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摘要: 在汽车智能化和互联网化一路飞起的国产电动车,将克服电池的动力和续航瓶颈,若再与特斯拉一决高下,必然多了几分胜算。
清华大学材料研究院院长南策文介绍锂电池产业发展
特斯拉之所以能够在高性能汽车领域独当一面,是因为它利用电池管理技术将钴酸锂小电池驯化得“狼性”十足,耐力有余。但显然,不是所有企业都是特斯拉。
中国的电动汽车行业依然很难脱离政策扶持、去独立应对市场考验,最大的原因就是电池动力和续航绵软如羊, 而这中间有一座液态锂电池和全固态电池之间的技术高墙。
不过从2016下半年以来能源行业的发展来看,这堵墙正在逐渐被拆解。
11月28日,清陶能源科技有限公司联合峰瑞资本、启迪控股等机构成立清陶能源发展有限公司和清陶新能源材料研究院,并举办了锂电池产业发展论坛。同时,推出了通过陶瓷复合固态电解质打造全固态锂电池的技术,利用该项技术生产的全固态电池在实验室阶段能够达到400 Wh/kg的能量密度。
这比当前主流应用的锂电池(能量密度100~220Wh/kg)高出了一倍,这意味着同质量下的电池续航能力也有了相应量级的提升。清陶能源将在2017年9月份推出量产方案,量产阶段的能量密度可以达到300 Wh/kg,提前实现国家提出对2020年提出的标准。
清陶能源发展有限公司的前身是清陶能源科技有限公司,由中科院院士、清华大学材料研究院院长南策文领衔的高层次人才团队投资5000万元兴建,主要生产锂电池所需的隔膜材料和电池自动化装备。
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