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据彭博社此前报道,中国政府高层主导的煤炭去产能计划已经初见成效,煤炭价格显著上扬,其中冶金煤价格在刚刚过去的8月暴涨了100%,即便如此部分钢厂还是面临煤炭短缺的情况。据最新消息,神华集团下属的14家煤矿已经获得批准,在9月小幅度增产。
煤矿有条件的增产
不愿具名知情人士表示,中国煤炭工业协会向中国神华集团下发通知,允许神华有条件增产。神华9月份有14个下属煤矿获准增加产量,月度允许最大增量合计为279万吨伊泰和华电等集团旗下部分煤矿也获准增加产量,知情人士没有透露具体细节。另外一位知情人士称,增产目的是为了打击煤价的过快上涨。
另据彭博看到的一份文件,中国钢铁工业协会之前上报发改委,提出目前中国钢铁企业煤炭库存普遍偏低,钢厂请求煤矿增加供应数量,兑现合同,以确保企业正常生产。
钢铁工业协会提交的材料称,据企业反映,美国等国家的煤炭企业已经注意到中国煤炭供需形势的变化,正准备重启一些已经关闭的矿井,满足中国市场的需求。
去产能催生黄金十年?
为弥补国内产量的下降,中国煤炭进口大幅攀升,与此同时,欧洲煤价飙至近18个月高位附近,澳大利亚基准煤价势创2010年来首个年涨幅。而回首今年年初,煤价一度跌至几十年低点附近,因为寻求降低污染的公用事业企业需求下降,而且国际能源署(IEA)也在彼时表示中国煤炭的黄金时代已告结束。
不过,眼下交易商则认为,主要生产商遭遇极端天气打击以及中国进一步增加进口的可能性,或将继续推高煤价。“这个跌了四年的大宗商品正显著反弹,”跟踪煤炭市场近10年的Arctic Securities分析师Erik Stavseth表示。“就像是一股强烈的脉冲。”
分析认为,此前煤炭价格暴跌、煤炭行业陷入困境的根本原因是市场需求萎缩,而煤炭产能没有随之下调。政府高层的强行去产能实际上替代了市场调节,帮助煤炭市场的供需关系回归平衡,甚至出现了短暂的供不应求、价格暴涨。但是,这种情况注定不能持续太久。煤炭行业如果无法真正扩大市场,或者提高生产率,“黄金十年”就只能是过去。
以下是界面新闻的报道:
9月21日,中国钢铁工业协会所写的一份名为《关于近期钢铁行业煤炭供应紧张情况反映》的文件在业内流传。中国钢铁协会向国家发改委“告状”,希望其能够解决近两月来,钢铁行业用煤紧张的问题。
文件中称,今年六月以来,钢铁行业的煤炭供应形势出现了异常波动,部分钢铁企业个别炼焦配煤的煤种几乎断供,影响了钢铁企业正常生产。“冬储将至,钢铁企业煤炭库存目前普遍偏低,钢厂请求煤矿增加数量,兑现合同,以确保正常生产。”中国钢铁协会发出请求。
“之前价格低位,各用煤单位都在积极去库存,不敢囤货,讲究的‘低库存、零库存’策略,没想到这两个月价格上涨这么快,现在用煤单位想要增加库存,却发现市场上已经没有这么多出货量了,又开始出现抢煤现象。”河北中煤旭阳焦化有限公司煤炭市场研究部经理纪少卿对界面新闻记者说。
统计局公布的数据显示,截至8月底,原煤库存4.6亿吨,同比下降12.2%。其中,生产企业库存1.7亿吨,下降11.5%;流通企业库存1.3亿吨,下降8.7%;消费企业库存1.6亿吨,下降15.6%。自2015年11月份起,原煤库存同比持续下降,特别是从2016年7月起,原煤库存绝对量同比和环比均下降。
除了供应紧张,煤炭价格的不断上涨,也让钢铁企业压力倍增。从数据上看,钢铁行业所需的炼焦煤,国内价格在近两个月内上涨了100元-150元/吨,涨幅超过20%。进口方面,澳大利亚炼焦煤从6月初的100美元/吨,涨到目前170美元/吨以上,涨幅超过60%。
该文件指出,甚至远在美国等国家的煤炭企业,都已经注意到中国煤炭供需形势的变化,正准备重新启动一些已经关闭的矿井,以满足中国市场的需求。
但按照发改委制定的政策,接下来的10、11月,是今年去产能的冲刺期。今年全年煤炭去产能的目标任务量为2.5亿吨。8月11日,国家发改委发布《关于煤炭去产能和专项执法行动开展情况的通报》称,截至7月末,全国已累计退出煤炭产能9500多万吨,只完成了全年任务的38%。
国家发改委副主任连维良表示,煤炭去产能工作进度明显滞后于时间进度,与党中央、国务院的要求差距很大,要求各地区必须把任务往前排,争取11月底以前全面完成全年煤炭去产能任务,中央企业和省属国有煤炭企业更是要力争11月上旬完成。
分地区看,山西、内蒙古、黑龙江、福建、广西、四川、江西、宁夏、云南和新疆生产建设兵团等省区的去产能进程较为落后,将大部分去产能任务安排在四季度完成。这些地区也成为接下来两个月中去产能的重点区域。
