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在瑞士这个高山小国,人均使用火车、有轨电车和巴士的频率位居世界第一,而完善的轨道交通网络是其可靠的保障。截至2014年年底,瑞士的公路总长71464千米,公路网四通八达;瑞士的铁路总长5124千米,全部电气化。
这其中,作为瑞士轨道交通电气化有力的推动者,已成立125周年、总部位于瑞士的ABB集团应该功不可没。
1891年10月2日,布朗勃法瑞公司(Brown Boveri&Cie,简称“BBC”)在瑞士巴登创立,瞄准的是电力技术。从那时开始,BBC确立了多元化的发展战略,而早期在轨道交通领域崭露头角的BBC,凭借着不断创新的技术和产品,使得轨道交通成为公司日后的一个重要业务板块。
1901年,ABB首台蒸汽轮机进行测试
1905年,由BBC为新落成的连接瑞士和意大利的辛普朗铁路隧道实现电气化,这一开创性成就拉开了全欧洲电气机车取代蒸汽机车的大幕;1967年,BBC成功收购了电气机车制造厂——奥利康机械厂,实现了公司轨道交通业务的大满贯。
1988年,BBC与瑞典公司阿西亚(ASEA)正式合并组建为ABB集团。
翻开ABB在轨道交通领域的创新之举——1890年为电动有轨电车供电,1892年提供电动齿轨列车,1894年苏黎世首辆电动有轨电车的制造者,1898年实施少女峰铁路电气化……尤其是1913年成功实现的洛茨堡基线隧道电气化,这是阿尔卑斯山的第一条穿山隧道。
飞驰于雷蒂亚铁路上的Allegra列车拉开了ABB 125周年华诞庆生的帷幕
2016年,对于ABB来讲是个值得纪念的一年,125周年华诞就从瑞士雷蒂亚铁路公司一列全新涂装ABB LOGO的Allegra列车拉开帷幕。值得一提的是,2016年6月,ABB参与建设的世界上最长的铁路隧道——新圣哥达基线隧道正式开通,这是阿尔卑斯山的第二条穿山隧道;7月,由ABB针对电动公交车充电研发的全球速度最快的闪充连接技术获得批量商业应用。
9月30日-10月4日,跟随ABB中国媒体瑞士参观团,《机电商报》记者近距离感受到ABB在轨道领域的强大实力。
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