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近年来,新能源汽车的迅猛发展给动力电池的发展带来难得的发展机遇。11月14日—15日,第一届动力电池应用国际峰会在京召开,来自国内外200余家动力电池产业链上的科研机构和企业云集大会,客观分析动力电池行业发展情况,把握行业发展趋势,以推动我国动力电池产业更好更快发展。
电池企业纷纷扩大产能
来自中国化学与物理电源行业协会的数据,2015年在国家各项支持政策刺激下,我国新能源汽车得到了快速发展,全年新能源汽车销量超过了33万辆,加上电动自行车对锂离子电池的需求,2015年我国动力电池的市场规模超过了320亿元,动力电池的总需求量超过160亿瓦时,数码类产品用的锂离子电池约为640亿瓦时,储能用锂电池约25亿瓦时,2015年中国锂离子电池总销售超过了985亿元,同比增长37.7%。
受2015年动力电池产能供不应求影响,大部分企业都在积极扩充产能,同时有新的一些企业加入。记者了解到,如国轩高科、天津力神、宁德时代、南都电源、天能动力、亿纬锂电、杉杉股份、比亚迪等企业都在纷纷扩能。
力帆乘用车以自有资金9亿元对全资子公司重庆万光新能源进行增资,筹备新建智能新能源汽车锂电项目。“目前筹备工作正在进行中,随着资金到位,将很快形成计划产能。整个工厂规划是60亿瓦时的分装,32亿瓦时的电芯生产。”万光新能源副总经理李克俭在接受记者采访时表示,“这有利于建设公司自身的汽车动力锂电池供应系统,降低电池购买成本。”
现产能扩张隐忧
企业规模扩张也带来了产能过剩担忧。“到2016年年底,我国动力电池产能将超过600亿瓦时。由于2015年新能源汽车骗补事件导致补贴政策的不确定,车企和电池企业都没能放开手脚,严重影响了今年的产量和销量。”中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙在峰会致辞中直言,“预计2016年动力锂离子产品将会出现结构性过剩的现象,产业集中度进一步提高,新进入的或者没有进入目录的一些企业产品将严重过剩,但高品质的电池依然会供不应求。”
采访中,记者了解到,不少动力电池企业对于消化产能充满信心。这主要源于:一是国家大力支持新能源汽车发展的政策,要在2020年实现500万辆新能源汽车保有量的目标,同时最近国家发布了《节能和新能源汽车技术路线图》,描绘了未来15年新能源汽车产业发展的蓝图。再加上储能市场的国内、国际需求,动力电池企业可以消化大部分规划产能。
“我国已成为全球最大的光伏应用市场和最大的风力发电市场,大规模储能、分布式储能、偏远地区储能、互用储能将对电池有更大的需求,有望成为动力之后电池行业迎来的又一巨大潜在市场。”刘彦龙表示。
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5月9日,宁德时代麒麟电池、宁德时代神行超充电池、宁德时代骁遥超级增·混电池、巧克力换电块以及一款将用于自动驾驶的电池包,均获得GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(以下简称“新国标”)检测报告。至此,宁德时代成为全国首家乘用车与商用车领域全系量产品牌均通过新国标检测的企业
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瑞浦兰钧旗下PHEV系列问顶54Ah电芯产品率先通过新国标认证(《GB38031-2025电动汽车用动力蓄电池安全要求》),瑞浦兰钧成为行业首批达标企业。根据工业和信息化部消息,我国将于2026年7月1日起正式实施电动汽车用动力蓄电池新的强制性国家标准。作为新能源行业领跑者,瑞浦兰钧率先通过了GB38031-2025
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曾经,日本动力电池在全球遥遥领先,但近年来却逐渐落后于中韩。松下曾是全球排名第一的动力电池厂商,目前已经被中国的宁德时代取代,并被比亚迪、LG新能源、SKOn等反超。SNEResearch数据显示,2024年上半年全球动力电池装车量约364.6GWh。排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、LG新能源、SKOn、中
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187GWh电池产能落地法国,上下游材料需求井喷在即。中法两国建交60周年之际,也是全球新能源产业转型的关键时期。在这场全球性的转型中,中国锂电产业正发挥着不可替代的作用。(本文来源:微信公众号起点锂电ID:weixin-lddsj作者:焦亚)今年5月,在国家主席习近平第三次对法国进行国事访问期间,锂
近日,工业和信息化部正式发布《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB380312025),首次将“动力电池系统热失控时不起火、不爆炸”列为强制性标准。蜂巢能源作为重要起草单位之一,其以堡垒越野、蜂行短刀为核心产品的电池均达标,且提前实现国标全项达标。其中,面对国标规定的150J底部抗冲击基准,蜂
近日,南充市生态环境局拟对南充锂电绿色经济循环综合示范项目环境影响报告书作出批复决定,并对基本情况予以公示。项目位于四川南充经济开发区,占地66680.07m2。项目主要从退役锂离子电池中提取镍、钴、锰、锂等有价金属生产硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰、碳酸锂、三元前驱体等高附加值产品。主要建设内容
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新能源汽车、锂电池的全球化,再次得到了我国高层和全球主流车企的坚定支持。3月23日,中国发展高层论坛2025年年会在钓鱼台国宾馆隆重举行。据了解,作为中国高规格的对外经济交往、中外企业交流合作平台,中国发展高层论坛由国务院发展研究中心主办。今年的年会除中国以外,共有21个国家的86位跨国企
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2月25日,中国电动汽车百人会论坛(2025)专家媒体交流会在北京召开。中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高,分享了主题为“从新能源汽车革命演进过程看汽车产业竞争态势与趋势”的洞察。01从已经发生的技术变革看行业内卷的底层逻辑主要技术变革:动力电动化。从2009年开始“十城千辆
欧盟新电池法的实施,给中国动力电池出口带来了巨大挑战。近日,江苏省发展改革委印发《关于创新开展绿电直连供电试点项目建设工作的通知》(苏发改能源发〔2025〕115号),为中国电池产业打开了一扇“破局”之门#x2014;#x2014;绿电直连供电。这一模式不仅让中国企业成功绕开了欧盟的碳壁垒,更以“物理
北极星储能网获悉,1月24日,四川省人大代表、四川新能源汽车创新中心有限公司董事长华剑锋接受记者采访时表示,四川应“取长补短”发展新能源产业,加快四川锂矿资源的开发,提高资源的利用效率,积极引进和培育新能源汽车整车企业,补齐整车制造环节的短板。四川在新能源产业链方面具有独特的领先优
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新能源车市场正站在关键的十字路口:整体渗透率突破50%后,行业将如何发展?这不仅关乎新能源车市场格局的演变,也深刻影响着锂电产业链的未来走向。需求的增长已是必然,但淡季效应、价格战、销量结构等因素将影响增长的具体节奏与幅度。面对不断变化的市场环境,锂电行业需要在不确定中寻找确定性,
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