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受益于新能源汽车市场的带动,中国已经超越日韩成为全球最大的锂电池生产基地和消费市场。根据锂电大数据统计,2016年上半年全球锂电池产量为56.42GWH,其中中国锂电池产量为28.15GWH,中国锂电池产量占比全球50%。而根据锂电大数据预计,到2018年中国锂电池产量将超过100GWH,未来三年复合增长超过30%,其中动力型电池将成为主要的增长引擎。
中国锂电池产业在过去取得了快速的发展,也正迎来巨大的市场机遇,但同时行业也面临不少挑战。如安全事故频发、受国家政策波动大、企业大规模无序扩张、投资过热等一系列问题。而中国锂电池产业要取得更好的发展和更大的突破,需要更多的创新技术、更深入的产业链协作和更高的产业链视角。
2016年12月1日-2日,由锂电大数据主办,电动大数据、起点研究协办的“2016APEC锂电新能源领袖峰会暨第二届起点金鼎奖颁奖典礼”在中国˙深圳˙中海凯骊酒店隆重举办。
在12月2日下午综合专场的圆桌会议中,起点研究CEO李振强、超威创元总监杜文龙、普瑞赛思副总裁朱静、科陆电子林吉骏、北京理工大学电动车辆国家实验室孙立清、豪鹏国际研究院执行副院长程君、中天储能副总工叶建斐、迈科新能源研发总监邓耀明、亿纬锂能袁中直就“未来数码电池行业细分领域机会”、“全固态聚合物电池技术产业化时间点”、“储能市场爆发时间点”和“锂电池产业投资与并购趋势”等话题展开深入探讨与交流。
以下是嘉宾部分精彩观点
起点研究CEO李振强:现如今大家主要关注在动力电池这一块,那么数码电池未来5-10年内在细分领域有没有较大的机会?另外,大家就固态电池产业化进程和储能市场爆发的时间点的判断和看法进行简单地交流和探讨。
亿纬锂能袁中直:数码电池总的来说,随着智能化的发展,未来对锂电池的需求还会增长,电池会向各细分领域发展。以我们公司来说,之前有做电子烟电池,现在做的还不错。另一方面,可穿戴产品的发展,将会带来3C电池的需求。另外,全固态电池在5年之内实现产业化还是比较难的,界面问题远远比不上液态电池,实现产业化还有很长一段路要走。
迈科新能源研发总监邓耀明 :迈科也有一部分电池在数码这板块,从最近趋势上来看,手机电池增长量不大,大疆无人机这个版块在高倍率电池上有100%的增长,无线蓝牙和可穿戴设备这块增长率达到150%。所以未来短期内,在这些领域里还会有一定的增长趋势。另外,在全固态电池方面,硫化物有缺陷,界面会有硫化物生成,界面不那么稳定,所以我赞同袁总的观点,全固态电池在5年内实现量产化的几率比较小。
中天储能叶建斐:我个人感觉储能未来是稳步增长的情况,不会像新能源汽车一样呈现井喷态势。因为新能源汽车电池具有复制性,但储能系统是没办法复制的,它必须与当地经济系统相匹配。另一方面,因为储能项目周期长,至少在半年和一年以上,所以是储能未来增长情况是稳步放大的,这与新能源汽车截然不同。
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被业界称为“史上最严电池安全令”的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025)近日发布,并将于2026年7月实施。新国标首次将动力电池热失控后“不起火不爆炸”纳入强制标准,一场关乎“安全”的技术竞赛已经展开。标准全面升级!热失控后“不起火不爆炸”日前,工业和信息化部组织制定的强制
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英国政府近日宣布,将在2025年秋季发布的《未来住宅标准》(FutureHomesStandard)中明确规定所有新建住宅需安装光伏,该政策旨在显著降低家庭能源支出,提升国家能源安全水平。新政要点屋顶光伏系统“标配”化:新建住宅要求安装光伏,除特殊遮挡情况外,将作为默认配置纳入建设标准;建筑法规首次明
北极星储能网获悉,6月16日,新疆《第八师电网电力市场化分时电价相关说明及价格测算》发布。文件明确,高峰时段电价在平时段电价参与浮动部分的基础上上浮60%。低谷时段电价在平时段电价参与浮动部分的基础上下浮60%。平时段电价由上网电价、输配电价(电量电价和容(需)电价)、上网环节线损费用、
