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5.插电/增程式混合动力系统
5.1 新型高性价比乘用车混合动力总成开发与整车集成(重大共性关键技术类)
研究内容:开展新型机电耦合系统关键技术、高功率密度电机驱动系统技术、先进混合动力总成集成技术研究,开发高效率、高性价比的机电耦合系统和混合动力总成;开展电池组及电池管理系统、整车集成与一体化最优控制技术的研究,开发1款插电式混合动力轿车。
考核指标:整车加速时间0-100km/h≤5s,0-50km/h≤2.5s;综合工况纯电续驶里程≥70km;燃油消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)较第四阶段油耗限值(GB 19578-2014)降低比例≥40%;整车实现销售≥5000台。
5.2 主流构型插电式乘用车混合动力性能优化(重大共性关键技术类)
研究内容:针对量产型插电式乘用车,开展混合动力总成及控制系统优化,包含驱动电机及其控制系统、变速箱及其控制系统等优化;开展电池组与电池管理系统优化,开展整车控制和整车集成优化,实现插电式混合动力整车性能优化。
考核指标:整车加速时间0-100km/h≤8s,0-50km/h≤3.5s;燃油消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)较第四阶段油耗限值(GB 19578-2014)降低比例≥40%;综合工况纯电续驶里程≥70km;整车实现销售≥5000台。
5.3 混合动力发动机开发(重大共性关键技术类)
研究内容:开展混合动力发动机关键技术评价及技术参数优化研究;开展先进混合动力发动机对标与测试分析,建立混合动力发动机技术参数决策模型;利用先进燃烧诊断及数值分析手段,研究发动机的新型燃烧方式;开展可变正时、低功耗附件、排气净化、结构优化、热管理、发动机控制等技术研究,开发高热效率、高效区宽的混合动力专用发动机产品。本文由北极星储能网整理。
考核指标:建立混合动力发动机技术参数决策模型;发动机的有效热效率≥40%(基于汽油燃料);发动机产品至少搭载1款插电式乘用车,并获得产品公告,整车达到国六排放标准;产品年生产能力≥1万台。
5.4 超级节能型重型载货汽车混合动力系统开发研究(重大共性关键技术类)
研究内容:研发重型载货汽车混合动力专用发动机,开展新型燃烧系统及其控制技术、高效后处理技术、发动机低摩擦技术,以及附件电动化技术的研究;研发卡车混合动力系统,包括构型设计与优化、重型载货汽车能量管理与动态协调控制等技术;开展系统集成与测试评价技术的研究,研制混合动力卡车样车。
考核指标:开发2款混合动力专用发动机,有效热效率≥50%;开发2款混合动力卡车,整车油耗较三阶段油耗限值至少降低30%(C-WTVC循环,总重≥25吨),满足国6排放标准要求。
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