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德国大众迎娶了江淮 你知道媒人是谁吗?

2016-09-18 11:08来源:经济观察报作者:刘俊晶关键词:新能源汽车江淮汽车大众收藏点赞

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目前,江淮汽车投资新建了15万套电池及电机电控产能基地,除此之外,江淮汽车为了合作生产蔚来汽车合作的新能源汽车产品,正在新建一个专门生产新能源汽车的工厂。而完整的配套以及与蔚来的合作所带来的新能源汽车制造经验也是大众从合作角度而言十分看重的理由。

经济观察报记者获悉,大众汽车和江淮汽车“合体”后的第一款车型将落子在乘用车领域。“如果政策没有问题的话,五个月后会签署正式合作协议,而合资公司首款车型将是纯电动乘用车,品牌和产品定位在高性价比。”上述知情人士告诉记者。

对此,作为上市公司的江淮汽车十分谨慎,仅表示尚无法对外确认与大众合作的具体内容和细节,“在江淮汽车内部,知道合作项目细节的人一个手就可以数得过来。但随着合作的不断进展,很快就会有具体细节披露出来。”江淮汽车内部人士如是道。

大众的再平衡难题

当然,对于愈来愈依赖中国市场的大众集团而言,与江淮合作无疑是一次极为精明且划算的尝试。一方面,与江淮合资的公司将会成为中德合作的新成果,对于熟谙中国发展经验的大众来说,这无疑是一个加分项。其次,开辟了在华新能源汽车的试验田,专注新能源汽车的相关经验和成果可以在集团内部之间实现共享和协同——毕竟江淮这两年在新能源汽车市场的表现也是可圈可点。

但大众在华也面临着如何平衡的难题——这远不是两家合资公司之间车型分配的传统老题。在9月7日与江淮签订合作协议之后,大众汽车(中国)在9月8日紧急发布了一项重要声明,称“大众汽车集团与其在华合资企业上汽大众、一汽大众的合作生产、经营,以及所有的投资计划、产品计划与市场投放都将按规划正常进行,不会受到任何影响”。

而公告中一些微妙的措词也显示出大众在尽力安抚上汽集团和一汽集团这两个合资伙伴。在上述这份声明中,大众汽车集团表示此前宣布的未来3-4年将推出的15款在中国生产的新能源车型仍将会由现有的两家合资企业上汽大众和一汽-大众生产,表达了大众对南北大众的重视。而结合江淮与大众签署的合作谅解备忘录里提及的“大众正在制定一个布局广泛的计划,在未来十年,推出超过30款纯电动车型”,在未来3-4年内,江淮与大众新的合资品牌都不会对现有的大众在华两大合资公司产生实际影响。

“大众汽车集团和江淮汽车将开展深入探讨,最大程度上发掘双方在现有和未来的平台、技术及其他领域的优势资源,尽快制定出具有竞争力的产品战略。”对与江淮的合作,大众汽车集团(中国)总裁兼CEO大众集团海兹曼表示。而实际上,即便是上汽大众和一汽-大众两家合资公司,大众也面临着平衡难题。在过去合资的生涯中,上汽和一汽方面对于大众汽车集团在华技术投放和车型资源倾斜的明争暗斗一直没有停止。

在2006年之前,关于南北大众产品线上或者业务方面重叠的问题,两家公司经常是“自相残杀”。从2006年开始,大众调整了在华产品布局,两家合资公司定位调整,相杀局面才逐步减弱,但时至今日,“兄弟相争”也是很常见。而凭空多出来的江淮与大众新合资公司,无疑会加剧未来的平衡难题。

经济观察报记者获悉,为了平衡上汽大众、一汽-大众,在未来即将成立的第三家合资公司中,大众会将主要精力集中在纯电动车领域,“南北大众会更侧重于插电车,更容易获得销量和利润,而与江淮的合作则重点在纯电动车,除了先期的乘用车车型,后续双方的合作会向包括皮卡在内的商用车领域延伸。”接近江淮汽车管理层的相关人士告诉记者。

原标题:德国大众迎娶江淮:国务院总理李克强亲自做媒
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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