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开电动汽车可以做到不花电费,这是完全有可能的,这就是电动汽车储能应用技术将要给我们带来的福利。如果要把这项技术变为现实,还有最后一点工作要做,面对电动汽车的储能应用,你(所有与电动汽车相关的人)会支持吗?
在国外有一项技术称作V2G,电动汽车入网技术(Vehicle to Grid,简称V2G),就是电动汽车车辆的能量在受控状态下实现与电网之间的双向互动和交换,是“智能电网技术”的重要组成部分,应用V2G和智能电网技术,电动汽车电池的充放电被统一部署,根据既定的充放电策略,在满足电动汽车用户行驶需求的前提下,将剩余电能双向可控回馈到电网。电网获得了削峰填谷的效果,实现了电网的稳定运行。电动汽车车主得到了出售电力的收益。
国家电网公司曾在上海世博会的国家电网场馆附近演示了电动汽车(EV)和充电插座之间可进行双向电力交换的V2G技术。利用电动汽车的蓄电池,可使电网运行更加稳定。比如,当太阳能电池等可再生能源的输出功率急剧下降时,可由数十到数百辆电动汽车向电网供电,以此减少停电等现象。这说明国家电网公司已经对V2G技术有了高度的重视。
近日在上海市能源研究会和上海交通大学国际能源问题研究中心主办的“能源互联网论坛”上,全球能源互联网发展合作组织秘书长王益民介绍,正在积极推进战略和技术创新,加快构建全球能源互联网。全球能源互联网建设分“三个阶段”,2020年实现国内互联、2030年实现洲内互联、2050年实现洲际互联。构建全球能源互联网将为我国经济增长和电力产业发展带来有利契机。王益民介绍,到2050年,全球累计电力投资规模将超过50万亿美元。我国在2016年至2025年每年投资近1万亿元,按电网、电源投资1∶1的比例,合计每年投资可达近2万亿元。每年可拉动GDP增长超过1个百分点。
电动汽车入网技术的应用、智能电网技术的应用、能源互联网的建设、物联网的应用等等都已经开始布局,正在快速发展之中。太阳能、风能等分布式能源产生的电力已经开始大量向电网供电,电网无力招架这些发电时间和数量大小无规则的清洁能源,大量清洁能源被无情地抛弃,现实让我们看到了储能电站的重要性。储能电站开始大量应用并且即将进入一个大发展的新阶段。国家和各地正在进行的电力体制改革,促进了电力交易机构和网站的诞生和运作,促使智能电网技术正在进入普及使用阶段。对于电动汽车的储能应用来说,也已经进入了实用阶段。现在正在等待合乎各方利益的,可以进入交易的商业模式出现。
在发展电动汽车的储能应用上,电网和充电桩企业、电动汽车车主、电动汽车生产企业以及锂电池生产企业等各个方面在利益上是否一致呢?应该说在促进电动汽车的快速发展上,大家的利益是一致的。但是在储能应用上,应该有一些不一致的方面,比如电动汽车的储能应用会不会减少锂电池的循环次数?会不会影响锂电池的寿命?会不会影响到电动汽车的行驶里程?汽车生产企业对电动汽车的质量保证会不会受到影响?锂电池企业对自己生产的锂电池是否要增加对储能应用的测试?是否要对电池性能的影响做出说明和承诺。充电桩运营企业会不会对双向供电都收取服务费?电网会不会对这个小型的储能(电站)应用不屑一顾?电动汽车车主会不会愿意为了节省电费来增加储能应用?会不会顾及车辆性能和由此带来的诸多麻烦而放弃储能应用?电动汽车的储能应用在开始阶段肯定会存在一些问题,只要能找到各自的利益连接方式,相信这个电动汽车区别于传统燃油汽车的特殊功能会被广泛应用的。
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3月28日,南方电网公司组织开展国内首次车网互动跨省区联动。活动范围覆盖广东、广西、云南、贵州、海南五省区63个城市,超10万辆次电动汽车参与,是目前全国电动汽车参与范围最广的车网互动。南方电网公司表示,此次规模化的车网互动活动,参与城市数量创下新纪录,互动电量超过50万千瓦时,通过反向
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作为新能源车主的你是否存在以下这些困扰#x1F447;#x1F447;#x1F447;老旧小区装不了充电桩,没有合适的电源点,市区桩少车多要排队#x2026;#x2026;家住江苏苏州昆山的赵先生也有这样的烦恼。(文章来源微信公众号:苏电牛思作者:王丹许阳青张琪张根源任妍蓓)不过,最近有了好消息!11月12日,赵先生所在