积极推行去产能政策的同时,面对不断上涨的煤价及缺货的市场,让发改委对煤炭总体产量的控制又有了放宽。
发改委在9月8日召开会议,启动了《稳定煤炭供应、抑制煤价过快上涨的预案》,表示在价格高或者低库存时期,可以增加动力煤产量,还制定了三、二、一级响应机制,主要参考的标准是环渤海动力煤价格指数。
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需求方面,下游复工及基建开工,工业原料用煤需求复苏,电厂负荷增加,电煤日耗及非电行业耗煤也有提升。近日,港口调入稳定,调出明显增加,环渤海港口库存呈缓慢回落之势;但临近用煤淡季,气温回暖,居民用电一般。国内市场供应宽松格局未改,各环节库存持续积累,市场实际交投冷清;仅有少量刚需采
此轮煤价上涨,主要是部分电厂空单及刚需采购需求释放,而贸易商手中的低价货源偏少,促使市场出现短暂的供不应求现象,拉动煤价出现5-10元/吨的一小波行情,部分贸易商接机出货。在市场出现短暂亮点的同时,隐忧仍在;目前,在环渤海港口,还有大量中低卡的长协煤由于价格达不到下游要求,而无人问津
环渤海港口调入量保持中高位,大雾大风封航,港口库存快速积累,创近几年新高,但港口锚地船舶数量整体仍处于低位水平。终端用户需求略有上升,下游空单释放,但买不到货,贸易商抵抗情绪升温,报价小幅上扬。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)受寒潮影响,电厂日耗缓慢上行,需求略增,继续保持去库
节后,在基本面供强需弱的反差格局下,市场空头情绪持续占据主导,港口现货价格在跌破年度长协价格后,市场对煤价形成一定支撑;叠加进口货源对沿海市场的补充效应减弱,而重要会议后,政策预期提振等积极因素开始修复市场情绪。煤价从上周四开始,进入上涨通道,一些刚需逐渐释放。(来源:鄂尔多斯煤
本周,市场挺价情绪有所升温,终端用户采购询货略有增加。但压价依然严重,部分试探性抄底囤货和补空单行为出现,促使部分优质煤种交易价格按指数上浮出货;但目前,市场延续低迷状态,除刚需外,市场交易极少。目前环渤海港口供大于求的现实未有实质性改善,煤价大幅反弹的支撑力度不够,预计此轮港口
据海关统计,2025年前两个月,我国货物贸易(下同)进出口总值6.54万亿元人民币,同比(下同)下降1.2%(与去年同期相比,今年前两个月少了2个工作日,剔除不可比因素影响,进出口增长1.7%)。其中,出口3.88万亿元,增长3.4%;进口2.66万亿元,下降7.3%。按美元计价,前两个月,我国进出口总值9093.7
进口煤优势减小,后续或有部分需求转向国内;优质煤紧俏,部分贸易商积极挺价。但随着这一轮寒潮的逐渐消退,南方地区居民取暖用电需求大幅减少,部分电厂将展开机组检修。市场优劣势相抵消,煤价稳字当头。春节过后,港口煤价持续下跌了72元/吨,首次迎来上涨行情;预计此轮煤价能持续上涨3-5天,涨幅
本周,下游客户观望为主,港口报价继续下行。目前,环渤海港口市场煤交易价格已跌至689元/吨,但跌幅较之前相比已明显收窄;预计本周末,港口煤价止跌企稳。近期,煤矿安全环保检查趋严,搬家倒面或检修煤矿增多,局部区域煤炭供应小幅收紧,化工、焦化等刚需采购好转,部分煤矿拉煤车增多,少数品种煤
产地方面,坑口煤价跌幅放缓。重要会议召开之际,煤矿安全检查增多,少数煤矿生产受影响。近期,冶金、化工等行业按需采购,站台发运户采购需求有所好转,部分优质煤矿库存压力减轻。但目前电厂去库缓慢,需求低迷,中小贸易商谨慎观望为主,部分煤矿销售一般,价格继续承压。(来源:鄂尔多斯煤炭网作
随着春节过后国内煤价的一路狂跌,终于在上周,让进口印尼煤与国内煤的价格拉平了,这回进口煤再没有价格优势了。但下游似乎并不感兴趣,继续压价采购市场煤。在环渤海港口,部分着急出货的贸易商报价偏低。本周,随着电厂日耗的拉高,煤炭需求的回暖,采购的恢复,港口煤价跌幅呈现收窄迹象。(来源:
在终端电厂库存高企、市场看空氛围浓厚的大背景下,下游采购态度较为消极;同时,非电行业复苏进度不如预期,购煤需求亦释放有限,市场交易情况延续清冷之势。叠加部分下游“买涨不买落”,拒绝采购市场煤,甚至连高价长协也婉拒,从而造成环渤海港口市场下行势能进一步加重,现货煤价加速下探。(来源
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