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摘要:利用超级电容器特性并结合城市轨道交通特点,设计一种用于城市轨道交通的储能装置,以维持在车辆 启动和再生制动时的电压稳定,减少隧道内因电阻发热而产生的温升。通过吸收再生制动能量,在列车启动时释放能量,使其循环利用,实现节约环保。
聂晶鑫,郭育华,夏猛
0引言
随着石化资源的日益减少,环境和能源危机越来越威胁到人类未来的生存发展,节能减排的重要性逐渐得到了全世界的关注。随着电力电子技术、电机调速和驱动控制技术的进步和发展,交流变频调速系统已经广泛应用于轨道交通领域。
变频调速系统可以实现将机械能转化为电能,即再生制动,使得一部分能量能够回馈给电网,从而节约能源。目前的电力牵引系统广泛使用该电制动方式,既回收了部分机械能,又减少了机械制动的损耗,减少了维护时间和费用。但是以目前的牵引网结构,如果同段线路上没有列车消耗再生电能,牵引网电压则会上升,可能影响供电系统安全运行,目前的解决办法是用电阻消耗多余电能,以维持电压稳定。在地铁隧道中该方式会造成隧道内温度升高,而且不能有效利用回收能量。因此,可以在地铁直流供电系统中加入储能环节,它在再生制动时吸收能量,避免浪费;在启动或加速时提供部分功率支持,减少牵引网电压波动[1,2]。
本文研究了超级电容的充放电特性和城市轨道交通的运行特点,选择超级电容作为储能介质,搭建轨道交通超级电容储能系统,分析双向直流变换器的工作过程,采用牵引直流侧电压作为能量控制策略依据,使超级电容储能系统对直流系统电压起到稳定作用。
1超级电容储能装置及策略
城市轨道车辆在再生制动时,牵引直流侧电压升高,在启动和加速时牵引直流侧电压降低,通过控制并接在直流侧的双向DC/DC变换器,对超级电容充电放电,可以实现削峰平谷、平衡直流侧电压和能量回收再利用的作用。主电路拓扑结构如图1所示。
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在2025年6月11日至13日举办的SNECPV#x2B;第十八届国际太阳能光伏与智慧能源(上海)大会暨展览会上,安徽凯撒新能源科技有限公司(以下简称“凯撒新能源”)以其卓越的创新产品和前沿技术,成为展会焦点,吸引了全球行业人士的目光。高光亮相实力诠释创新底色作为亚洲光伏应用领域的佼佼者,凯撒新能源
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6月24日,江西省发展改革委关于进一步完善分时电价机制有关事项的通知。通知显示,根据不同季节电力供需形势和负荷特性,按季节对峰平谷时段进行调整。调整后的时段为:1月和12月:高峰(含尖峰)时段9:00-12:00、18:00-21:00,其中尖峰时段为18:00-20:00;低谷时段0:00-6:00;其余时段为
北极星售电网获悉,6月24日,江西省发展改革委发布关于进一步完善分时电价机制有关事项的通知。工商业用电用户平段电价由市场化用户上网电价(代理购电价格,下同)、上网环节线损费用、输配电价、系统运行费用、政府性基金及附加构成,全年高峰、平段、低谷浮动比例统一调整为1.6:1:0.4,深谷浮动
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5月25日,珠海市政府印发空气质量持续改善工作方案。方案提出,合理控制煤炭消费量。推进现有煤电机组节能降耗。原则上不再新增自备燃煤机组,鼓励自备电厂转为公用电厂。按需逐步扩大Ⅲ类(严格)高污染燃料禁燃区范围。对支撑电力稳定供应、电网安全运行、清洁能源大规模并网消纳的煤电项目及其用煤
5月26日,《珠海市空气质量持续改善工作方案》印发。文件提出,到2025年,全市PM2.5年均浓度控制在18.6微克/立方米以内,基本消除重污染天气;完成省下达的NOx和VOCs减排目标;二氧化氮(NO2)年均浓度稳定控制在现有水平以下。全文如下:珠海市空气质量持续改善工作方案为贯彻落实《中共中央国务院关
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4月25日,江西发改委发布《关于进一步完善分时电价机制有关事项的通知(征求意见稿)》,其中:除了冬季之外,其他月份都将新增2小时午间深谷电价。深谷浮动比例由原平段下浮60%扩大到70%,全年高峰、平段、低谷浮动比例统一调整为1.6:1:0.4。鼓励工商业用户通过配置储能、开展综合能源利用等方式降低
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