固态锂二次电池关键材料中的空间电荷层效应：原理和展望

中国电动低空飞行领域开启“载人时代”，产业链企业正合力加速构建电动“飞天”大生态。近期，亿航智能及其EH216-S无人驾驶载人航空器，终于“集齐”了产品型号合格证（TC）、标准适航证（AC）、生产许可证（PC）和运营合格证（OC），也即“低空四证”。至此，亿航智能成为全球首家具备无人驾驶载人eVT

北极星氢能网获悉，4月15日，新疆俊瑞玮承能源科技有限公司发布新疆俊瑞米东区新能源规模化制绿氢项目全过程项目管理、监理招标公告。公告显示，该项目位于乌鲁木齐市米东区甘泉堡工业园区，项目资金来源为自筹资金25.64亿元。该项目建设规模为新建年产3万吨绿电制氢工厂，配套安装额定电解槽总量10600

北极星储能网获悉，4月15日，天华新能在投资者互动平台表示，公司控股子公司主要开展固态电池体系的关键电池材料及体系的开发与联合应用，包括：高比能高安全正极材料、氧化物及硫化物固态电解质等关键材料开发，多材料体系匹配研究和电芯体系的综合设计、制造及应用等。富锂锰基等正极材料已经完成研

北极星储能网获悉，4月14日，安孚科技在投资者互动平台上表示，公司控股子公司南孚电池拟与南平市政府旗下绿色产业基金、高能时代共同设立合资公司，建设运营300MWh硫化物基全固态电池中试线，产品在能量密度、循环寿命、安全性等关键性能参数上已达到国内领先水平。高能时代是国内首批具备全固态电池

豪鹏科技发布的2025年第一季度业绩预告显示，公司预计2025年第一季度营收11.5亿元~12.5亿元，比上年同期增长15.74%~25.81%；归属于上市公司股东的净利润为3000万元~3500万元，比上年同期增长846.70%~1004.48%。资料显示，豪鹏科技创立于2002年，公司致力于锂离子电池、镍氢电池的研发、设计、制造和销

近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国固态电池行业发展白皮书（2025年）》,EVTank数据显示，2024年全球固态电池出货量达到5.3GWh，同比大幅增长4.3倍，全部为半固态电池，主要为中国企业生产。EVTank预计全固态电池将在2027年实现小规模量产，到2030年将实现较大规模的出货。《中国

4月10日，在第十三届储能国际峰会暨展览会上，南都电源全新发布标准20尺单箱8.338MWh储能系统CenterLMax，引领储能行业进入8MWh时代。南都CenterLMax8.338MWh储能系统搭载自研超大容量固态电池。超大容量固态电池带来的能量密度提升，再加上系统的空间极致利用设计和箱内功能结构优化，令该款储能系统

4月10日至12日，第十三届储能国际峰会暨展览会（ESIE2025）在北京首都国际会展中心盛大启幕。作为储能领域的创新引领者，运达股份旗下品牌——运达智储，携VoltBlock-IL261浸没式一体柜、VoltBlock-SSM261半固态户外柜、VoltPack-L6250智慧液冷储能系统等6大新品“全家桶“亮相展会，通过技术展示、场

北极星储能网获悉，4月10日，江西赣锋锂业集团股份有限公司披露公司固态电池项目研发进展。表示公司已形成固态电池全链路布局，在硫化物电解质及原材料、氧化物电解质、金属锂负极、电芯、电池系统等固态电池关键环节具备了研发、生产能力，并加快推动固态电池商业化应用。1、技术突破与产品矩阵双向发

北极星储能网获悉，4月9日，东峰集团在投资者互动平台上表示，公司重点布局新能源新型材料领域相关的核心技术突破，其中在固态电池领域的研发聚焦于材料创新与工艺优化，包括与蓝廷新能源合作开发固态电解质及半固态复合隔膜、设立汕头博盛复合集流体科技有限公司拓展复合集流体技术、以及与中南大学合

作者：梁振飞1王兴兴2胡皓晨3李艳红2欧阳博学2孙晓云3高瑞茂2叶骏2王德仁3单位：1.华电(海西)新能源有限公司，青海海西817000；2.中国华电科工集团有限公司，北京100160；3.北京科技大学新材料技术研究院，北京100083引用：梁振飞,王兴兴,胡皓晨,等.锌溴液流电池电解液与隔膜技术研究进展[J].储能科学

