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解析电动汽车无线充电技术:争议中发展 前景无限

2016-08-24 15:12来源:飞天众智微信关键词:无线充电无线充电技术特斯拉收藏点赞

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电磁感应式算是目前比较成熟的技术,很多手机无线充电、甚至我们常见的电磁炉就是利用的这种原理。初级线圈一定频率的交流电,通过电磁感应在次级线圈钟产生一定的电流,从而将能量从传输端转移到接收端。使用时要求两个设备的距离必须很近,供电距离控制在0mm~10cm左右,而且充电只能对准线圈一对一进行。电磁感应式无线充电的能量转换率高,传输功率范围较大,能从几瓦到几千瓦。磁场共振式原理与声波共振类似,只要两个介质具有相同的共振频率,就能够传递能量。这种方式的充电距离在电磁感应式与无线电波式之间,优点是传输功率较大,能够达到几千瓦,可以同时对多个设备进行充电,不要求两个设备之间线圈对应;缺点就是损耗很高,距离越远,传输功率越大,损耗也就越大,最麻烦的是必须对使用的频段进行保护。

电动汽车采用电磁感应式或磁场共振式其构型基本一致,将充电电缆和反射线圈埋设在停车位组成供电机构,当车辆驶入停车位,安装在车辆底部的接收线圈与发射线圈重合,车辆与充电服务器建立通讯开始充电,发射线圈产生交变磁场,接收线圈产生电流通过逆变器将电能传递到电池。

厂商大显身手

目前无线充电的方式采用电磁感应式的居多,以宝马奔驰为代表,目前在部分车型上进行验证,电磁感应式的结构相对简单,传输功率较大。但接收线圈和发射线圈需要对齐,为了保证对齐准确,一般与自动泊车相结合来保证正常充电。相比欧洲厂家,日系车辆更倾向于磁共振式无线充电,磁共振方式传递的效率更高,传递距离远且感应线圈可以不需要对齐,但技术复杂,且容易造成辐射可能带来电磁伤害。

原标题:无线充电能否给电动汽车带来春天?
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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