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骄傲的过去,光明的未来
遗留的贡献
在超过七年的时间里,GTI的工程师们研究了高影响力的技术和方案来发掘天然气和其他能源资源的潜力——帮助使它们在经济上和环境上可持续发展,同时降低消费者的成本。
我们为成功地在整个天然气价值链的关键挑战中提供令人印象深刻的创新解决方案、在世界范围内改进能源的生产、运输和使用方式等纪录而感到骄傲。这些贡献是GTI作为一个行业和政府值得信赖的合作伙伴的声誉的基础。
最近的成就
在2015年,通过收购AerojetRocketdyne公司的部分能源资产来支持能源转换功能,并且通过在加州设立新的子公司来扩展我们的能源效率的专长。通过这些收购,GTI迎来了一批有热情的和有学问的新员工。现在在加州拥有超过100名的能源专家服务客户。
GTI的核心研发业务在范围和影响上同时有稳定的增长。新的和正在申请的燃气管道合同都是健全的,来自公用事业、政府和行业部门的重要客户委托我们为能源市场开发新的解决方案,同时降低对地球的影响。
在其他方面,我们加大了知识产权投入,除了在与AerojetRocketdyne公司交易时获得的约150项专利,有19项新专利授予了GTI的发明者。没有可记录的伤害或损失时间的事故再次证明了我们对安全性的承诺。我们还推出了企业环境的可持续发展计划以减少自身运营的碳足迹。
推动行业向前发展
回顾75年来的成就,同时通过技术创新和市场影响力测量的我们组织的价值是显而易见的。我们庆祝这个重要的里程碑,我们期待创造一个光明的能源未来。社会需要创新的解决方案来应对后COP21世界的挑战。经济实惠和可靠的能源对发展中国家目前应对人口增长、城市化和糟糕的空气质量是至关重要的。天然气,加上GTI和其他地方许多正在开发的技术,将有助于确保扩大的全球能源需求将被负责任的和安全的在未来几十年得到满足。
作为GTI的DNA的一部分,坚持能源创新已经有75年了。但在某些方面,我们的工作才刚刚开始。感谢您对GTI人和GTI的项目一直以来的支持。我们将努力工作去做出改变,为了我们的行业也为了所有的人。
气化
自1940年以来,GTI一直积极参与煤气化的研究与开发(R&D)。在随后的几十年里,研究人员已经开发了一个来自世界各地的燃料气化的数据库并且拥有了在美国和亚洲设计、建造和运行不同类型的气化装置的丰富经验。
寻找最环保的方式利用丰富的煤炭资源来生产电力、燃料和化学制品的需求是GTI的项目来源的动力。
GTI最早的项目涉及煤炭气化的研究。基础的研究项目开始于煤炭气化和液化的研究工作,并在煤炭气化动力学时代成长为世界领先地位。
GTI在1960年底完成了一个价值3000万美元的煤炭气化实验工厂的建设,这是历时25年的研究工作的最终成果。它是第一个替代天然气声场的煤炭气化工厂。
一项开发和扩大煤气化工艺的庞大计划是在1973年启动。GTI的U-GAS®技术能够有效的将各种煤阶的煤转换成高价值的合成气,并在这个过程中GTI被授予多项专利。
1994年,世界上第一台基于GTI专利的U-GAS®工艺的U-GAS®煤气化厂在中国上海建立,用以将煤炭转化为合成气。2006年这个过程被独家授权给综合能源系统公司(SES)进行全球商业应用。当这些设备被安装到中国的化工和冶金行业中十几个单位时,GTI提供了持续的技术支持。
由政府和行业投资超过9500万美元,2000年初GTI在伊利诺斯州德斯普兰斯的总部建立了一个独特的中试规模的煤气化校园。这些独一无二的、高度仪器化的设施提供创新的采样和分析系统和综合诊断功能可以用来支持独立或集成系统测试。
亮点
GTI在2015年与AerojetRocketdyne(AR)能源系统投资组合中获得了大量知识产权、实物资产和技术。GTI和AR密切合作了十年,主持开发其用于煤炭和天然气转换的小型气化炉,现在已经改名为R-GAS™工艺。
AR公司的前雇员加入了GTI的团队,一个新的办公室在洛杉矶附近成立。在与中国阳泉煤业集团的一期工程中研究人员正在对两种高灰分、高灰熔点温度的煤进行长时间持续的测试。这些合作伙伴也正在努力签订一个在中国设计,建造和运营一个结合R-GAS™先进的煤气化炉技术的大规模示范装置的合同。
GTI是由一个RTI国际牵头开发的用于生产喷气燃料的突破性混合煤转油工艺的项目关键合作伙伴。RTI的先进的合成气(来自煤炭的合成气、天然气及它们的混合物)转化为液体(STL)工艺以生产所需的组合物正在被我们的中试规模的气化设施所测试。通过整合这些技术,该混合过程预计将减少与传统的转化方法相关联的资本成本。
在另一个DOE-NETL和伊利诺斯州清洁煤协会(ICI)的项目中,评估了将天然气和煤联合使用以生产一种可用于生产液体燃料、电力或氢的高氢合成气。这个项目结合了GTI先进的气化、部分氧化、硫的去除和复原(SR2)工艺和氢分离技术,采用了一种新型膜。使用这种工艺可以使将煤转化为氢或化学级的合成气的成本降低20-30%,通过降低资本和运营开支、提高效率和尽量减少开支来降低排放。
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