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2016年新能源汽车高端专题会议报告

2016-09-27 11:17来源:电新深度观察作者:国君电新团队关键词:新能源汽车新能源乘用车市场新能源汽车推广收藏点赞

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新能源汽车驱动力——补贴刺激转强制达标。

- 碳配额有望出台,配合《乘用车燃料消耗量限值》《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》《乘用车企业平均燃料消耗量管理暂行办法》,形成“限值标准+核算办法+奖惩措施+积分交易”的完整制度体系。2018年将全面实施机动车排放国V标准,国VI标准有望提前;建立环保召回制度,强化生产一致性、在用车辆的监管。碳配额旨在接棒逐步退坡的补贴制度,要求整车企业按传统车产量的比例生产新能源车,继续引导新能源汽车市场稳健发展。


- 油耗奖惩制度是相对简单的办法,但16年油耗压力较小。15年乘用车企业平均油耗指标完成优于目标7%,车企达标表现很好。但12-15年的年均降油耗速度不足3%,远低于16-20年的8%的年均降速。未来随着油耗压力的上升,配套新能源补贴政策将推进市场的多元化选择,燃油车型的混动和插混是升级方向。“十三五”期间将继续出台新能源汽车激励政策,同时探索建立与销量挂钩的新能源汽车积分管理制度。

原标题:2016年新能源汽车高端专题会议报告
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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