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一、 客观认识电动汽车安全问题 1
(一) 保障安全是产业发展的首要目标 1
(二) 安全问题是系统的、动态的问题 1
(三) 安全问题的解决根本上要依靠技术进步和创新突破 2
(四) 安全问题的解决还需要建立配套管理体系 2
二、 电动汽车安全相关问题现状 3
(一) 电动汽车产业发展现状 3
(二) 电动汽车安全事故统计分析 4
(三) 充电安全新旧标准转换期存在问题 7
(四) 电动汽车产品准入存在的问题 8
(五) 电动汽车智能网联化带来新的安全性挑战 8
三、 影响电动汽车安全的关键技术解析 9
(一) 动力电池安全性技术 9
(二) 电动汽车整车安全技术 18
(三) 充电设施与充电安全技术 21
四、 全球电动汽车安全法规现状 23
(一) 联合国 23
(二) 美国 23
(三) 欧盟 24
(四) 日本 25
五、 建立我国电动汽车安全体系的建议 27
(一) 提高汽车安全性要求,引入强制认证制度,加强事后监管与责任追究 27
(二) 改革检测体制,完善检测方式 27
(三) 完善电动汽车安全标准体系,改革标准形成机制 28
(四) 建立电动汽车安全运行监控体系 29
(五) 明确责任主体,落实管理机制 29
(六) 完善相关消防法规 30
(七) 构建动力电池强制回收体系,明确赏罚办法 30
(八) 建立动力电池安全监测机制,推出延保服务 31
(九) 重视对充电基础设施安全的管理 31
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6月11-13日,“SNEC第十八届(2025)国际太阳能光伏与智慧能源大会暨展览会”在上海国家会展中心盛大启幕,行业盛会再次成为推动能源变革的核心舞台,格力钛新能源凭借在超高安全能源领域的深厚积累,携系列产品为全球能源转型呈上多元化、高安全的储能应用解决方案。核心电池技术领先,安全与性能双优
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截止2025年4月底,全国累计风电装机容量5.4亿千瓦。从我国2000年后规模化发展风电产业以来,到“十四五”末将迎来一轮较大规模的风电设备退役潮。一组来自于中国物资再生协会风光设备循环利用专业委员会的调研数据显示,截至2024年底,风电设备累计退役规模285万千瓦;预计2025年风电设备退役规模达到3
北极星储能网获悉,4月28日,工信部发布2025年汽车标准化工作要点。其中提出,分析评估前沿技术发展趋势和潜在应用场景,识别研判未来汽车标准化发展方向,推动制定及发布车用人工智能、固态电池、电动汽车换电等标准子体系,启动数据治理及应用等新领域标准体系建设,超前开展飞行汽车等新业态标准化
近日,国网天津电科院技术人员在津门湖新能源车综合服务中心成功完成微网型快充站新型装置现场测试。此次测试是首次在微网型快充站中实现光储充能量管理与充放电信息物理安全装置的全方位集成,显著提升了光储充快充站的灵活性资源控制能力与安全防护水平。现场测试过程中,国网天津电科院、城南公司、
北极星储能网获悉,11月18日,国家消防救援局对全国人大代表赵平《关于加强新能源汽车消防安全管理的建议》、全国政协代表《关于加强新能源汽车消防安全管理的提案》做了答复。国家消防救援局表示,随着新能源汽车保有量进一步增大,新能源火灾风险持续增加,新能源汽车火灾扑救困难、强制性国家标准体
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现阶段,动力电池技术竞逐愈发追求更快充、更高倍率、更高比能等多元性能,但安全是高性能的根基。截至2024年6月,国内共实施汽车召回2975次,涉及车辆1.07亿辆,其中新能源汽车共召回387次,涉及车辆约701.7万辆。其中,涉及动力电池可能导致火灾风险的共计65次,涉及车辆44万辆。动力电池热失控仍旧
5月22~24日,第十届中国国际电动汽车充换电产业大会在上海汽车会展中心举行。在大会论坛“充电设施新质生产力论坛”上,天津电力科学研究院优秀专家祖国强作为“大规模电动汽车安全充放电与车网智能互动关键技术”项目组代表,分享了项目最新研究成果。随着电动汽车规模增长,大型充电站的快速发展给
北极星储能网获悉,5月23日,重庆经信委发布市人大代表关于电动汽车“安全无忧”电力补给的建议答复。重庆经信委指出,为更好保障消费者用车安全、充电便捷,将督促市内整车企业主动作为,探索对车辆充电接口和充电头端加装防雨防水设备,并完善汽车使用手册。同时,积极向工业和信息化部相关司局汇报
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11月27日,国网天津电科院承担的“大规模电动汽车安全充放电与车-网智能互动关键技术”科技项目示范工程建设方案暨指标验证方案通过专家评审。项目组汇报了示范工程建设方案和指标验证方案,详细讲解“社区友好接入”“快充站主动支撑”“广域聚合互动”三大场景、8项工程的建设目标、选址以及建设方案
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