电动汽车无线充电关键技术及应用

晌午时分，初秋的钱塘江畔薄雾刚刚散尽，一辆电动汽车缓缓驶入杭州钱江世纪公园，驶向萧山亚运村充电站。这里距离杭州亚运会主赛场奥林匹克体育中心直线距离不到0.9千米，距离亚运村也不过1.5千米。挂上R档，倒入车位，熄火锁车。在感应器上刷卡，只听脚下传来“嗡”的一声，汽车开始自动充电。这是9月

切换R挡紧握方向盘观察后视镜长吸一口气方向盘打死慢点……再慢点……车头回正、车头回正……一套操作行云流水你是不是以为头条君在考科目二倒车入库？其实不是喔头条君正在浙江杭州萧山亚运村充电站体验一种“黑科技”新能源汽车无线充电无须下车连接电缆只需倒车入库就能把你心爱的新能源汽车充满电

北极星储能网获悉，6月15日，美国国家标准协会宣布，大规模电动汽车标准和规范路线图正式发布，文件由该协会电动汽车标准小组（EVSP)制定。该路线图的主要内容涵盖连接到电网进行充电的轻型公路插电式电动汽车，为其供电所需的配套充电基础设施，还有中型和重型电动汽车以及无线充电等。该文件针对车辆

5月30日，工业和信息化部印发无线充电（电力传输）设备无线电管理暂行规定的通知。本规定适用于生产或者进口在国内销售、使用的移动通信终端无线充电设备、便携式消费电子产品无线充电设备(以下简称移动、便携式无线充电设备)，以及电动汽车(含摩托车)无线充电设备。详情如下：工业和信息化部关于印发

根据国际能源署（IEA）发布的《突破性议程报告》，全球在净零交通运输方面取得的进展没有达到《巴黎协定》的目标。截至2021年底，零排放汽车占全球汽车保有量的比例还不足1%。IEA认为，到2030年，全球电动汽车的比例需要提高至10%~25%。电动汽车充电已经成为能源转型的关键问题之一，大部分解决方案是

北极星储能网获悉，9月20日，据企查查显示，华为技术有限公司申请的“用于电动汽车的车载充电设备以及用于对电动汽车进行无线充电的系统和方法”专利公布。据摘要显示，本专利为一种用于电动汽车的车载充电（OBC）设备，该OBC设备以显著降低的成本表现出更高的功率密度。

北极星储能网获悉，9月20日，据外媒报道，日本建筑公司大林组（Obayashi）和汽车零部件供应商日本电装公司（Denso）已开始测试为电动汽车提供动力的路面，目标为2025年拥有实用技术。据报道，在大林组东京研究中心内，一辆小型电动汽车能够在嵌入不间断的线圈的道路上以每小时15公里的速度连续行驶。据

近日，全国首个60千瓦等级电动汽车移动式无线充电示范工程在广西南宁顺利通过验收。该项目由广西电科院打造，聚焦电动汽车大功率移动式无线充电需要突破的充电功率小、抗偏移能力差及系统稳定性不足等关键技术问题开展技术攻关，成功解决逆变器同步控制、线圈设计、车载保护、车端改造等关键技术难题。

为规范无线充电（电力传输）设备有序使用无线电频谱资源，避免对各类依法开展的无线电业务产生有害干扰，维护空中电波秩序，工业和信息化部无线电管理局组织起草了《无线充电（电力传输）设备无线电管理暂行规定（征求意见稿）》。现向社会公开征求意见，请于2021年3月20日前反馈意见。联系人：工业和

北极星储能网获悉，2月19日，工信部发布公开征求《无线充电（电力传输）设备无线电管理暂行规定（征求意见稿）》的意见，无线充电主要是指利用磁感应、磁共振以及电容耦合等机理实现电源到负荷的近场电力传输技术，适用于移动、便携式以及电动汽车的无线充电设备。文件规定额定传输功率大于22kW但不超

“无线充电的便捷性和安全性，以及它本身就是要基于智能网络进行控制的特性，使得它在未来智能网络的能源补给系统中，具有先天优势。新能源汽车电动化是新能源汽车无线充电应用的基础，我们所有的新能源汽车电动化之后，既可以成为电能的使用者，也可以成为一个电能的载体，在我们未来智能电能网络，无

混合储能系统具有高功率密度和高能量密度的双重优势，但是很少有研究考虑混合储能系统的无线充电策略设计，本文考虑无线电能传输技术特性，优化了混合储能系统的功率分配策略。（来源：微信公众号“电工技术学报”ID：dgjsxb作者：耿宇宇、杨中平等）首先，给出无线电能传输系统对混合储能系统充电的电

3月14日，国网江苏省电力有限公司在同里新能源小镇推进三合一电子公路(太阳能+无线充电公路及无人驾驶电动汽车观光专线)项目研究工作。据了解，三合一电子公路项目兼具光伏路面发电和电动汽车的技术优点，无人驾驶、无线充电为社会大众提供了直观感受能源变革发展的新方式，将成为两个替代落地的又一新

近日，广西电网公司在南宁组织召开面向智能电网的无线电能传输关键技术研究科技项目验收评审会。验收委员会认为，该项目开发了无线电能传输系统工程设计平台，研制了电动汽车无线充/供电系统、输配电监测终端无线供电系统，完成电动汽车无线充/供电示范工程建设，完成了配电线路及输电线路智能电网监测

天津工业大学一支研究团队在高铁列车供电方面取得重要进展，经过长期努力，该校获得了稳定、安全、可靠的高铁列车无线供电技术，解决了长期制约高铁列车安全的技术难题。这项成果是入选2014中国科协夏季科学展的17项前沿科技成果之一。此前，有关高铁列车的稳定、可靠无线供电技术，国内外还未见有研究成果发表。研发团队负责人杨庆新教授介绍，可靠供电是高铁安全运行的保障。高铁列车的供电方式采用受电弓滑板和接触网导线的直接滑动接触，存在受电弓与接触网间的摩擦磨损、振动离线、打弧以及覆冰等恶劣天气条件造成的断电问题。高铁列车不断提速，必须采用多个受电模块接收电能并进行电能质

经七届五次常务理事会审议批准，中国电工技术学会无线电能传输技术专业委员会4月26日在天津工业大学成立，来自全国14个省、市有关高等院校、科研院所和相关企业近40位专家学者参加成立会议。中国电工技术学会副理事长兼学术工作委员会主任委员、天津工业大学校长杨庆新出席并主持了会议，韩毅副秘书长出席会议并讲话。按照中国电工技术学会章程和专业委员会管理条例的有关规定，经过全体委员充分讨论，选举产生了无线电能传输技术专业委员会第一届委员会组成人选。会议选举天津工业大学校长杨庆新为主任委员，选举哈尔滨工业大学朱春波教授，清华大学赵争鸣教授，重庆大学孙跃教授，华南理工大