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本次清陶能源推出的全固态锂电池技术也同样脱胎于清华大学的研究成果，而其成立清陶新能源材料研究院，也是希望从材料、器件、装备多个维度开展全固态锂电池产业化开发的工作。

清陶能源向钛媒体表示，真正意义上的全固态电池，有别于聚合物电池、薄膜电池、凝胶电池等概念，是目前学术和产业界公认的未来发展方向，国外包括博世、丰田、东芝、苹果等知名企业都在这个领域有所布局。

顾名思义，全固态锂电池是结构中不含液体，所有材料都以固态形式存在的储能器件。全固态锂电池对应的是液态锂电池，后者就是目前在新能源汽车、手机、笔记本、无人机等设备当中广泛采用的技术，电解质都是有机液体。也因其电解质的液态属性，需要非常严格的封装技术，造成这类电池在能量密度、柔韧性、安全性等方面都受到很大的限制。

据公开数据显示，液态锂电池的能量密度每年的平均改善率仅为3%-5%，这也是造成国产新能源汽车产业止步不前的重要原因;而同样受限于电池的能量密度，搭载空间有限的无人机产品，也被限制在40分钟左右的续航范围内。

既然限制电池技术发展的是电解质，那么全固态电池作为解决之道自然而然成为能源行业的研究方向。

据钛媒体了解，全固态锂电池的优势主要有以下方面：

高能量密度

目前全固态电池的能量密度可达400Wh/kg以上，相较于传统锂电池(能量密度100~220Wh/kg)，有了一倍左右的提升。这意味着质量体积不变的前提下，该产品可将手机待机时间、无人机飞行时间和电动汽车续驶里程延长一倍;

可实现柔性/微型化

由于没有电解液，全固态电池的封装工艺大幅优化，电池脱离了刚性外壳和尺寸的束缚。这一技术将为柔性电子技术的发展插上腾飞的翅膀。全固态电池、柔性显示技术、柔性电路板技术的协同，将实现电子产品的可任意弯曲、折叠。同时，电池的微型化将给半导体工业等领域带来一场新的变革;

安全可靠

三星Note7手机爆炸事件的主要原因是电池热失控造成的电解液剧烈反应，而全固态锂电池则完全摒弃了易燃易爆电解液，安全性得到不少提升。

据北汽新技术研究院副院长荣辉介绍，传统燃油动力车一旦发生撞击事故，造成汽车起火燃烧，会有5-6秒左右的逃生时间，而电动汽车由于电池的瞬间释能特性，给乘客留下的逃生时间只有1秒左右，所以这就要求电池的安全性极为可靠。而全固态电池用固态电解质材料替代了电解液，可以承受切割、撞击、钉刺、挤压等比较严苛的考验，很大程度地避免安全隐患。

原标题：摘掉全固态电池的软肋，国产电动车或可与特斯拉一战

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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