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随着新能源汽车和智能终端的迅速普及,对于高能量密度电池的需求十分迫切。
资料显示,2016年第一季度,中国锂电池的电芯产量为13.5GWh,同比增长95.7%,其中车用电池产量的占比增长最快,从2015年Q1的19.6%增长到2016年Q1的55.3%。
国内外都已经在尝试跨越半固态电池这个阶段,开始攻克全固态电池这座技术城堡。11月24日,三井金属发布了下一代的锂离子二次电池的“全固态电池”所用的硫化物固态电解质。三井金属是丰田、本田等大型跨国车企的电池供应商,这意味着丰田和本田将发展自身引以为傲的氢燃料电池的同时,同时推动全固态电池的发展。
而清陶能源的全固态电池的技术核心在于,电解质部分使用的陶瓷固态复合电解质,正极使用的是钴酸锂,负极为锂金属负极。此外,对于全固态电池常温下的导电瓶颈,清陶能源也给出了解决方案:
利用掺杂调控、增加锂空位,以及复合等手段,解决了全固态电池在常温下的导电不良问题,使其和液态电解质的导电效率达到了同一个量级。
在国内,除了清陶能源,还有许多研究机构和企业着手在研发“全固态电池”,并取得一定的成果。
据媒体报道,目前国内做全固态电池比较领先的团队为:
中科院物理研究所陈立泉、李泓老师团队;中国科学院宁波研究所许晓雄博士的团队;中南创发 “全固态电池”的研发团队。
据了解,中科院宁波材料在聚合物研究已经取得一定成绩,其用石墨做负极,用硫化物复合电解质,用钴酸锂做正极,4Ah的电池,能量密度是240瓦时/公斤。 而只要克服了界面阻抗过大造成的导电不良等问题,以及电芯技术关键材料取得突破,上述研究机构的全固态电池就有望在2019年前后投入商业化使用。
届时,在汽车智能化和互联网化一路飞起的国产电动汽车,将冲破电池的动力和续航瓶颈,若再与特斯拉一决高下,必然多了几分胜算。
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2024年我国锂电新能源行业进入调整期,投资扩产项目大幅减少。据高工产业研究院(GGII)不完全统计,2024年中国锂电池及主要材料、钠电池及正负极材料、固态电池共规划投资约4960亿元,同比下降64%。具体来看:1)锂电池方面,2024年中国锂电池新增规划项目(含签约、公告、开工,下同)约60个,较2023
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3月6日,科力远在投资者互动平台表示,公司为响应下游重要客户的开发需求,主要针对固态电池核心零部件,开展干法电极的技术开发。面对固态电池发展趋势,公司配备完善的产品开发设备和强大的技术团队,该技术和材料可以广泛应用于半固态电池、全固态电池以及液态电池,目前干法电极的开发大幅减少了与
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北极星储能网获悉,2月21日,国轩高科在投资者互动平台表示,公司全固态电池相较于传统液态电池,具备高安全性、高能量密度、充电速度更快、循环寿命更长及环境适应性更好等优点,但目前其生产成本较高,相关应用场景尚未培育充分,未达到大批量商业化运用的阶段。与此同时,国轩高科表示,公司全固态
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利元亨在投资者交流记录表中表示,公司已实现全固态电池量产全线工艺覆盖,形成包含整线解决方案及关键工段设备的综合能力。预计2026年或有批量固态电池进入装车测试阶段。此外,公司在硫化物固态电池生产线设计中实施了三级防护体系,确保设备在防爆、防毒及长期抗腐蚀方面的可靠性。公司管理层正在积
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北极星储能网获悉,7月17日,当升科技发布公告称,公司与清陶能源签订战略合作协议。双方将在固态及半固态电池技术开发、固态锂电正极材料产品供货、全球产能布局、金融及资本合作等方面建立多层次、全方位的战略合作伙伴关系。公告提出,双方一致同意在全球动力汽车电池配套开发过程中加强合作,在高
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