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战略定位：超级电容生产厂家+系统解决方案

2011年，公司产品荣膺国家技术发明奖二等奖，技术实力得以彰显。2012年，公司与中国南车合资组建了宁波中车新能源科技有限公司。随后，政策频频利好，政府颁布新能源汽车补贴政策，来自新能源客车厂家的订单越来越多，南车、德龙、海马、宇通都成为集星科技的客户公司。宇通还成为集星科技的战略投资商。搭载集星科技超级电容的首批宇通新能源客车在襄阳下线。大年初一的襄阳，天气很是潮冷，陈胜军亲自赶赴现场，确保车辆使用过程不出现问题。同年高考用车也采用了集星科技超级电容的新能源客车，陈胜军再赴现场，以防车辆出现状况，影响考生。集星科技超级电容以过硬的产品质量，在种种关键时刻经受住了考验。截止2015年底，宇通已经采购集星科技数万件超级电容模组，集星科技产品以低故障率保证了车辆的安全运行。

集星科技在风电领域的应用也十分显著，通过金风的全球11家超级电容厂商对比评测，以绝对技术可靠性进入金风供应商梯队;成为海装、大唐华创、米塔、远景等主要风机厂的合格主力供应商，其中已为大唐华创累计供货千台，装机运行数百余台。

时至今日，集星科技已成为国内超电生产制造规模最大、综合应用覆盖面最广的企业，也是国内为数不多具有国际品质的超级电容生产商和系统解决方案提供商。在做好技术研发体系和生产制造的工作的同时，公司明晰了发展战略：不仅做基础器件，还做系统解决方案。“4+2”诠释了其在系统解决方案的战略布局，“4”分别是新能源汽车、新能源发电、轨道交通、工程机械，“2”是指智能仪表和国防军工。

扬帆启航：超级电容中国智造

在国际日益竞争激烈的超级电容领域，国内企业如果要争得一席之地，产品的质量保障是一条硬性的标准。陈胜军表示，集星科技自创建以来，一直将提高产品质量作为发展的理念。和国际一流的企业比，集星科技在产品技术角度本身已能够保障。2016年1月，公司早于美国超级电容企业数月发布了3V超电单体系列产品，储能密度较之前大幅提高，比原来的5点几个瓦时提高了将近70%的水平。

在技术研发方面，集星科技下一阶段将重点推出两大主力系列的产品，一是高能量密度的产品，主要是公共交通、牵引应用，另一个是针对汽车和工程机械应用的低成本高性能的产品。

但是在提高能量密度的同时，仍需寻求成本的持续降低。陈胜军分析说，在超级电容的成本构成中，材料成本占到了70%，而其中40%的核心材料都需要向国外购买。因此，对于中国的制造商来说，如何通过改进工艺降低成本就显得非常重要。

具体而言，成本的降低并非一朝一夕的事情，而是一个持续不断的过程;同时，也不是一家企业的事情，而是整个行业，从上游的原材料到整个生产供应体系，以及到产品的设计。第一是电化学体系的日趋完善，从体系上优化来降低成本。第二，上游厂家，主要体现在电极产品，主要为量的效应。原来采购10吨和现在采购1万吨是不一样的。第三，生产工艺的改进，无论从装备和生产效率都将大幅度提高。

陈胜军预计，“十三五”末期，国内超级电容成本将会有比较显著的降低，这对老百姓日常使用的乘用车，如轿车，采用超级电容产品将具有重要意义。

同期，集星科技加大应用技术研发，2016年开始不断投入人力物力财力在新应用的开发及技术团队的组建上，将轨道交通、国防军事、汽车和工程机械等作为重点推动领域。另一项工作着力点是先进制造，体现出自动化。前三年在重点工序实现自动化水平，迅速提升。十三五末实现全线的自动化生产。在十三五期间，要使超级电容的生产制造由“规模大”变成“制造强”，这是集星科技的重要目标。

原标题：集星科技超级电容是怎样炼成的

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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