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近日工信部公开征求对《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(下称“规范”)的意见。此次意见稿与之前《汽车动力蓄电池行业规范条件》相比有很大调整,尤其是极大幅度提高动力电池产能门槛方面(要求动力锂电池产能不低于8GWh,是此前规定要求的40倍),在业内引起极大反响。
工信部表示,《规范》是根据《中国制造2025》国家战略部署有关转型升级、结构调整等要求,结合新能源汽车及动力电池发展进步和行业需求最新形势,经组织有关行业机构、高等院校、新能源汽车整车和动力电池企业研究而形成。将根据社会各界反馈的意见建议抓紧研究讨论,尽快发布实施新版《规范条件》。如有意见或建议,请于2016年12月22日前以书面或电子邮件形式反馈至工信部装备工业司。
《规范》犹如一块巨石投入池塘中,在锂电行业激起巨大水花。值此国家政策不明朗、行业人心“动荡”之际,年终岁末锂电池领袖门汇聚一堂,深入分析全局性产业机会与风险,共同求解未来中国与全球新能源汽车大产业的“决胜”之道,显得尤为必要。
12月7-9日,2016高工锂电暨电动车大会将在深圳隆重举行,宁德时代创始人曾毓群、国轩高科总裁方建华等超12家动力电池企业领袖将围绕产业热点话题发表演讲,同时国内主流动力电池企业都将出席本届年会。
截至目前,第一批100名参会名单(戳此查看),第二批100名参会名单(戳此查看),第三批100名参会名单(今天微信第7条)已经发布,高工组委会后续还会发布第四、五、六……批更多名单。
经过梳理发现,这些颇具代表性的动力电池企业将在本届年会上与业内人士分享的议题,都是基于企业自身布局及技术积累的经验之谈,也恰好体现了动力电池行业的四大发展趋势,且看下文:
中国企业全球竞争提速
动力电池领域的中日韩强者加起来并不算少,拼杀也呈日益激烈之势。国内动力电池企业要谋长远发展,势必要有与国际巨头一争高下的信心与策略。
在此背景下,宁德时代创始人曾毓群在本届年会上将演讲“全球动力电池市场将进入新竞争格局”;国轩高科总裁方建华演讲“中国的全球化和全球化的中国”;妙盛动力董事长邱则有演讲“正确看待国内外差距,应对下一步市场竞争”;海四达董事长沈晓彦演讲“动力电池的竞争力要靠创新和品质”。
上述四家动力电池企业背景如下:
宁德时代拥有强大的研发团队,一直专注于技术研发与产品创新。目前,与其合作的车企有德国宝马、北汽新能源、上汽、吉利、宇通、东风等。其车用锂电池出货量连续两年排名世界第三,且市场份额正在稳步上升。未来几年内,宁德时代有信心成为世界第一的车用动力锂电池供应商。
国轩高科作为动力电池领域强者,在新能源汽车发展的巨大机遇面前,一方面凭借自身积累占据了市场发展先机,另一方面也采取了多种策略,在稳固地位基础上进一步扩大,是强者更自强的典型。经梳理发现,“踩准市场节奏的多元化产品策略”、“依托子公司扩大产能、布局全国”、“延伸产业链构建新能源生态圈”等属于国轩高科的三大动力发展策略。
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