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从使用场景和不同角度谈电动汽车快充技术(上)

2016-10-20 08:37来源:第一电动网作者:朱玉龙关键词:快速充电充电设施直流充电设施收藏点赞

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表1.电动汽车电费比较

3.私人车辆使用周期长。我们按照保修8年的情况来看,一辆纯电动私家电动汽车,可能发生的充电情况变化:

一辆车的充电情况可能很复杂,可能一开始车主附近没有直流快充网络,完全不用直流充电,也可能随着快充网络的更新,车主形成自己的习惯而频繁使用

车与车之间的差异性非常大,不同车的充点情况也非常大

4.整个系统(充电系统和电池系统)成本要求高。

更快的充电速度,对电池系统和充电系统有着更高的要求,充电速度(功率)对电池等相关部件要求也较高。简单来说,直流快充系统对系统的外部配电盒有电气和安全性的要求,较高的直流快充系统,对电池系统的热管理能力也有新的要求标准

单体寿命上的考虑:这在公开课和刘冠伟老师的几篇文章里写的比较清楚。在选择电池的过程中,考虑使用直流快充的频度是有限的,可以选一组实验来验证电池对快充的适应性。

图4 直流快充系统的概览

小结:

由于电动汽车的使用场景不同,从不同的角度出发,讨论同一个话题,也很难达成一致。

从目前商业的角度上来看电池,只有非常重度的使用才能达到预期的平衡点,所以快充在这个条件上是硬需求,特点是要求速度快、频次多,呈现快充多慢充少的情况。从推广范围到使用层面上来看,快充又变成偶发性需求,快充速度要求快、频次低的情况。

从充电网络的角度来看,快充的充电网络,围绕专用固定的使用频率,以运营长期收入抵充投资已经成为行业惯例。但是考虑到面向普通消费者的商业化的快充网络,快充更多还是赔钱的买卖,长期收益面临频次低的问题,车主往往是非计划性和迫不得已来充电的,运营上需要更多的破局。

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原标题:研究周报 | 从使用场景和不同角度谈电动汽车快充技术(上)
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