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3.价格实惠。循环次数大概在500次左右。
作为传统的列车上使用的镍镉电池缺点:
1.能量密度低。
2.镍镉属于重金属,污染环境。
3.镍镉电池的记忆效应(memory effect),重复经过几次维持在低容量的放充后,如果必须做一个较大量的放电时电池会无法作用。
4.电池需定期维护,如加电解液等。
5.自放电率偏大,镍镉电池为15~30%(月)。
标动列车使用锂电池优点:
1.安全性高,不可过充过放,需配套BMS电池管理系统。
2.高低温性能佳,使用温度范围在-20℃~60℃同样可以使用,甚至-40度还可以低倍率放电。
3.能量密度高,目前技术大概是镍镉电池的三倍左右。充放电次数在3000~10000次。
4.对环境污染影响很小。
5.免定期维护。
6.自放电率较小。锂电池为2~5%(月)。
标动列车使用锂电池缺点:
目前采购成本高于镍镉电池。按行业发展及产能扩大化,还有持续降价空间。
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