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摘要: 在汽车智能化和互联网化一路飞起的国产电动车,将克服电池的动力和续航瓶颈,若再与特斯拉一决高下,必然多了几分胜算。
清华大学材料研究院院长南策文介绍锂电池产业发展
特斯拉之所以能够在高性能汽车领域独当一面,是因为它利用电池管理技术将钴酸锂小电池驯化得“狼性”十足,耐力有余。但显然,不是所有企业都是特斯拉。
中国的电动汽车行业依然很难脱离政策扶持、去独立应对市场考验,最大的原因就是电池动力和续航绵软如羊, 而这中间有一座液态锂电池和全固态电池之间的技术高墙。
不过从2016下半年以来能源行业的发展来看,这堵墙正在逐渐被拆解。
11月28日,清陶能源科技有限公司联合峰瑞资本、启迪控股等机构成立清陶能源发展有限公司和清陶新能源材料研究院,并举办了锂电池产业发展论坛。同时,推出了通过陶瓷复合固态电解质打造全固态锂电池的技术,利用该项技术生产的全固态电池在实验室阶段能够达到400 Wh/kg的能量密度。
这比当前主流应用的锂电池(能量密度100~220Wh/kg)高出了一倍,这意味着同质量下的电池续航能力也有了相应量级的提升。清陶能源将在2017年9月份推出量产方案,量产阶段的能量密度可以达到300 Wh/kg,提前实现国家提出对2020年提出的标准。
清陶能源发展有限公司的前身是清陶能源科技有限公司,由中科院院士、清华大学材料研究院院长南策文领衔的高层次人才团队投资5000万元兴建,主要生产锂电池所需的隔膜材料和电池自动化装备。
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北极星电力网获悉,江西省发改委下达2025年第一批省重点建设项目计划,涉及91个电力能源项目,整理如下:一、建成投产项目江西赣能上高2×1000MW清洁煤电项目国能神华九江电厂2×1000兆瓦二期扩建工程风电、光伏项目(9项)三峡新能源万安弹前01.03风电项目江西省彭泽县棉船风电项目时代绿能奉新县赤田
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北极星储能网获悉,4月29日,恩捷股份公布2025年一季报,公司营业收入为27.3亿元,同比上升17.2%;归母净利润为2599万元,同比下降83.6%;扣非归母净利润为2920万元,同比下降80.4%;经营现金流净额为1.24亿元,同比下降72.7%;EPS(全面摊薄)为0.0268元。截至一季度末,公司总资产477.46亿元,较上年度
2025年4月10日,由中国科学院工程热物理研究所、中国能源研究会、中关村储能产业技术联盟共同主办的第八届储能前沿技术大会主论坛在北京首都国际会展中心举行,论坛汇聚国内外8位院士及行业顶尖专家,聚焦新型储能关键材料、储能系统安全保护、储能与新型电力系统建设、氢能发展战略等前沿议题展开深度
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据中央空管办有关负责人介绍,全国实名登记注册的无人驾驶航空器目前已超220万架,通用航空器超3200架;2024年,空管系统共保障无人驾驶航空器飞行3.4亿余架次、2600万余小时,保障通用航空飞行120万余小时,运行态势处于历史高位,后续还将呈现持续快速增长势头。作为低空领域的重要载具,多家车企旗
北极星储能网获悉,4月26日,南都电源在投资者关系活动中表示,公司2024年营业业绩较上年度变动较大,主要原因有回收板块废旧电池价格持续处于高位,产品毛利率持续下降;同时受国家政策影响,地方奖补政策存在不确定性,影响了第四季度回收业务的盈利能力,公司进行减产,营业收入大幅下降,单体亏损
2024年以来,固态电池产业化按下“加速键”。其中,装备与技术的深度协同是最为明显的表现。4月22日,逸飞激光与金羽新能签署战略合作协议。双方将基于此前的固态电池合作,围绕全极耳固态电池、方形铝壳固态电池的设备研发、工艺优化、市场推广、产业链协同等方面进一步展开全方位的战略合作。此前,
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