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刘卫平:从比亚迪发布的三季度报告来看:前三季度公司实现营业收入727.98亿元,同比增长50.12%;净利润36.64亿元,同比增长86.82%。这的确可以算是“营收净利双双大幅增长了”。
这个成绩的取得,实际上是天时、地利、人和方方面面综合作用的结果。
天时方面:世界范围内人们对于环境保护与改善的渴求、各国各级政府纷纷出台的利好政策,促使新能源汽车这个行业呈现出井喷的势头,这为我们公司提供了展示新能源汽车产品和技术的广阔舞台。
地利方面:比亚迪立足于中国这个目前全球规模第二、增长最快的经济体,国内各种基础设施完备,消费者趋于理性和成熟,这又使得我们公司的新能源汽车产品在市场推广方面如鱼得水。
人和方面,首先,公司内部精诚团结,比亚迪本着“平等、务实、激情、创新”的核心价值观、“技术为王、创新为本”的发展理念,经过二十余年艰苦卓绝的不懈努力,打造了一支战无不胜、攻无不克的强大团队;同时,我们以“科技创新、成就梦想”为经营理念,以“携手同行”的承诺,与客户分享最好的成果,为客户提供最好的服务,赢得了广大客户和终端消费者的信任与支持。
比亚迪在诚信经营的基础上,尊重每一家供应商,从而建立了稳定而坚强的供应链体系,这就使我们有了伟大的合作伙伴。
“冰冻三尺,非一日之寒”。比亚迪能够取得今天良好的成绩,并不仅仅是乘着国家发展新能源汽车的政策东风,更多的是全体比亚迪人长期以来万众一心、奋发图强的结果,是上天对于比亚迪人在过去十余年里甘于寂寞与苦闷、埋头研发新能源汽车及其相关技术的一种回报与恩赐。
尽管今年的新能源政策存在诸多不确定性,但比亚迪厚积薄发,按照当前发展趋势,我们完成全年的预计目标完全没有问题。
高工锂电网:公司一直以来坚持磷酸铁锂路线,目前的磷酸铁锂电池已经达到了怎样的水平?有哪些技术突破?三元电池是否有量产应用?目前公司电池产能建设情况如何?
刘卫平:比亚迪是以电池起家的,在动力电池领域扎根多年,是国内最大的动力电池生产商。公司研发的磷酸铁锂电池,完全出于适应市场的需要,能够在零下20度到零上45度温度区间正常使用,满足汽车全天候使用的需求。
比亚迪多年来坚持磷酸铁锂技术路线,是全球磷酸铁锂电池技术的领导者,公司电池在经过充放电循环4000次之后还能保持80%以上的容量。比亚迪也一直在进行动力电池新技术的研发与创新,在电池新技术突破上,我们率先在业内采用了添加石墨烯作为导电剂的方案,优化了电池的各方面性能,在提升磷酸铁锂电池能量密度方面获得了积极效果。
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据外媒报道,韩国电池企业LG新能源,正在其波兰电池工厂,推进对46系大圆柱电池的投资建设。市场消息,近日欧盟委员会表示,将向6个电动汽车用动力电池项目提供合计8.52亿欧元(约合人民币71.63亿元)的资助金,以支持欧洲向清洁、有竞争力和韧性的工业基础转型。资料显示,上述资助金涉及的企业和项目
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近日,北京恩力动力技术有限公司(下文简称“恩力动力”)与宁波均普智能制造股份有限公司(下文简称“均普智能”)正式签署战略合作谅解备忘录。此举标志着双方将围绕被视为下一代电池技术核心的固态电池等前沿领域,建立深度战略合作伙伴关系,共同把握全球新能源产业升级的巨大机遇,并加速全球市场
北极星储能网获悉,7月6日,在2025甘肃兰州市重点招商引资项目集中签约活动上,上海经证实业集团投资21亿元的5GWh储能及动力钠离子电池项目签约落户。该项目将有力推动兰州新能源产业发展,助力实现“双碳”目标。
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碳达峰碳中和是一场国运战、总体战、持久战、大会战,必须提高站位、担当作为,切实增强做好碳达峰碳中和工作的政治自觉、思想自觉和行动自觉,始终以“在线”的状态和“奔跑”的姿态,认真做好碳达峰碳中和各项工作。
抓紧部署低碳前沿技术研究,聚焦可再生能源大规模利用、节能、氢能、储能等重点领域,加强关键核心技术攻关,积极引导省内高校院所加大碳达峰碳中和基础性、前沿性、应用型的研究,推动绿色低碳技术实现重大突破。
做好顶层设计,加强基层创新,加快构建有利于碳达峰碳中和的制度框架,积极参与全国碳排放交易市场建设,争取全国性、区域性功能平台落户江西,加快开展排污权、用能权、用水权、碳排放权等环境权益市场化交易,抢抓机遇不断做大碳汇经济。
在举国欢庆中华人民共和国成立70周年之际,中国环境保护产业协会电除尘委员会第十八届电除尘学术交流会于2019年10月22—23日在南京成功召开。中国环境保护产业协会副会长刘启风、舒英钢,江苏省环保产业协会会长姚晓晴等出席了本次会议,近200位行业专家、企业家、技术人员参加了会议。中国环境保护产
2017年10月24日至25日,中国环境保护产业协会电除尘委员会第七届委员代表大会暨第十七届中国电除尘学术交流会在安徽合肥成功召开。中国环境保护产业协会副秘书长滕建礼、会员部主任王玉红,安徽省人大环境保护资源管理委员会主任余焰炉,安徽省环保厅副调研员席天功应邀出席,安徽省环境保护产业发展促
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自新补贴政策将电池系统能量密度与补贴金额挂钩之后,三元电池企业和配套的主厂备受鼓舞,而大批磷酸铁锂电池企业和配套主机厂却压力倍增。不过,这个情况在近期却得到了极大的转变。日前,工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2017年第2批)》,共计201款新能源车型入围。高工锂电网梳理统计显
自新补贴政策将补贴标准与电池系统能量密度挂钩之后,大批动力电池企业加速布局三元电池。然而,一场突如其来的原材料价格暴涨却打乱了众多电池企业三元电池的扩产节奏。在金属钴、电解钴、硫酸钴等前驱体纷纷开启价格暴涨和惜售模式的刺激下,钴酸锂和三元材料价格也成倍增长且供应紧缺。上海有色网数
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