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京威股份8月19日晚间公告,公司拟非公开发行不超过2.5亿股,募集资金总额不超过70亿元,用于德国高端电动汽车研发生产基地项目。
德国基地按年产10万辆产能规划,募集资金用于项目基础设施及项目一期投资,项目一期产能为年产3万辆。总投资额为11.39亿欧元(折合人民币84.31亿元)。项目拟在德国斯图加特建立研发中心,在德国图林根州购买约80万平方米土地,建立生产基地,用于开发和生产高级电动车。项目建设期计划为3年,建成后第3年完全达产,预计达产后每年新增营业收入266.56亿元、净利润35.95亿元。
项目主要为面向高端客户市场,打造高端电动汽车。公司拟通过本次募投项目,响应国家“走出去”战略,依托德国汽车制造行业及新能源汽车行业的先进技术优势,研发生产高端电动车,为公司创造价值。并依托在国内的新能源汽车平台,用公司掌握的德国领先电动汽车研发技术在国内开拓中高端电动汽车市场。公司目前通过股权合作方式,参股五洲龙、江苏卡威及长春新能源等新能源汽车制造企业。
京威股份是一家为乘用车提供内外饰件系统、关键功能件、智能电子集成控制系统的综合制造商和综合服务商,主要为中高档乘用车提供产品配套研发和相关服务。基于新能源汽车良好的政策环境、市场前景以及公司在汽车行业多年的经验积累,公司将新能源汽车领域作为未来的重要发展战略方向。
其的主要股东中环投资目前持有德国斯图加特 EFA-S 75%的股权。EFA-S主要业务为设计、生产、改装电动车,为德国电动车行业领先企业之一,其客户主要有梅赛德斯-奔驰、联合包裹速递服务公司 United Parcel Service of America(以下简称“UPS”)等,主要产品有奔驰 sprinter city 35 微型客车改装、UPS 物流车改装等。新能源汽车行业未来发展前景广阔,公司通过募投项目的实施开拓新能源汽车领域,可优化公司的产业结构、开拓新的盈利增长点、提升公司的整体竞争力。
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北极星售电网获悉,6月26日,工业和信息化部办公厅印发《关于深入推进工业和信息化绿色低碳标准化工作的实施方案》的通知。文件提出,加强绿色低碳产业培育标准引领。加快工业绿色微电网、工业领域清洁低碳氢应用、中低温余热余能高效利用、超长寿命高安全性储能电池等多能互补利用标准制修订,加大工
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日前,安阳市生态环境局印发《安阳市“无废城市”建设实施方案(2025—2027年)》(征求意见稿)。文件提出,到2027年底,安阳市“无废城市”制度、市场、技术、监管体系基本完善,主要指标达到省内先进水平,减污降碳协同增效作用初显;安阳市固体废物智慧监管信息平台上线运营,实现五大领域固体废物
重要通知!华南环保旗舰大展第9届中国环博会广州展参观预登记正式开启!2025年9月17-19日中国进出口商品交易会展馆30,000㎡展览面积400+水、固废、大气、监测、土壤全品类环保企业20+会议研讨活动4重宠粉福利等你领取!每一年的618就是钱包和理智疯狂battle的时节。打开手机,满屏的凑单,算优惠堪比做奥
北极星储能网获悉,12月23日,京威股份于2024年12月23日召开第六届董事会第十四次会议,审议通过《关于公司新设汽车科技公司的议案》,同意设立全资子公司北京峰璟汽车科技有限公司(暂定名)。公司100%现金出资,资金来源为公司自有或其他方式筹资,注册资本为100,000万元。新设公司经营范围包括工程
北极星电池网从天眼查获悉,11月20日,秦皇岛钛锂新能源有限公司成立,法定代表人为李璟瑜,注册资本1亿人民币,经营范围含电池制造、电池销售、电池零配件生产、电池零配件销售、新能源汽车换电设施销售等。股东信息显示,该公司由京威股份及旗下子公司秦皇岛威卡威汽车零部件有限公司共同持股。11月1
北极星储能网获悉,京威股份于11月11日发布关于新设锂电池公司暨锂电池项目进展的公告。公告表示,截至目前,公司锂电池产品技术验证已经完成,项目建设已经达到预期,为了提高公司零部件与锂电池两个业务板块的管理效率和业务核算,公司将锂电池项目从秦皇岛威卡威汽车零部件有限公司(以下简称“秦皇
北极星储能网获悉,11月12日,京威股份公告,根据公司发展规划,公司投资建设了锂电池项目,截至目前,锂电池产品技术验证已经完成,项目建设已经达到预期。为了提高公司零部件与锂电池两个业务板块的管理效率和业务核算,公司将锂电池项目从秦皇岛威卡威汽车零部件有限公司(以下简称“秦皇岛威卡威”
锂电行业又一千亿级市场正在路上!而此市场即指锂电设备行业。(本文来源:微信公众号“起点锂电大数据”ID:weixin-lddsj)据起点研究预测,今年该市场在全球范围将会达到千亿规模,国内市场将会达到700亿以上。从国内1月动力电池装机量来看,排名TOP10的企业分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩
10月12日,京威股份发布公告称,经董事会审议通过,根据公司战略发展规划,公司计划投资建设10GWh锂电池项目,锂电池产品将应用于新能源车动力系统和储能系统。
瞄准新能源汽车产业风口,跨界上市公司、巨型资本疯狂涌入动力电池产业链,当行业拐点出现市场格局生变,扎堆布局的后遗症也开始显现,各种“秋后算账”模式纷纷开启。记者注意到,2019年1月1日,北京市西城区人民法院公布了《珠海市银隆投资控股集团有限公司与董明珠等申请诉前财产保全民事裁定书》。
经电池网粗略统计,2018年,44个并购事件中,公布交易金额的有37个,总金额约875.36亿元,平均交易金额23.65亿元。从兼并购的类型来看,跨界并购超半数。元岁末年初之际,在各大新能源行业论坛及企业年会上,多位专家及企业家不谋而合地指出了新能源电池行业“产能结构性过剩”、“寡头效应明显”、“
中国电动汽车百人会理事长陈清泰曾表示,目前中国动力电池配套企业,已经从2015年的大约150家降到了2017年的100家左右,1/3的企业已经被淘汰出局。进入2018年行业集中进一步加强,洗牌加剧。宁德时代不断扩展与车企的合作,海外扩张稳步推进,比亚迪电池对外开放,不断扩充产能,两大巨头龙头地位已无
据中国汽车工业协会公布的数据显示,2017年我国新能源汽车全年累计销量达77.7万辆,同比增长53.3%,远高于同期全国汽车销量增长幅度。进入2018年后,新能源汽车风光依旧,两会期间,多次被代表、委员们提及,并被人民日报选为两会90大热词之一。今年政府工作报告更是明确提到:推动集成电路、第五代移
2017年被业内称为动力电池产业的洗牌年,动力电池业也正从导入期过渡到高速成长期。动力电池企业在迎来发展机遇的同时,也面临极其严峻的生存挑战。产能门槛、补贴退坡、账期延长、原材料涨价,以及国外电池企业对中国市场的觊觎,都给国内企业带来很大的压力。然而动力电池业态势虽然日趋严峻,但是依
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