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在储能行业快速发展的浪潮中,连接器作为储能系统的重要组成部分,也将进入发展快车道。TEConnectivity(泰科电子,下称“TE”)作为深耕连接与传感领域的供应商,凭借其在连接技术的深厚积累和创新实力,正积极布局储能市场。在塑造可持续能源未来的关键征程中,储能技术扮演着重要角色,而其中的储能连
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笔者从海南电网公司获悉,6月22日0时16分,海南统调负荷首次突破800万千瓦,达809.6万千瓦,比往年最高负荷(745.2万千瓦)增长8.6%,第6次创历史新高,其中5次创新高发生在零点时段,新能源车扎堆充电是主要推手。目前,海南电力供应平稳。据海南电网电力调度控制中心运行方式科高级经理吴明轩介绍,近
在本公众号前面几篇虚拟电厂文章中,提到了深圳虚拟电厂是营销为主导建设,有几位读者朋友提出,这个说法并不准确。经过一些了解和探讨,个人觉得深圳的虚拟电厂,在发展思路上与国网区域有所不同,有自身的一些特色,甚至可以说在努力探索“虚拟电厂的深圳模式”,这里做一些思考的分享。参考的资料均
超快充技术作为新增量,800V超充车型、4C以上快充电池等产品正不断涌向市场,也同步带动了超充电站的推广与建设。(文章来源:高工锂电,微信号:weixin-gg-lb)然而,若未来超充车型得到普及,且与之配套的超充设备大量导入后,大功率电流的变化会使电网波动的幅度会越来越大,对电网的冲击更大、负荷
今年3月,国家发展改革委等四部门联合印发《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》,正式确定上海市、常州市、广州市等9个城市为首批试点城市,同步公布30个试点项目。《能源评论》派出多路记者,前往济南、成都、广州、深圳等地,实地探访车网互动项目,了解规模化试点的进展。在济南,我们来到
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云南奔腾的江河之水、广西的好“风光”化身为电能,穿越山河,点亮上海外滩的夜色、驱动浙江轰鸣的生产线、保障安徽实验室的精密仪器用电;广东富余的电能送入福建,变为寻常人家的空调凉风。这场千里奔赴,源于一场电力“全国购”。近日,我国规模最大跨经营区市场化电力交易落地。在北京电力交易中心
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2025年6月20日-21日,以“人工智能深化协同,能源科技求索创新”为主题的2025国家能源互联网大会在杭州国际博览中心成功举办。在人工智能分论坛上,国网杭州供电公司科技数字化部副主任韩荣杰作《基于国网光明电力大模型的杭电“光擎”智能应用》的报告。经专家同意,在此分享报告PPT,欢迎品读。来源
文/本刊记者张越月特约撰稿陈昊南林熙熙黄子琪从出行到餐饮,从住房到医疗,过去几年中,各类共享平台如雨后春笋般涌现,渗透至生活的诸多领域,提高了资源使用的效率,也创造出了巨大的商业价值。车网互动也可被视作一种特殊的共享平台,它通过整合电动汽车和电网资源,实现了能源的双向流动和优化配
7月8日,天合光能发布关于变更公司副总经理的公告,公告显示,天合光能副总经理丁华章先生因工作调动原因不再担任公司副总经理一职,调整后丁华章先生继续在公司子公司天合富家担任董事的同时,还拟进一步担任天合富家的副总经理,并将聚焦于天合富家的运营管理工作。同时,公司聘任财务负责人吴森先生
北极星储能网讯:7月7日,山西长治市人民政府印发智慧能碳源网荷储一体化实施方案,在7月底前实现区域内主要用能企业,以及风、光、储、充等对象的数据采集设备安装并接入市级平台。2025年7月底前,全市用能企业、市内风电、光伏、储能、充换电站应接尽接,建立相对完善的智慧能碳大数据体系。打造全国
近来备受关注的虚拟电厂究竟有何“实”力?(来源:中国能源观察作者:曲艺)看向需求侧。2024年7月,国家发展改革委、国家能源局、国家数据局发布《加快构建新型电力系统行动方案(2024#x2014;2027年)》提出,以“小切口”解决“大问题”,提升电网对清洁能源的接纳、配置、调控能力。在2024#x2014;2
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