新能源汽车扶持政策已转向 防止盲目投资

北极星储能网获悉，5月12日消息，SNEresearch发布2025年1月至3月全球动力电池装车量排名及数据，2025年1月至3月全球电动汽车电池装车量为221.8GWh，同比增长38.8%。据了解，3月单月份动力电池装车量为91.9GWh，环比上升40.09%，实现大幅增长。另外，本次榜单排名有较大变化，松下从2月的第五位下浮到了

北极星储能网获悉，近日，龙蟠科技发布公告称，与楚能新能源股份有限公司（简称“楚能新能源”）的全资子公司签署了协议，自2025至2029年间合计向其销售15万吨的磷酸铁锂正极材料，合同总销售金额超50亿元。具体情况如下：5月9日晚间，龙蟠科技发布公告称，公司控股子公司常州锂源新能源科技有限公司（

北极星储能网获悉，德尔股份在5月8日召开的2024年度业绩说明会上表示，公司在上海已经建成固态电池样品试制线，并在进行各项技术测试。目前公司具备了各类样品的试制能力，能够根据不同应用场景的客户需求以及不同的技术要求为客户量身定制相应的方案。公司将根据固态电池客户开发验证和市场需求情况，

日产汽车近日表示，决定放弃在日本九州建造磷酸铁锂电池工厂的计划。该项目选址日本西南部九州岛，投资10.5亿美元（约合人民币76亿元），创造约500个就业岗位。日产汽车表示，这是其恢复业绩方案的一部分，公司正在采取扭亏为盈的行动。时间回溯至年初。今年1月22日，日产汽车公司宣布将在日本福冈县北

北极星储能网获悉，5月7日上午，厚生新能源重庆基地首线投产暨二期开工活动举行。重庆厚生基地位于铜梁高新区，占地580亩，总投资65亿元，规划年产能近30亿㎡隔膜。一期首线已投产，剩余产线将于2025年陆续投产，一期达产后将年产锂电池隔膜12亿㎡；二期计划2027年底全部投产。项目由江苏厚生新能源科

5月9日，宁德时代麒麟电池、宁德时代神行超充电池、宁德时代骁遥超级增·混电池、巧克力换电块以及一款将用于自动驾驶的电池包，均获得GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（以下简称“新国标”）检测报告。至此，宁德时代成为全国首家乘用车与商用车领域全系量产品牌均通过新国标检测的企业

日前，上汽通用五菱在上海召开技术沟通会。上汽通用五菱技术中心智能平台首席技术官邵杰在会上透露，公司新能源汽车实验室做了钠电、锂电等、半固态、固态等前瞻性的研究。对于固态电池，邵杰表示，上汽通用五菱一直在坚持做相关研究，并在广西建立了固态电池实验室，目前整体进展比较顺利，预计2027年

瑞浦兰钧旗下PHEV系列问顶54Ah电芯产品率先通过新国标认证（《GB38031-2025电动汽车用动力蓄电池安全要求》），瑞浦兰钧成为行业首批达标企业。根据工业和信息化部消息，我国将于2026年7月1日起正式实施电动汽车用动力蓄电池新的强制性国家标准。作为新能源行业领跑者，瑞浦兰钧率先通过了GB38031-2025

北极星储能网获悉，4月23日，四川省人民政府办公厅印发《四川省新能源汽车废旧动力电池回收利用管理暂行办法》。其中提出，经济和信息化厅会同财政厅支持符合条件的综合利用企业（项目）申请省级工业发展资金，支持省级先进制造业综合基金投向废旧动力电池回收利用领域。各级税务部门负责落实综合利用

北极星储能网获悉，5月8日，振华新材发布关于2024年度“提质增效重回报”行动方案的评估报告暨2025年度“提质增效重回报”专项行动方案。其中指出，多元化产品矩阵及前瞻性技术储备为公司在大增程电池、半固态/固态电池、低空经济、电动两轮车、UPS启停电池、重型商用电动车及储能等市场奠定了坚实的基

北极星氢能网获悉，5月7日，安徽省工业和信息化厅发布关于省政协十三届三次会议第0708号、第0317号提案会办意见的函，对省政协委员杜本硕提出的《关于加强江淮运河航运水道提质增效的提案》、九三学社安徽省委会提出的《关于助推安徽水运高质量发展的提案》下发会办意见。意见表示，在绿色动力技术领域

