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新能源汽车的发展离不开作为动力驱动的电池。随着新能源汽车的高速发展,动力电池的需求也是一路看涨,呈现井喷之势。
动力电池需求水涨船高
2015年我国新能源汽车产量达37.9万辆,动力电池整体出货量达到15.7GWh,同比上年增长3倍之多。今年1-6月份,我国新能源汽车产销分别达到17.7万辆和17万辆,同比分别增长125%、126.9%。与之相呼应的,动力电池出货量继续保持强劲增势,1-6月动力电池出货量达6.67GWh,与去年上半年的2.72GWh相比,增幅达1.45倍。
在中国高科技产业研究会副理事长理季恒宽看来,“到目前为止,新能源汽车动力电池以及相关的产业,已经成为我国国民经济中重要的支柱产业之一。”
“去年以来,得益于电动汽车的高速增长,我国动力电池生产企业产品供不应求。而产能的扩大也带来了成本的下降,动力电池企业盈利状况得到好转。”在日前举行的第六届新能源汽车动力电池及其关键材料技术峰会上,不少与会行业人士认为。
因动力电池销量猛增,国产动力电池巨头如比亚迪、宁德时代、国轩高科、天津力神等8家企业的名字也出现在了全球动力电池出货量前15强榜单中。
动力电池在未来几年内的需求仍将保持旺盛。在不少行业分析机构看来,为确保2020年全国新能源汽车保有量达到500万辆预期目标,未来5年新能源汽车和动力电池产量将保持大约40%的年复合增长率。
记者从兴业证券获悉,其最新的报告显示,2016年动力电池需求量约28GWh,预计到2020年动力电池需求量将超过90GWh。
企业纷纷扩张产能
在这轮新能源汽车产销两旺的大潮中,不少电池企业纷纷踏上产能扩张的征途,锂离子动力电池成投资热点。
记者梳理发现,国内几乎所有的动力电池企业都已经或计划上线新的生产线。比亚迪表示,其正在筹备150亿元的非公开增发,计划新增6GWh电池产能;国轩高科四季度随着南京工厂的正式投产, 产能将达到7.5亿安时,目前正在积极推进合肥2.4亿安时生产线的项目筹建;宁德时代投资100亿元的锂离子电池长三角生产基地项目近日奠基,建成达产后,将形成年产超10GWh动力锂离子电池产能;天津力神也在筹建年产3亿安时动力电池扩建项目;亿纬锂能通过募投积极切入新能源车动力锂电池领域,今年底有望实现1.5GWh的产能……
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本文主要梳理固态电池市场,包含固态电池的主要厂商及量产时间线。(本文来源:微信公众号“InteractAnalysis”ID:Interact_Analysis)谁在布局固态电池?尽管目前仍处于研发及试点阶段,固态电池已经吸引了海内外众多厂家布局(见下表):这些企业大致可分为三类:专注于固态电池的电池制造商;领先
187GWh电池产能落地法国,上下游材料需求井喷在即。中法两国建交60周年之际,也是全球新能源产业转型的关键时期。在这场全球性的转型中,中国锂电产业正发挥着不可替代的作用。(本文来源:微信公众号起点锂电ID:weixin-lddsj作者:焦亚)今年5月,在国家主席习近平第三次对法国进行国事访问期间,锂
近日,土耳其总统埃尔多安在伊斯坦布尔的高科技激励计划(HIT-30)发布会上宣布,土耳其将推出规模为300亿美元的激励计划、重点吸引电动汽车、电池生产、半导体制造和能源技术等先进技术领域的投资。其中,包括为太阳能电池投资提供高达8,000美元/MW的补助,还将拨款17亿美元用于生产风能组件,以打造
在全球最大的镍资源储量国印度尼西亚,以镍元素为核心的新能源汽车完整供应链正在加速建设中。截至目前,包括宁德时代、比亚迪、特斯拉、LG新能源、国轩高科、华友钴业、瑞浦兰钧等在内的国内外多家产业链企业,都已经或即将到印尼投资建厂。在电池工厂方面,韩国厂商已经捷足先登投产。7月上旬,据路
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据德国《世界报》报道,欧盟计划根据各国的电力结构来衡量电池生产的碳足迹,这引起了德国汽车行业的担忧,他们担心这种计算方法可能会打乱德国扩大电池产能的计划。欧盟委员会要求制造商在2025年2月前公布电池生产的碳足迹,国家电力结构将是关键标准,而不是特定生产地点使用的实际电源。例如,North
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韩国媒体日前报道,LG新能源与美国通用汽车合资建造第3座电池厂的计划暂停,预计将视市场状况再决定重启工程的时机。此前信息显示,该工厂位于美国密歇根州,由LG新能源与通用汽车的合资公司UltiumCells投建。工厂自2022年6月动工,投资规模达26亿美元(约合人民币189亿元),原定在今年年底完工,2025
6月14日,由晋景新能控股有限公司(以下简称“晋景新能”)携全资子公司晋扬国际(香港)有限公司(以下简称“晋扬国际”)联合主办的“香港首间动力电池处理设施动工仪式”在香港环保园T2及T3地段举行。据悉,该处理设施将采用自动化系统的生产线,配合人工智能技术,实现锂电池资源循环再造。项目预计于202
据宜宾日报消息,近日,宜宾三江新区与法国达索系统正式签约,双方将依托宜宾世界一流动力电池产业集群基础,以及欧阳明高院士工作站在动力电池领域强大的垂直整合能力,在宜宾三江新区建设动力电池仿真及智能制造创新中心。据介绍,达索系统是一家全球领先的工业软件企业,年产值约500亿元人民币,在
5月30日上午,中国动力电池产业创新联盟(下称“创新联盟”)常务副秘书长马小利在创新联盟2024年度大会上发布《2023-2024年中国汽车动力电池及氢燃料电池产业发展年度报告》,深入分析了当前新能源汽车和动力电池产业的运行特点,并展望了2024年的发展趋势。随着全球新能源汽车产业的快速发展,中国汽
5月30日上午,中国动力电池产业创新联盟(下称“创新联盟”)秘书长许艳华在创新联盟2024年度大会上发布《中国动力电池产业面向2035发展框架研究报告》(下称《2035发展框架》),为动力电池产业的未来发展提供清晰的战略指引。《2035发展框架》旨在应对全球气候政策框架推动下的绿色转型趋势,确保我
动力电池领域龙头效应凸显,今年前4月,TOP10装车量占比达96.0%,在市场竞争日益白热化的态势下,其中的5家A股上市公司(宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达)又有怎样的竞争优势?据中国汽车动力电池产业创新联盟消息,今年1-4月,我国动力电池累计装车量120.6GWh,累计同比增长32.6%。企
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