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近年来,国家和地方政府推广新能源汽车的力度不断加强,利好政策频出,新能源汽车的春天已经悄然来临。作为新能源汽车的好搭档,充电桩行业也将迎来爆发期。据了解,国家发展改革委等四部门发布的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》提出,到2020年,新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,以满足全国500万辆电动汽车充电需求。
电动汽车资源网记者将历年电动汽车充电桩进行政策解读,充电设施运营领域处于一片蓝海,产业链各环节纷纷抢占设施运营蛋糕,而在不久的将来,身怀“洪荒之力”的充电桩也即将爆发。
充电桩市场发展面临问题 是机遇也是挑战
说到充电桩,只要大家稍微懂得这个行业的都知道,新能源汽车充电问题一直到今天还是个问题。电动汽车资源网记者整理了目前充电桩所遇到的一些问题:1.设施建设难:充电站建设取得土地难;物业难、进小区难;老小区建设困难;单位内部停车场充电设施少。2.配套体系不完备;互联互通水平较低;奖励激励机制不足;国家支持的专项基金落实困难。3.市场机制不完备:商业模式不确定,现有的商业模式单一;各方责任不落实;充电价格管制。4.充电设施地方保护出现苗头:指定检测;补贴与充电运营商备案。
面对这些种种问题,充电桩问题的确是令人焦虑的一部分。但是充电桩市场目前发展所面临的问题,既是机遇也是挑战。充电桩市场目前还处于成长阶段,我们应该给它一些时间。从近几年的充电设施政策,我们就可以看出充电设施近几年的发展速度之迅猛。
充电设施顶层设计逐渐完善,建设目标明确
现阶段,中国新能源汽车充电设施市场是政策驱动的,政府制定详细的建设规划,充电设施建设目标明确。2016年,中国计划建成2000多座充电站、10万个公共充电桩,86万个私人专用充电桩,计划充电设施投资达300 亿元;2020年,中国计划新增集中式充换电站超1.2 万座,分散式充电桩超480 万个,满足500万辆电动汽车充电需求。随着市场的发展,政策驱动力将逐渐减少,2018年用户充电需求有望成为主要推动力。
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2月21日,盛弘股份发布公告,2025年2月20日,公司举行了针对特定对象的投资者关系活动,参与单位包括博时基金、天风证券等多家机构。此次活动的主要内容围绕电能质量行业未来发展、充换电产品线增长原因、未来毛利率展望、在电能质量领域的市场地位及储能业务发展等多个方面进行深入探讨。公司表示,随
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