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据彭博社此前报道,中国政府高层主导的煤炭去产能计划已经初见成效,煤炭价格显著上扬,其中冶金煤价格在刚刚过去的8月暴涨了100%,即便如此部分钢厂还是面临煤炭短缺的情况。据最新消息,神华集团下属的14家煤矿已经获得批准,在9月小幅度增产。
煤矿有条件的增产
不愿具名知情人士表示,中国煤炭工业协会向中国神华集团下发通知,允许神华有条件增产。神华9月份有14个下属煤矿获准增加产量,月度允许最大增量合计为279万吨伊泰和华电等集团旗下部分煤矿也获准增加产量,知情人士没有透露具体细节。另外一位知情人士称,增产目的是为了打击煤价的过快上涨。
另据彭博看到的一份文件,中国钢铁工业协会之前上报发改委,提出目前中国钢铁企业煤炭库存普遍偏低,钢厂请求煤矿增加供应数量,兑现合同,以确保企业正常生产。
钢铁工业协会提交的材料称,据企业反映,美国等国家的煤炭企业已经注意到中国煤炭供需形势的变化,正准备重启一些已经关闭的矿井,满足中国市场的需求。
去产能催生黄金十年?
为弥补国内产量的下降,中国煤炭进口大幅攀升,与此同时,欧洲煤价飙至近18个月高位附近,澳大利亚基准煤价势创2010年来首个年涨幅。而回首今年年初,煤价一度跌至几十年低点附近,因为寻求降低污染的公用事业企业需求下降,而且国际能源署(IEA)也在彼时表示中国煤炭的黄金时代已告结束。
不过,眼下交易商则认为,主要生产商遭遇极端天气打击以及中国进一步增加进口的可能性,或将继续推高煤价。“这个跌了四年的大宗商品正显著反弹,”跟踪煤炭市场近10年的Arctic Securities分析师Erik Stavseth表示。“就像是一股强烈的脉冲。”
分析认为,此前煤炭价格暴跌、煤炭行业陷入困境的根本原因是市场需求萎缩,而煤炭产能没有随之下调。政府高层的强行去产能实际上替代了市场调节,帮助煤炭市场的供需关系回归平衡,甚至出现了短暂的供不应求、价格暴涨。但是,这种情况注定不能持续太久。煤炭行业如果无法真正扩大市场,或者提高生产率,“黄金十年”就只能是过去。
以下是界面新闻的报道:
9月21日,中国钢铁工业协会所写的一份名为《关于近期钢铁行业煤炭供应紧张情况反映》的文件在业内流传。中国钢铁协会向国家发改委“告状”,希望其能够解决近两月来,钢铁行业用煤紧张的问题。
文件中称,今年六月以来,钢铁行业的煤炭供应形势出现了异常波动,部分钢铁企业个别炼焦配煤的煤种几乎断供,影响了钢铁企业正常生产。“冬储将至,钢铁企业煤炭库存目前普遍偏低,钢厂请求煤矿增加数量,兑现合同,以确保正常生产。”中国钢铁协会发出请求。
“之前价格低位,各用煤单位都在积极去库存,不敢囤货,讲究的‘低库存、零库存’策略,没想到这两个月价格上涨这么快,现在用煤单位想要增加库存,却发现市场上已经没有这么多出货量了,又开始出现抢煤现象。”河北中煤旭阳焦化有限公司煤炭市场研究部经理纪少卿对界面新闻记者说。
统计局公布的数据显示,截至8月底,原煤库存4.6亿吨,同比下降12.2%。其中,生产企业库存1.7亿吨,下降11.5%;流通企业库存1.3亿吨,下降8.7%;消费企业库存1.6亿吨,下降15.6%。自2015年11月份起,原煤库存同比持续下降,特别是从2016年7月起,原煤库存绝对量同比和环比均下降。
除了供应紧张,煤炭价格的不断上涨,也让钢铁企业压力倍增。从数据上看,钢铁行业所需的炼焦煤,国内价格在近两个月内上涨了100元-150元/吨,涨幅超过20%。进口方面,澳大利亚炼焦煤从6月初的100美元/吨,涨到目前170美元/吨以上,涨幅超过60%。
该文件指出,甚至远在美国等国家的煤炭企业,都已经注意到中国煤炭供需形势的变化,正准备重新启动一些已经关闭的矿井,以满足中国市场的需求。
但按照发改委制定的政策,接下来的10、11月,是今年去产能的冲刺期。今年全年煤炭去产能的目标任务量为2.5亿吨。8月11日,国家发改委发布《关于煤炭去产能和专项执法行动开展情况的通报》称,截至7月末,全国已累计退出煤炭产能9500多万吨,只完成了全年任务的38%。
国家发改委副主任连维良表示,煤炭去产能工作进度明显滞后于时间进度,与党中央、国务院的要求差距很大,要求各地区必须把任务往前排,争取11月底以前全面完成全年煤炭去产能任务,中央企业和省属国有煤炭企业更是要力争11月上旬完成。
分地区看,山西、内蒙古、黑龙江、福建、广西、四川、江西、宁夏、云南和新疆生产建设兵团等省区的去产能进程较为落后,将大部分去产能任务安排在四季度完成。这些地区也成为接下来两个月中去产能的重点区域。
积极推行去产能政策的同时,面对不断上涨的煤价及缺货的市场,让发改委对煤炭总体产量的控制又有了放宽。