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储能还是发展的太快了,不仅市场需求转向调整的快,企业产品迭代速度也异常迅猛。就如同简捷物联总经理宋伟所说的,“工商业储能行业其实从起步到现在也就三四年的时间,但看起来好像走过了光伏十几年的路。”在行业发展的全新岔路口,大家不得不开始思考储能如何运营,因为“怎么去挣钱,才是硬道理”
2025年6月11-13日,SNECPV+第十八届国际太阳能光伏和智慧能源&储能展在国家会展中心(上海)隆重举办。全球电量传感器先导者,53年电量测量解决方案专家——莱姆电子携多款应用于太阳能、储能、充电行业的电流传感器和测量解决方案亮相本次展会,同期成功举办主题为“感知创新智慧融合”的光储行业新品
2025年,136号文、394号文、江苏分时电价等政策的落地,标志着储能行业进入“价值竞争”的新纪元。强制配储政策的取消与电价市场化机制的推进,终结了“低价内卷”的野蛮生长阶段,倒逼企业从“规模扩张”转向“技术深耕”,从“设备堆砌”转向“价值创造”。站在储能行业新一轮变革的起点,企业的核心
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6月17日,天津滨海高新技术产业开发区管理委员会发布关于《天津滨海高新区促进新能源、新材料、新型电力集群融合创新高质量发展办法(征求意见稿)》及实施细则公开征求意见的通知。文件提到,对在各类先进电池、风电风热、光伏光热、氢能、生物质能、海洋能和地热能,以及各类型的新型材料、电力电气
北极星售电网获悉,6月17日,天津滨海高新技术产业开发区管理委员会发布关于《天津滨海高新区促进新能源、新材料、新型电力集群融合创新高质量发展办法(征求意见稿)》及实施细则公开征求意见的通知。其中《天津滨海高新区促进新能源、新材料、新型电力集群融合创新高质量发展办法》,文件明确,对新
新能源汽车产业链是否可以“逃出内卷”?整个锂电池产业又将利好几何?6月10日夜至11日晨,比亚迪汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、一汽、广汽、东风汽车、长安汽车等多家汽车生产企业陆续发表声明,承诺“支付账期不超过60天”。这对于作为汽车上游供应链的锂电产业无疑将是重大利好。然而,从目前接近半年
近日,百思凯新能源(上海)有限公司正式签署总投资32亿元的“动力电池高值化利用零碳工厂项目”,项目落地江苏淮安工业园区,标志着长三角新能源产业协同发展迈入新阶段。本项目总占地面积380亩,建成后将实现年处理30万吨退役动力电池、年产2万吨电池级碳酸锂、10万吨再生电池级磷酸铁的战略目标,同
在新能源行业,从来没有一种电池能解决所有问题。大储追求低度电成本和长循环寿命;工商储注重模块化灵活配置,同时兼顾高安全性和经济性;动力电池聚焦快充、高能量密度和超长循环——不同的场景,对电池性能的要求不甚相同。如果试图用单一技术路线满足所有需求,就像用同一把钥匙开所有的锁,结果只
据日本NHK电视台报道,日产汽车公司由于业绩持续恶化,已决定在日本国内外追加裁员超过1万人。这次裁员同样是日产汽车改善经营状况计划的一部分。就在5月9日,日产汽车还宣布,将放弃在日本西南部的九州岛投资约1533亿日元(约74.6亿元人民币)建造电动汽车电池工厂的计划。基于这一计划,日产汽车、丰
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集邦储能获悉,摩洛哥国家电力水力局(ONEE)电力分公司近日发布招标意向书(AMI),计划招募BESS集成商(可与EPC公司联合投标),负责1600MWh-AC电池储能系统的设计、设备供应、施工、测试、调试及长期运维,项目将分为多个标段并在多个站点实施,计划于2025年底至2026年年中投运。此次招标不仅是摩洛
锂电产业“出海”这次立功了!特朗普宣布“90天的关税暂停”其实就是怂了!尽管美国对中国的关税已经加到了104%,而锂电池产品的关税增长更是达到了130%以上,但是,依然没有压垮产业信心。相反,真正绷不住的反而是美国自己。4月9日,特朗普表示“已授权对不采取报复行动的国家或地区实施90天的关税暂
2025年4月7日-9日,第50届中东迪拜国际电力、照明及新能源展览会(MiddleEastEnergyDubai2025)在阿联酋迪拜世界贸易中心开幕,这也成为中国储能企业展示创新技术与产品的舞台。作为全球领先的储能全方位解决方案服务商惠州市德赛电池有限公司携自研储能电芯、工商业储能系统、户用储能等全系列产品亮
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