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市场方面:
G20杭州峰会已经圆满落下帷幕,这是中国首次举办G20峰会,是今年中国最重要的主场外交,也是近年来我们主办的级别最高、规模最大、影响最深远的国际峰会。
哇!这次峰会,绝对高大上!G20覆盖的人口占全球的2/3,国土面积占全球的60%,GDP占全球的90%,贸易额占全球的80%。如此大的体量,自然举足轻重,G20发出的声音,必然会在全球引起巨大的回声。
话说这么高端的盛会,自然离不开我们能源电力行业人的支持!今天北极星电力网将带您盘点幕后台前的能源企业,给您带来不一样的G20体验!
这场晚会是人、景、文化与全息科技的完美结合,可是如果没有电,再好的戏也出不来。这场美轮美奂的演出背后,是国家电网、大唐集团、国电集团、神华集团等小伙伴的默默付出,他们可是G20峰会供电安全的保障。
就目前而言,我国对充电桩建设的态度是积极的。中央采取桩站适度先行的建设战略,近看国家能源局2016年建设规划目标,“建设充电站2000多座、分散式公共充电桩10万个,私人专用充电桩86万个”,远看发改委《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》显示我国充电基础设施发展的目标是“到2020年,建成集中充换电站1.2万座,分散充电桩480万个”。
截止到目前,已经有18个省(包括直辖市)、16个市出台了有关2016年以后新能源汽车充电基础实施规划的政策,覆盖了北京、天津、河北、江苏、山东、青海、安徽、陕西、甘肃、湖南、云南、上海、海南、福建、江西、湖北、重庆、浙江18个省市,广州、沈阳、运城、泸州、哈尔滨、西安、潍坊、衡水、郑州、石家庄、惠州、无锡、杭州、常州、温州、东莞、宁波、铜陵共18个市。(数据截止到2016年7月20日)
目前我国新能源汽车正面临着“车多桩少”的状况。截止到今年6月份,我国新能源汽车产销量均超过17万辆,并实现1倍以上的同比增幅,但随着新能源车产销量的增长,充电设施的不完善严重影响了用户的充电需求,从而制约着电动汽车的推广。以充电接口与新能源汽车数量比例不低于1∶1这一标准来看,当下充电桩数量严重不足,存在着巨大的增量空间。在这样的大前提下,在我国多项充电设施政策的指导下,充电桩行业将会在新能源汽车产业的助推下迎来爆发式的增长,并蕴含着千亿的市场空间。
也正因为如此,充电桩企业纷纷行动起来。早些时候,我国充电设施建设、推广的主要角色是国家电网等几大国企,主要形式是具有多个充电车位的充电站。近两年来,随着政府将充电设施的建设和运营向民营资本开放,催生出特来电、聚电、星星充电、电桩等一大批后起之秀。
根据去年10月国家发改委公布的《电动汽车充电基础设施发展指南》,到2020年,我国将新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,用于满足全国500万辆电动汽车的充电需求。
截至今年6月底,全国公共充电桩8.1万个,距离上述目标相差甚远,这意味着从今年开始,全国每年需要新建近百万个充电桩。速度惊人,但并非不切实际,主要原因在于行业的技术门槛不高,再加上“背后利益”的驱使。
今年以来,我国新能源汽车推广快速发展,仅今年前7个月的销量就达20.7万辆,业内专家普遍对下半年新能源汽车的表现表示乐观,预计将如期完成2016年70万辆新能源汽车的销量目标。我国新能源汽车产量从2013年的1.7万辆跃升至2015年的37.9万辆,年均增幅近400%。新能源汽车的快速发展,带动充电桩企业快速升温。去年全国约有充电桩企业300多家,今年已达600余家。
对于这个有着千亿的未来潜力市场,各地充电桩企业风起云涌。在第六届上海国际充电站(桩)技术设备展览会上,光储充一体化智能充电系统、充电堆、智慧路灯式充电桩、多媒体充电桩、移动充电桩、云平台等新产品层出不穷。
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为贯彻落实党的二十届三中全会关于建设全国统一电力市场的决策部署,北京电力交易中心深入分析市场建设面临的形势及存在的问题,持续推动全国统一电力市场深化建设重点工作,并对相关工作进行解读。党的二十届三中全会对深化能源管理体制改革、建设全国统一电力市场作出明确指示要求。2025年是中发〔20
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