发改委在9月8日召开会议,启动了《稳定煤炭供应、抑制煤价过快上涨的预案》,表示在价格高或者低库存时期,可以增加动力煤产量,还制定了三、二、一级响应机制,主要参考的标准是环渤海动力煤价格指数。
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节前,部分终端释放了少量刚需及补空单需求,拉动煤价上涨。节后,随着铁路运量的恢复性增长,原本相对弱势均衡的港口供需格局被打破。此外,部分路局煤炭铁路运费下调,优惠力度较大且时间较为集中,进一步刺激港口发运量,港口库存缓慢回升,货源结构性紧张的局面也将得到缓解。本周前半程,港口煤价
近期产地供应依旧偏紧,对煤价有一定支撑,市场走势震荡偏强运行。随着港口煤价出现上涨,下游贸易商询货采购转好,部分煤矿竞拍成交价格溢价幅度较大。正值月初,产地煤矿保持平稳生产,仅个别开展工作面搬家的煤矿产量下滑;受安全检查趋严影响,部分地区煤炭供应偏紧,短期价格无下跌压力。本周,环
昨天,今日智库对未来一个月的煤炭价格做了展望,认为《五月六月,煤价有上涨趋势!》。节后的第一个工作日,就出现了港口电煤价格和航运价格一起上涨的良好势头。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在840左右,秦港5000的报价在740左右,秦港4500的报价在645左右,比节前的价格普遍上涨了5元/吨。而
年初,笔者曾经发表文章,预测今年港口煤价最低点应该会高于去年最低点(760元/吨),今年最低点在800元/吨以上。回顾去年五月份和六月上旬,港口煤价出现大幅下跌;那么,今年五月份,市场怎么看?港口煤价还会出现大幅下跌吗?(来源:微信公众号“鄂尔多斯煤炭网”作者:董盈)今年,原煤生产增长空
四月份的煤炭市场呈现供需双弱,大秦线检修的同时,电厂机组也在检修,港口煤价呈现“跌、涨、跌、涨”的震荡走势,实际交易价格稳定在810-840元/吨之间运行,并未出现大涨大跌行情。(来源:微信公众号“鄂尔多斯煤炭网”作者:郭晓芳)四月份正值用煤淡季,贸易商汲取去年春季煤价大跌的教训,减少囤
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上周后半段,大集团外购价意外上涨,结合产地市场供紧价高的利好刺激,以及港口有少量节前空单补货需求释放,使得部分手持成本高货的贸易商借机挺价,带动港口报价情绪性上涨行情。但是,较高的煤炭库存及季节性低日耗,使得终端电厂补库动力不足;而非电行业经过一轮补库,基本可满足阶段性生产需求,
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昨日,受大型煤企长协价格上涨以及下游需求带动影响,北方港口贸易商报价小幅上调2-3元/吨,港口5500大卡主流报价825元/吨左右;港口5000大卡主流报价730元/吨左右。在上周四刊发的《3天跌5元/吨,不用着急!》文章中,今日智库便指出,“多数贸易商对后市需求仍有预期,低价出货意愿很低,电煤价格短
为期27天的大秦线春季集中修,今日上午结束。27天时间里,煤价“先跌后涨再跌再涨”,呈现抛物线式波动。检修期间,环渤海港口库存相对稳定,环渤海八港存煤从2154降至2054,随后又增加至2147万吨。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)临近劳动节,产地安全检查增多、少数煤矿完成月度生产任务,供应收
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4月30日,包含美、英、德、法、日、意、加在内的七国集团(G7)气候、能源和环境部长会议达成一致并发表联合声明:同意在2035年或在与控制温升在1.5°C之内的时间表一致的情况下,淘汰能源系统中现有的未经减排措施(unabatedcoalpowergeneration,它们在运行时不使用任何减排技术,如碳捕集和存储技术
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4月8日,《国家科学技术奖励工作办公室公告第100号》发布,公布2023年度国家科学技术奖初评结果。59项国家自然科学奖项目、52项国家技术发明奖通用项目、132项国家科学技术进步奖通用项目,以及19项国家技术发明奖专用项目和39项国家科学技术进步奖专用项目通过初评。自初评通过项目公布之日起10日内,
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