全球减碳行动之下，汽车行业向新能源转型已成为行业共识。在政策、技术与市场等多重因素的影响之下，汽车产业正形成动力技术多元化、多技术路线共存的发展格局。如何定位不同发展阶段新能源汽车技术路线的关系，各技术路线的竞争力以及技术创新的突破方向在哪里，政策、产业该如何引导动力技术多元化，企业又该如何选择与布局。

如今，三元锂电池和磷酸铁锂电池在乘用车领域都拥有众多的用户。这两种动力电池成为了市场主流，为何双子星联合实验室还要聚焦锰酸锂电池？《中国汽车报》记者带着疑问，独家专访了TIES院长、中国科学院物理所研究员李泓。

“缺芯”问题尚未解决，新能源汽车产业又迎来新难题——动力电池供应不足。业内人士指出，相比各大主机厂呼喊的“缺芯”难题，“电池荒”加剧更可能威胁新能源汽车产业健康发展。

随着新能源汽车产业快速发展，国内造车新企业不断涌现，新产品层出不穷,新能源汽车代工需求也在不断增长。工信部近日表示，将有序放开新能源汽车代工生产，遏制盲目投资和重复建设。蔚来汽车、小鹏汽车、零跑汽车等均有传统车企代工经历。那么，代工新能源汽车会成为传统车企的新业务吗？

近日，大连市发展和改革委员会主任赵永勃在新闻发布会上提及，大连市正积极申报国家首批氢燃料电池汽车推广应用示范城市，先后出台《大连市氢能产业发展规划》等系列政策文件及相关标准、多个氢燃料电池车型实现量产、首批4座加氢站陆续建成投入使用、多条氢燃料电池公交车示范运营线路开通，一个以自主技术路线为支撑的相对完整的氢能产业链条正在大连市逐渐形成。

近日，国网（山东）电动汽车服务有限公司发布的一则声明称，今年以来，个别充电运营商引入野蛮资本，大搞1分钱充电、0服务费等低价促销和恶意竞争，严重扰乱了山东区域正常充电市场秩序，误导电动汽车车主充值充电，给新能源汽车和充电产业发展带来不良影响。无独有偶，陕西省此前也指出，从2019年10月开始，个别网络平台企业在西安用低价争夺充电市场份额，以远低于成本价的“充电优惠”进行无序扩张，随之而来的是其它企业相互跟进，市场无序竞争。那么，充电价格战为何上演？记者对此进行了采访调查。

在BEV动力电池领域，宁德时代、松下、LG化学已经称王称霸许多年，牢牢雄踞全球第一梯队。实际上，汽车电动化的进程并非纯电动一条路。近年来，混合动力电池也越来越受到关注，国内外企业都在积极加紧布局，有望诞生“此领域的CATL”。

退役的汽车动力电池如果处理不当，会成为危害环境的长期隐患。目前我国对于退役电池的回收利用并无政策补贴，正规企业从事回收工作通常面临“无钱可赚”的局面，回收积极性不高。中国汽车技术研究中心提供的最新数据显示：2020年，国内汽车动力电池累计退役量达到20万吨（约25GWh）；2025年，这一数据

1月17日，第七届中国电动汽车百人会论坛接连举办6场主题论坛，在以“构建多元、智能、便捷的基础设施体系”为主题的电动汽车基础设施论坛上，国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚就充电基础设施的一些问题连线发表了观点和看法。以下根据视频发言整理。（来源：微信公众号“电动汽车百人会”ID：Ch

蓝谷智慧完成A+轮融资，融资金额超过3亿元。1月21日，蓝谷智慧发布这一消息，并透露，此次融资由北汽新能源、SK新能源（SKFS）、宁德时代和廊坊安鹏基金四家企业联合领投。蓝谷智慧表示，该轮资金将主要用于新一代产品的市场拓展、研发创新以及构建开放共赢的能源服务生态圈。公开信息显示，蓝谷智慧目

在全社会节能减排的背景下，电动汽车也无法“置身事外”。根据相关规划，未来几年，电动车规模将呈爆发式增长，其对电力系统的冲击必将无可避免，降低电动汽车电耗是缓解这一风险的有效方式。随着电动汽车规模的持续扩大，其未来对供电系统的巨大压力成为人们关注的热点。从电动汽车角度来看，在上游电