登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
京威股份8月19日晚间公告,公司拟非公开发行不超过2.5亿股,募集资金总额不超过70亿元,用于德国高端电动汽车研发生产基地项目。
德国基地按年产10万辆产能规划,募集资金用于项目基础设施及项目一期投资,项目一期产能为年产3万辆。总投资额为11.39亿欧元(折合人民币84.31亿元)。项目拟在德国斯图加特建立研发中心,在德国图林根州购买约80万平方米土地,建立生产基地,用于开发和生产高级电动车。项目建设期计划为3年,建成后第3年完全达产,预计达产后每年新增营业收入266.56亿元、净利润35.95亿元。
项目主要为面向高端客户市场,打造高端电动汽车。公司拟通过本次募投项目,响应国家“走出去”战略,依托德国汽车制造行业及新能源汽车行业的先进技术优势,研发生产高端电动车,为公司创造价值。并依托在国内的新能源汽车平台,用公司掌握的德国领先电动汽车研发技术在国内开拓中高端电动汽车市场。公司目前通过股权合作方式,参股五洲龙、江苏卡威及长春新能源等新能源汽车制造企业。
京威股份是一家为乘用车提供内外饰件系统、关键功能件、智能电子集成控制系统的综合制造商和综合服务商,主要为中高档乘用车提供产品配套研发和相关服务。基于新能源汽车良好的政策环境、市场前景以及公司在汽车行业多年的经验积累,公司将新能源汽车领域作为未来的重要发展战略方向。
其的主要股东中环投资目前持有德国斯图加特 EFA-S 75%的股权。EFA-S主要业务为设计、生产、改装电动车,为德国电动车行业领先企业之一,其客户主要有梅赛德斯-奔驰、联合包裹速递服务公司 United Parcel Service of America(以下简称“UPS”)等,主要产品有奔驰 sprinter city 35 微型客车改装、UPS 物流车改装等。新能源汽车行业未来发展前景广阔,公司通过募投项目的实施开拓新能源汽车领域,可优化公司的产业结构、开拓新的盈利增长点、提升公司的整体竞争力。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
6C快充正逐步成为高端电动汽车“标配”,也已然成为电池企业角逐的新“赛点”,这一趋势不仅大大缓解了用户的充电焦虑,还在用户体验、电池技术创新、市场竞争与产业升级等多方面产生了深远的影响。近日,华为推出高端车型尊界S800,其中增程版搭载的巨鲸电池2.0,电池容量达65kWh,支持6C快充;纯电版
电池技术的创新关键在材料。近年来,中国锂电正极材料企业在三元材料、磷酸铁锂和磷酸锰铁锂、富锂锰基材料、钠离子电池正极材料的开发及产业化层面,已经走在全球前列。近日,在日本东京电池展(BATTERYJAPAN2025)期间,当升科技董事长陈彦彬应邀作题为《高能量密度锂电正极材料的进展、挑战与机遇》
固态电池正被加速导入火热的eVTOL市场。近日,上海洗霸科技与中国科学院上海硅酸盐研究所固态电池先进材料联合创新实验室和上海科源固能,已完成高比能固态电池软包锂电池联合设计工作,目前已进入小批量生产阶段。据悉,该款产品设计的能量密度超过320Wh/kg,合格产品理论上将率先应用于eVTOL场景。近
锂电池的生产和迭代,离不开先进锂电设备的支持。为了不断提升锂电池的质量和性能,同时实现电池工厂的“零碳”制造,锂电设备解决方案必须“先行一步”。近年来,我国锂电设备领域持续创新升级,不仅为我国连续多年实现动力电池装机量全球第一,提供了有力的保障;同时,相关设备企业也为锂电企业研发
北极星储能网从天眼查获悉,9月14日,深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权变更,比亚迪汽车工业有限公司的持股比例由90%上升至100%,原持股10%的梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司退出。腾势汽车由“中外合资”变更为“法人独资”企业。据了解,2011年2月,比亚迪与奔驰母公司戴姆勒合资成立深圳比亚
日前,SNEResearch发布今年1-6月全球市场动力电池装机量TOP10榜单,中国企业依旧占据6席。这里就榜单相关数据进行梳理,以供参考。SNEResearch统计数据显示,2024年1-6月,全球市场电动汽车(EV、PHEV、HEV)动力电池装机量约364.6GWh,同比增长22.3%。单位:GWh数据来源:SNEResearch从全球市场动力电池
北极星储能网获悉,据外媒报道,近日,三星SDI的全固态电池在韩国2024年SNE电池日博览会上亮相,且官宣试点固态电池产线现已全面投入运营。据悉,三星SDI去年建立了一条试验线,计划到2027年实现全固态电池的大规模生产。三星SDI表示,目前首批全固态电池产品已经交付给电动汽车制造商进行测试,从去年
