科技部“新能源汽车”试点专项2017年度项目申报指南建议（全文）-第2页-北极星储能网

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1.2 动力电池系统技术(重大共性关键技术类)

研究内容：开展电池系统总体设计研究，包括构型、功能、机-电-热一体化，以及系统轻量化和紧凑化等;开展子系统设计研究，包括先进电池管理系统和热管理系统，安全与防护系统等;研究电池系统的制造工艺与装配技术;开展电池系统的安全性、耐久性、可靠性设计与验证技术研究;研究电池系统的性能评价与测试技术。

考核指标：电池系统的能量密度≥210Wh/kg，循环寿命≥1200次，安全性等满足国标要求，成本≤1.2元/Wh;年生产能力≥1万套，产品至少为3家整车企业配套(其中至少包括1个乘用车车型)，装车应用不低于3000套;建立电池系统设计、制造与测试的技术规范。本文由北极星储能网整理。

1.3 高比功率长寿命动力电池技术(重大共性关键技术类)

研究内容：开发高功率电极材料、高电导电解液、高离子传导性隔膜;发展基于模型的高功率电池的设计技术;开发高功率电极的制备工艺、新型电池装配工艺及自动化工装设备;研究电池功率特性、环境适应性和寿命的改善技术，以及提升电池均一性、可靠性的工程化控制技术，开发高功率长寿命锂离子动力电池产品，以及新型的超级电容器产品，实现装车应用。

考核指标：快速充电电池的能量密度≥120Wh/kg，恒流充电容量达到额定容量的80%以上(常温，6C倍率下)，循环寿命≥10000次;插电式混合动力汽车用电池、超级电容器的能量密度分别达到200Wh/kg和50Wh/kg，充电功率密度分别达到1200W/kg和5000W/kg(常温和50% SOC下)，循环寿命分别大于5000次和10万次;高功率电池的年生产能力≥2亿瓦时，装车数量≥1000套;超级电容器的年生产能力≥1000万瓦时，装车数量≥200套。

2.电机驱动与电力电子总成

2.1 宽禁带半导体电机控制器开发和产业化(重大共性关键技术类)

研究内容：研究车用高温大电流SiC芯片技术、低感/高密度SiC模块封装技术、高温高频驱动技术、高密度无源器件应用技术及SiC电机控制器集成技术，开发电机控制器用大电流SiC芯片、高效/高密度SiC模块和电机控制器。

考核指标：宽禁带电力电子模块电流≥400A，电压≥750V;电机控制器峰值功率密度≥30kW/L，匹配电机额定功率40-80kW，最高效率≥98.5%;产品装车应用不低于1000套。

2.2 高效轻量高性价比电机技术及产业化(重大共性关键技术类)

研究内容：研究高速、高效、轻量化电机的设计与工艺技术、液冷与密封技术、高压安全及防护技术;研究转矩脉动、噪声振动、电磁兼容、可靠性与耐久性等性能优化技术。面向集中驱动的新能源乘用车和商用车动力系统应用需求，开发高性价比的关键零部件和电机产品。

考核指标：乘用车电机峰值功率密度≥4kW/kg(≥30秒)，连续功率密度≥2.5kW/kg，电机最高效率≥96%，装车应用不低于25000台;商用车电机峰值转矩密度≥20Nm/kg(≥60秒)，连续转矩密度≥11Nm/kg，电机最高效率≥96%，装车应用不低于5000台。

3.电动汽车智能化技术

3.1 智能电动汽车电子电气架构研发(基础前沿类)

研究内容：构建满足智能电动汽车需求的高带宽、高实时性、高安全性、高可靠性电子电气架构;研究高效车载总线在新型分布式通信与控制系统应用中的关键技术及基础通信协议标准;探索面向智能电动汽车的高效可靠的信息安全体系;研发智能电动汽车异构开放结构的嵌入式软件平台;研究智能电动汽车整车EMI噪声建模、预测和抑制方法。

考核指标：智能电动汽车新型电子电气架构;智能电动汽车信息安全体系和基础通信协议标准;智能电动汽车嵌入式软件架构、操作系统及标准化接口;整车电磁兼容研究理论体系和设计方法。智能化系统主干网络通信速率达100 Mbit/s，动力系统网络数据传输效率≥80%;智能电动样车的电磁兼容测试GB 14023-2011通过率≥80%、GB 18387-2013通过率≥70%;研究成果应用在2家以上企业;形成相关国家标准草案。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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