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《电动汽车安全报告》全文

2016-08-23 16:06来源:中国客车网关键词:锂离子电池动力电池电动汽车安全收藏点赞

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1) 有人员被困的情况下:

=“停车时间”+“消防队到场时间”+“解救被困人员时间”

2) 没有人员被困的情况下:

=“停车时间”+“人员自主逃生时间”

两排座5人的轿车人员逃生时间大约是10s。客车人员逃生时间要求为2-5min。

(3)功能安全

² 扭矩安全:为了防止汽车出现期望之外的运动,则应该要在汽车的安全系统中加入扭矩安全管理系统;

² 充电安全系统:在充电的时候很容易出现车辆移动的情况,对此,应该要对车辆的充电安全进行控制;

² 电控系统功能安全:电控系统在故障情况的保持工作的能力;

² 电磁兼容:通过减小干扰源发射强度、切断传播途径、提高敏感部件EMC水平等手段,达到国标GB/T 18655要求。

(4)维修安全

维修安全是纯电动汽车安全系统设计的一个重要内容,主要指的是高压安全,工作人员在对汽车进行操作的时候,必须要确保这个汽车本身的电压是处于安全范围内的,以防对汽车的使用人员产生影响。为此,在这个系统的设计上,应该要注意安装维修开关,当汽车的维修开关断开的时候,汽车的电力输出就处于中断的状态,可以有效地防止出现高压危险。

2. 电动汽车整车安全测试标准

目前出台GB/T18384-2015标准适用于3.5吨以下的电动乘用车或电动商用车,整车层面针对电动汽车动力系统所提出的安全通则,包括:车载可充电储能系统、操作安全和故障防护、人员触电防护3部分,更侧重于针对电能和电磁能的安全规范和故障保护。

电动客车乘员多、疏散慢、装载电池能量大,电池发生安全事故的危害程度高,国内电动客车增速过快,部分电动客车整车安全设计与验证不足,而电动客车安全标准不完善。而电动客车的安全性备受关注,《电动客车安全性技术条件》的标准正在制定、征求意见。

原标题:百人会《电动汽车安全报告》全文
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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