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通过并购重组实现经济转型升级,既是监管层政策鼓励方向,亦是上市公司在宏观经济低迷时期寻找新增长动力之重要途径。在此背景下,布局新能源产业已经成为上市资本的一致共识。
高工产研锂电研究所(GGII)数据统计显示,截至目前,2016年上市公司在动力电池产业链的兼并购案例超过20个,涉及金额超450亿元。
上市公司布局新能源的征途上,有的高歌猛进,一路狂奔,有的则路途坎坷,一把辛酸。
成功的布局,各有各的策略。有的企业采用的是战略入股的形式,用最小的资本,撬动起相关业务的联动杠杆,例如长园集团,先后入股兴源材质、沃特玛、湖南中锂、运泰力等多家锂电产业链相关企业,既为其带来了可观的盈利能力,也实现了其在新能源领域的战略转型。
而有的则采取全资并购的形式,如坚瑞消防收购沃特玛,从消防产品业务转型,全面开启新能源动力电池布局。
失败的并购,也各有各的苦衷。有的是上市公司战略调整;有的则认为收购项目过于复杂;有的是估值变化过快,标的企业反悔;有的是没有被证监会通过,还有的则是被其它企业捷足先登。
高工锂电初步统计,今年以来,在锂电产业链兼并购终止或者暂缓的上市公司就包括新海宜、曙光股份、佛塑科技、多氟多、长信科技等多家企业,这其中,既有从希望从其他领域进入新能源领域的新面孔,也有本身就有锂电相关业务的“老司机”。
上市公司布局新能源产业要把握好最佳时机,同时要提前在战略布局、收购标的选择等方面做好功课,还要做好收购失败或者收购完成后业绩承诺无法兑现的风险把控。高工产研锂电研究所(GGII)总监高小兵提醒,现阶段,上市公司在布局新能源产业时,一定要注意以下三点:
1)估值过高,存在泡沫,对赌难以实现。2015年下半年至2016年锂电产业爆发式增长,造成原材料及电池供需失衡,部分原材料和电池涨价,使相应环节的毛利大幅上升,盈利水平增加。而去年下半年到上半年是锂电行业的高频整合期,高PE处在风口。
GGII认为,锂电及电动车行业是新兴产业,行业刚起步,未来发展空间巨大,但如去年下半年至今的高毛利时期难以重复,各环节的价格、毛利都将回落,甚至比2014年低峰时更低。电动车目前仍面临成本高、售价高的事实。随着补贴不断退坡,产业链的压力会越来越大,因此价格下探是大趋势;
2)慎重选择标的。由于2015年下半年资金整个行业供需偏紧,各环节采购标准有所降低,因此部分原来质量一般,甚至产品质量三流的企业业绩大幅增长,使部分企业的信心暴增,甚至自信心过剩。而未能加大研发,提升质量。
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前几年,大家都以为锂电行业能“躺着挣钱”,各界热钱纷纷涌入,企图分一杯羹。然而随着新能源汽车补贴腰斩,2019年动力电池行业渐渐入冬,资本回归谨慎理性,锂电行业兼并购动作明显放缓。据高工锂电初步盘点,2019年1-12月初锂电池产业链兼并购(不含终止收购)仅20起,其中动力电池2起,上游材料4起
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据初步锂电梳理,基于上述各种原因,2018年至今锂电产业终止收购案例已经发生了十多起。隔行如隔山,跨界涉足动力电池行业并不是一件轻松的事。经高工锂电此前盘点,2018年1月-12月上旬,动力电池产业链兼并购/合增资/产业基金案例(不含收购终止案例)达54起,涉及金额超过860亿。其中,除了动力电池产
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2018年以来,环保企业纷纷进入融资瓶颈,与此同时行业兼并重组空前活跃。伴随着行业去杠杆的持续进行,许多资金匮乏的公司都选择出售自己盈利不佳或是无力支持的项目,以获得更稳定的现金流;资本充裕的企业倾向拓宽自己的产业链或是寻求新的盈利机会,新一轮的并购潮或刚刚开始。环保行业收并购规模增
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日前,贤丰控股发布公告称,公司决定终止本次重大资产重组事项,这也意味着贤丰控股原拟收购两家锂电池企业的计划失败了。关于终止收购的原因,贤丰控股称由于公司与交易对方最终未能就交易方案的核心条款(交易价格和交易条件等)达成一致意见,预计在本次停牌期间不能完成相关工作,经过与交易对方充分
摘要:从一季度的蛰伏期到二季度的预热期,动力电池产业链在历经完阵痛与复原后,终于站在爆发前夜。1-3月份,受政策调整与上游原材料波动影响,锂电企业在忙于提升产品性能的同时降低生产成本。加之新能源汽车产销低迷致使动力电池出货量不高,可以说2017年一季度成为了动力电池企业的蛰伏期。一季度蛰
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