作为当前最热门的电池投资领域之一,固态电池较传统液态电池在能量密度和安全性方面有明显优势,被普遍认为是最具潜力的下一代电池技术。随着固态电池实现规模化生产,是否意味着行业已迎来商业化节点?(文章来源微信公众号:中国能源报ID:cnenergy作者:卢奇秀)近日,中科融能628Ah和314Ah固态电池
半固态电池已经大概率或将会成为今年“最靓的仔”。“左右逢源”的半固态电池,一方面能够突破液态锂电池能量密度天花板,动辄就300Wh/kg以上,另一方面能够兼顾现有设备产线,让固态电池能够提前“下凡”。截至目前,上汽、广汽、一汽、东风、蔚来、长安等车企,已经或即将批量生产半固态电池车型。同
NE时代根据国内整车终端保险数据为统计口径对新能源关键部件的装机量进行了统计整理,2023年1月,新能源乘用车市场OBC装机量28.04万套,同比下降9.6%。受春节影响,1月新能源乘用车销量下滑,各个零部件配套市场也出现下行。从市场竞争格局来看,国内新能源汽车市场共计46家OBC企业实现装车配套,市场
2023年,必须得关注钠离子电池了。带着一种攻城略地的架势,越来越多的企业涌入这个赛道。有不少跨界的,甚至华为、碧桂园都入局了。钠离子电池企业中科海钠背后出现华为旗下哈勃投资的身影;众钠能源获得碧桂园投资;电子元件制造商传艺科技也宣布跨界钠离子电池,设立江苏传艺钠电科技有限公司。也有
7月16-20日,以“链接世界、共创未来”为主题,由中国贸促会主办的第三届中国国际供应链促进博览会在北京盛大召开。75个国家和地区651家企业和机构参展,集中展示各链条上中下游关键环节的新技术、新产品、新服务,亨通携电力、通信、新材料领域全链路产品矩阵精彩亮相本次展会。在电力领域,亨通此次
节能降碳是推进碳达峰碳中和、加快发展方式绿色转型的重要抓手。“十四五”以来,在习近平生态文明思想指引下,国家发展改革委会同各地区、各部门持续提升重点领域能源利用效率,大力推进能源结构绿色低碳转型,节能降碳取得新成效。2024年,全国能耗强度和碳排放强度同比分别降低3.8%、3.4%,“十四五
北极星储能网获悉,7月18日,工信部公示了第397批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品,包括一款特斯拉新能源汽车,应该为Model3+“最长”续航版,预计最早9月上市。公告显示,该款车搭载的储能装置种类为三元锂离子电池,生产企业为爱尔集新能源(南京)有限公司。据了解,2019年8月,特斯拉曾
7月16日,第三届中国国际供应链促进博览会在北京开幕,会上,亨通集团新材料产业以其强大的创新实力成为焦点,展示了包括低氧/无氧铜材质的铜杆、铜丝、导体及电磁线等在内的一系列前沿产品。这些产品广泛应用于新能源、电子、电力、5G、通讯、汽车和半导体等多个领域,充分体现了“中国智造”在新材料
北极星储能网获悉,7月17日,财政部、国家税务总局印发《关于调整超豪华小汽车消费税政策的公告》,其中明确超豪华小汽车征收范围调整为零售价格90万元(不含增值税)及以上的各种动力类型乘用车和中轻型商用客车,其中包含含纯电动汽车、燃料电池等动力类型。据悉,此前超豪华小汽车消费税起征点为130
7月15日下午,安徽合肥气温超过36摄氏度。在合肥市政务中心外的车网互动双向充放电桩旁,合肥市电动汽车充电设施投资运营有限公司信息技术部前端开发员李方亮测试充电桩的放电功能。他说:“我们正加紧测试不同品牌新能源汽车与充电桩的匹配情况,也在与合肥供电公司加强协作,争取近期让这里的21台充
7月17日,国务院新闻办公室举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会,国家知识产权局局长申长雨、国家知识产权局副局长胡文辉、国家知识产权局战略规划司司长梁心新、国家知识产权局知识产权运用促进司司长王培章介绍“十四五”时期知识产权强国建设新进展新成效,并答记者问。其中提到,
7月9日,市场监管总局、工业和信息化部发布了关于印发《计量支撑产业新质生产力发展行动方案(2025—2030年)》的通知,其中提到,面向太阳能、风能、核能、氢能、海洋能、生物质能、地热能等领域,围绕关键核心技术装备自主化发展、能源生产储运基础设施建设、储能系统及相关装备研究及产业化等方向计
日前,辽宁省人民政府办公厅关于印发《辽宁省促进人工智能创新发展实施方案》的通知,通知指出,发挥辽宁城市群和产业集群优势,因地制宜打造智慧产业园区,建设地市级人工智能赋能中心。鞍山、本溪、辽阳、盘锦、葫芦岛等市围绕智慧钢铁、智慧矿山、数智油田、智慧化工等打造应用场景示范;阜新、铁岭
