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《电动汽车安全报告》全文

2016-08-23 16:06来源:中国客车网关键词:锂离子电池动力电池电动汽车安全收藏点赞

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通过上述分析可以看出,在动力电池安全性标准方面,目前模块、系统对热失控的防热诱因测试方面、以及单体、模组和系统的生命周期安全性测试标准缺失,亟待研究与制定。现行国家安全标准主要针对源自电池外部因素的安全风险,尚无检测电池内部热失控的项目。

目前,经动力电池创新联盟对高比能量动力电池安全性的测试结果显示,国内企业高比能量的三元电池安全性不达标比例较高,生产一致性较低,电池比能量提高时,安全风险加大,所收集数据中,未能通过标准检测的电池单体均为超过150Wh/kg的高比能量电池,且高比能量电池一旦发生热失控,易发生起火爆炸。

4. 提高安全性的技术手段

(1)单体安全性技术提升

提高动力电池单体安全性的技术手段主要包括:

² 提高材料安全性,比如开发高全电池材料,改变电解液的有机溶剂成分,采用陶瓷隔膜,在电解液中增加阻燃剂等;

² 改进工艺提高安全性;

² 采用自发热控制技术,比如阻断放热副反应的正反馈过程等;

² 增加保护措施,降低外部触发因素发生概率(过充、过热、短路、挤压、穿刺等);

(2) 电池模组安全性提升

动力电池成组安全性技术包括集成化、模块化技术和封装技术等。

(3)电池系统安全性提升

动力电池系统的安全性提升依赖于先进的BMS技术、热管理系统、构型技术、防护系统设计和保护电路等。其中BMS功能应该至少包括:电池参数检测(SOC、SOH、SOE)、故障诊断、安全控制与报警、充电控制、均衡、温度控制、功能安全、EMC等。

原标题:百人会《电动汽车安全报告》全文
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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