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伴随着一场久违的降雪,神秘庄严紫荆城悄悄披上了银装。常言道瑞雪兆祥,老国展赶在这个美丽时节迎来了今年充电桩行业的最大盛会——第七届北京国际充电站(桩)技术设备展览会。天寒地冻并没有阻碍人们观赏的雅兴,23日上午9时,展会刚开场就熙熙攘攘的挤满了人。
作为行业年度最受瞩目的展会之一,此次活动聚集了充电桩相关行业百余家,刚刚夺得2016年度最佳智能充电解决方案“金桩奖”的富电集团此次诚意十足,搭建了以光伏智能充电站为原型的巨型展台,外观充满科技感,大气十足,成为全场焦点。
此次展会,富电集团旗下富电绿能,富电科技,富电新能源、上海赛特康、德国Asola科技等多家直属公司纷纷亮相,展出了包括充电桩设备、工业储能、智能微电网、光伏技术、新能源汽车、充电站APP及车桩一体理财产品等内容。
在会场氛围上,富电集团展位的热烈程度已不能用火爆来形容。现场主持人激情讲解,现场游戏、礼品派送、红包发放一波接一波,小易人偶不时穿梭于人群之中,加上工作人员统一身着印有小易Logo的服装,绿色和谐的企业文化彰显无遗。
当然,展会还要硬实力来说话,作为充电站解决方案领军企业,富电集团时刻走在尖端科技前列,旗下运营小易充电站全部采用自主研发的富电智能充电桩产品。本次展会展出的直流、交流充电桩在技术及外观上都有所突破,吸引了不少游客的围观。
在充电站建设及运营方面,富电集团拥有完善的体系及多年的国内外充电站安全运营经验。旗下“小易充电”是国内首家有人值守,具备标准化综合服务的充电站品牌。其中国内最大的开放式旗舰级充电站坐落于华贸中心,真正实现距市中心五公里内的充电基础设施建设。规模上,富电集团在北京、上海等大中型城市建设3000余根充电桩,100多个充电站,市场占有率长期保持前三。
除了丰富的充电桩展品,现场展出的帝豪EV实车也颇抓眼球。伴随着来广营及五元桥分店的开业,富电新能源4S店在此次展会中提前开启了年终钜惠模式——购车直降万元+头年交强险+千元续保礼金+3888元精品配件礼包+富电充电桩的五重优惠全部奉上,且现场签单还能获得价值万元的CBA包厢票一张,着实是大手笔不差钱儿!
富电集团董事长庞雷在百忙之中接受了展会方的采访,采访中庞总谈到了对于目前新能源基础设施建设领域发展的一些看法和期望。庞总对于行业整体发展十分看好,富电集团抓住了上升期的良好时机,必将进一步发力,力争为国内新能源领域贡献更多力量。
Asola光伏产品充满科技魅力,现场吸睛无数
富电E-box移动充电车,方便电动车车主应急使用
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新能源汽车行业持续发展,越来越多的居民小区和商业建筑都在新建或改造电动汽车充电桩。作为公共设施,充电桩的设计事关生命安全,提前预防充电过程中可能出现的漏电情况是每个电动汽车、充电桩生产厂家必要的举措。金升阳在充电桩行业深耕多年,电源产品已有一定的口碑及影响力。基于国内充电桩剩余电
4月,国家发改委提出加快推进充电桩和城市停车设施建设,大力推动新能源汽车下乡,4月末的中央政治局会议上,明确指出要加快推进充电桩等设施建设工作。5月初,国务院常务会议再次强调“适度超前”建设充电桩。今年以来,国家部委及会议多次提及充电桩建设,“加快充换电基础设施建设”,这一目标在今
随着新能源汽车的迅猛发展,我国新能源汽车发展将进入一个新阶段,快速补能充电将是未来发展的方向之一,充电行业将巨大的挑战和及机遇。作为充电设施的核心部件,充电模块一直是充电设施产业链企业和用户的核心关注点。在新的形势下,如何经受考验抓住机遇成为充电模块企业思考的问题。专注与创新是深
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国际能源署4月26日发布的《2023年全球电动汽车展望》报告称,2022年全球纯电+插混车型销量首次突破1000万辆大关。其中,中国新能源汽车销量继续蝉联全球第一,且占全球新能源汽车市场的比例超过六成。中国汽车工业协会统计数据显示,我国新能源汽车产销量连续8年稳居世界首位。权威数据表明,我国新能
摘要:今年《政府工作报告》指出,中央将在预算内投资安排6000亿元,将重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设,其中第一新的“加强新型基础设施建设”中国,明确包括“建设充电桩,推广新能源汽车”。从2009年兴起至今,在过去十年的发展中,充电桩企业经历怎样的发展积累了怎样的经
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据悉,目前我国共有36个省市发布了充电基础设施补贴政策。在补贴诱惑下,充电桩的建设正遍地开花、如火如荼。国家能源局统计数据显示,截至今年4月底,全国已建成公共充电桩17.1万个。然而不容忽视的是,即便有补贴政策的保驾护航,充电桩企业现阶段仍面临生存困境。记者调查发现,大多数充电桩企业目
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《中国能源报》记者近日从中国电动汽车充电基础设施促进联盟获悉,目前我国共有36个省市发布了充电基础设施补贴政策。在补贴诱惑下,充电桩的建设正遍地开花、如火如荼。国家能源局统计数据显示,截至今年4月底,全国已建成公共充电桩17.1万个。然而不容忽视的是,即便有补贴政策的保驾护航,充电桩企
在众多充电桩企业里,我们是少数几家唱反调的企业之一,我们一直都认为补贴越早取消越好;充电桩不盈利,根本原因是行业重建设、轻运营,只要商业模式做对了,就可以实现盈利。图为富电集团董事长庞雷图为北京富电新能源汽车销售4S店图为国务院副总理马凯在北京华贸中心充电站调研新能源汽车产业发展在
车主抱怨找不到可用充电桩,而企业却发愁充电桩利用率低,目前,我国很多地方电动汽车充电基础设施使用存在怪象。在6月28日,以把握趋势,携手共建为主题的2017(第二届)中国充电桩创新峰会上,来自政府、企业的专家,就如何保证充电桩产业健康发展的话题展开了讨论。全球建桩老大仍存不足据统计,201
2017年新能源汽车产业处于变革上升期,与电动汽车相配套的充电桩相关的充电桩建设、运营模式、充电技术等话题也日益发酵,行业亟需破题之道。充电桩建设紧迫我国已成为全球最大的新能源汽车市场,2016年新能源汽车保有量破百万辆,产销量分别为51.7万和50.7万辆。进入2017年尽管新能源汽车补贴下调幅度
6月1日,由交通运输部(以下简称交通部)会同住房和城乡建设部制定的《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》(以下简称《意见》)向社会公开征求意见,为期两周。值得注意的是,《意见》特别指出,要鼓励分时租赁(也称汽车共享)发展,充分认识发展分时租赁的作用,科学确定分时租赁发展定位
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