磷酸铁锂赛道,韩系电池三巨头“攻势渐起”!起点锂电注意到,继LG新能源、三星SDI后,SKOn也公布了其在磷酸铁锂电池端的最新布局,剑指北美储能系统市场。01、下订磷酸铁锂,是蹭热度还是布局提速?眼看LG新能源、三星SDI频频发力磷酸铁锂,SKOn终于按耐不住,一纸合作下定磷酸铁锂材料。7月15日消息
北极星储能网获悉,7月15日,工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品》(第396批)以及经商国家税务总局同意的《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第七十五批)、《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第十九批)。据统计,《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第十九批
北极星储能网获悉,12月23日,京威股份于2024年12月23日召开第六届董事会第十四次会议,审议通过《关于公司新设汽车科技公司的议案》,同意设立全资子公司北京峰璟汽车科技有限公司(暂定名)。公司100%现金出资,资金来源为公司自有或其他方式筹资,注册资本为100,000万元。新设公司经营范围包括工程
北极星电池网从天眼查获悉,11月20日,秦皇岛钛锂新能源有限公司成立,法定代表人为李璟瑜,注册资本1亿人民币,经营范围含电池制造、电池销售、电池零配件生产、电池零配件销售、新能源汽车换电设施销售等。股东信息显示,该公司由京威股份及旗下子公司秦皇岛威卡威汽车零部件有限公司共同持股。11月1
北极星储能网获悉,京威股份于11月11日发布关于新设锂电池公司暨锂电池项目进展的公告。公告表示,截至目前,公司锂电池产品技术验证已经完成,项目建设已经达到预期,为了提高公司零部件与锂电池两个业务板块的管理效率和业务核算,公司将锂电池项目从秦皇岛威卡威汽车零部件有限公司(以下简称“秦皇
北极星储能网获悉,11月12日,京威股份公告,根据公司发展规划,公司投资建设了锂电池项目,截至目前,锂电池产品技术验证已经完成,项目建设已经达到预期。为了提高公司零部件与锂电池两个业务板块的管理效率和业务核算,公司将锂电池项目从秦皇岛威卡威汽车零部件有限公司(以下简称“秦皇岛威卡威”
锂电行业又一千亿级市场正在路上!而此市场即指锂电设备行业。(本文来源:微信公众号“起点锂电大数据”ID:weixin-lddsj)据起点研究预测,今年该市场在全球范围将会达到千亿规模,国内市场将会达到700亿以上。从国内1月动力电池装机量来看,排名TOP10的企业分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩
10月12日,京威股份发布公告称,经董事会审议通过,根据公司战略发展规划,公司计划投资建设10GWh锂电池项目,锂电池产品将应用于新能源车动力系统和储能系统。
瞄准新能源汽车产业风口,跨界上市公司、巨型资本疯狂涌入动力电池产业链,当行业拐点出现市场格局生变,扎堆布局的后遗症也开始显现,各种“秋后算账”模式纷纷开启。记者注意到,2019年1月1日,北京市西城区人民法院公布了《珠海市银隆投资控股集团有限公司与董明珠等申请诉前财产保全民事裁定书》。
经电池网粗略统计,2018年,44个并购事件中,公布交易金额的有37个,总金额约875.36亿元,平均交易金额23.65亿元。从兼并购的类型来看,跨界并购超半数。元岁末年初之际,在各大新能源行业论坛及企业年会上,多位专家及企业家不谋而合地指出了新能源电池行业“产能结构性过剩”、“寡头效应明显”、“
中国电动汽车百人会理事长陈清泰曾表示,目前中国动力电池配套企业,已经从2015年的大约150家降到了2017年的100家左右,1/3的企业已经被淘汰出局。进入2018年行业集中进一步加强,洗牌加剧。宁德时代不断扩展与车企的合作,海外扩张稳步推进,比亚迪电池对外开放,不断扩充产能,两大巨头龙头地位已无
据中国汽车工业协会公布的数据显示,2017年我国新能源汽车全年累计销量达77.7万辆,同比增长53.3%,远高于同期全国汽车销量增长幅度。进入2018年后,新能源汽车风光依旧,两会期间,多次被代表、委员们提及,并被人民日报选为两会90大热词之一。今年政府工作报告更是明确提到:推动集成电路、第五代移
2017年被业内称为动力电池产业的洗牌年,动力电池业也正从导入期过渡到高速成长期。动力电池企业在迎来发展机遇的同时,也面临极其严峻的生存挑战。产能门槛、补贴退坡、账期延长、原材料涨价,以及国外电池企业对中国市场的觊觎,都给国内企业带来很大的压力。然而动力电池业态势虽然日趋严峻,但是依
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!