北极星储能网获悉，3月19日，广东珠海市工业和信息化局发布《珠海市推动固态电池产业发展行动方案（2025-2030）（征求意见稿）》。其中提出，鼓励企业加大对固态电池的研发投入，重点培育能量密度超350Wh/kg的半固态电池和超400Wh/kg的全固态电池项目，推动固态电池产品规模化量产落地。聚焦关键核心技

近期，三家企业披露硫化物全固态电池相关进展。10月25日，中科固能硫化物全固态电解质生产基地项目开工仪式在江苏溧阳正式举行。该项目总投资1亿元，预计12月下旬建成完工并试线投产。固定设备投资数千万元，占地面积超40000㎡，产品涵盖硫化物固态电解质、硫化物固态电解质膜等，预计2025-2026年具备

硫化物被公认为目前最有潜力率先走向量产的技术路线之一，显然已经成为电池行业重要阵地之一。而中科固能作为溧阳市政府主导、中科院物理所知识产权成果转化、聚焦硫系全固态电池技术产业化的唯一平台，其行业风向标地位不言而喻。如何走向产业化，必然是其重要课题之一。本文从专利、论文以及官方信息

近期，固态电池领域的GWh项目从过去的频繁“规划”，正式迎来开工、投产。(文章来源：高工锂电，微信号：weixin-gg-lb）清陶（昆山）总投资50亿元的固态锂电池产业化项目6月即将投产，生产设备陆续进场，规划一期项目年装机量3.5GWh，三年内全部达产后年装机量将达10GWh。欣界能源新一代锂金属固态电池

开发能量密度高、安全性能好的锂金属电池体系具有重要意义。相比于传统嵌入反应型电池，锂-氟化铁转换反应型电池在质量和体积能量密度上具有2-3倍的优势（例如，相比于Li-LiCoO2的350Wh/kg，Li-FeF3的850Wh/kg），可以满足下一代移动电源对超长续航能力和便携性的要求。然而，该电池体系通常会遭受正极

3月27日，中国科学院物理研究所研究员李泓在2022中国电动汽车百人会发言指出，先进电池是我国双碳战略和电动中国战略发展的关键支撑技术，在生产、生活、国家安全方面都有非常重要的应用，在这些应用领域，高能量密度电池、高功率密度电池、高安全性、长寿命的电池是非常关键的先进技术。欧、美、日、

据外媒报道，东京都立大学（TokyoMetropolitanUniversity）的研究人员开发出一种用于固态锂金属电池的新型准固态阴极，可显著降低阴极和固体电解质间的界面电阻。通过添加离子液体，这种改性阴极可以与电解质保持良好的接触，且采用该阴极的原型电池也表现出良好的容量保持能力。尽管找到最好的离子液

固态电池采用锂金属等固态电极和固态电解质，通常能量密度较高，可以避免起火风险。但是，固态电解质和两侧电极之间的界面具有不稳定性，大大影响了此类电池的寿命。有些研究尝试通过特殊涂层，改善层体之间的键合，却增加了制造费用。据外媒报道，麻省理工学院（MIT）和布鲁克海文国家实验室（Brookha

正极材料看三元，三元材料看前驱体。三元前驱体材料是生产三元正极的关键性材料，通过与锂源混合烧结制成三元正极，其性能直接决定三元正极材料核心理化性能。（来源：微信公众号：粉体网ID:cnpowder作者：墨玉）三元前驱体材料对三元正极材料的影响前驱体杂质会带入正极材料，影响正极杂质含量；前驱

今年，对于新能源汽车是充满压力的一年，面临补贴退坡的影响，销量速度已持续放缓，而当造车新势力还没缓过劲之余，传统车企则加速电动化布局。在消费升级的趋势下，A级以上乘用车成为市场主流，A00、A0级别车型占比大幅萎缩。（来源：微信公众号“汽车杂志LIVE”ID：AM-automedia作者：Lucas）白热化

对固态电池的研究越深入，我们越来越明白，这条路走着并不容易。但至少我们正在逐一攻克动力电池的难题，从能量密度、安全到成本。现在有一种说法，名曰后锂电池时代。（来源：微信公众号“NE时代”ID：NEtimes2017作者：LeslieDing）这里，液态锂电池无法平衡安全性和能量密度，这一弱点成为它的致命