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豪鹏国际程君:未来是一个智能的世界,所有可移动的场所都需要智能的,那么只要有智能就会有电池,现在有可穿戴手表、耳机未来会发展到我们穿的衣服袜子,那么所有地方都会需要使用电池。除了手机、平板和电脑,将来消费类电池市场还会持续增长。相关专家研究表明,一款材料从发现到运用到量产需要15-20年的时间,所以对固体电池来说实现量产5年时间是比较短的。但是并不是说固态电池就不能运用了,在小部分领域还是可以运用,再逐步地铺开,再在整个的移动电源领域使用。在储能方面,我们公司也在做电池回收业务,我认为储能未来面临着相当激烈的竞争。现在方形电池、圆柱电池这些动力电池运用的越来越多,一款新能源汽车一般使用寿命在10年或者10万公里左右,接下来还会剩余80%左右的电量,这对电池造成了相当大的浪费。回收利用原材料和淘汰下来的模组,可以大大降低成本。关于之前下发的征求意见稿规定的要求动力电池企业产能达到8GWH,对于我们规模相对比较小的企业来说诚惶诚恐。未来究竟出台什么样的政策也不得而知,就我们而言,我们目前会保证把电池做好。
北京理工大学电动车辆国家实验室孙立清:我本人并不是在固态电池方面的研究专家,我下面将在以下三个领域交流一下新能源汽车方面的问题。在发电领域,目前电厂下一步的转变方向是先把矿中的煤进行热解,在热解后把氢气、包括硫和氮相关的副产品去掉,这么一来在后续发电过程中就不需要脱硫脱硝了。发电厂运用的能源材料的焦煤,在电厂里将二氧化碳、电源、氢气合成成乙醇等醇类。当前这些技术都是存在的,日后的电厂能做到煤热解发电和二氧化碳合成乙醇,不需要脱硫脱硝。预计半年之后,示范厂将会在国内出现。
另外,在新能源介入方面,受传统汽车的垄断影响,电动汽车的弊端日益显现。在商业模式上,目前发电厂、国家电网、南方电网电力销售公司到能源服务公司再到物业, 这样的产业链是存在商业生态问题的,极有可能会像马云颠覆传统商业模式一样,未来新的商业模式将会出现。
科陆林吉骏:针对储能市场问题,现在储能市场是一直存在的。目前,在国内青海、西藏等地区的无电问题都得到了解决,所以未来无电的市场应在非洲和东南亚地区。用户侧储能目前基本达到平衡点,这两年天然成本得到大力下降的话,用户侧储能问题即将成为集中爆发点。
普瑞赛思朱静:今天我从业务角度上来讲消费类电池、动力电池未来的发展趋势。普瑞赛思主要是做电池检测以及认证的业务,消费类电池在传统数码和手机应用上是稳定的发展趋势。无人机市场是目前新兴的发展应用领域,目前电动汽车的爆发式增长并不会导致消费类电池会淡出市场。在电动汽车领域来说,整个产业受政策导向是十分明显的,在利好政策的催生下,电动汽车市场显得尤为火热,各企业家应考虑自身的企业研发能力、规模化生产能力以及智能制造的能力能否满足电动汽车市场应用的竞争优势。
超威创元杜文龙:锂电从出现到爆发经历了这几个阶段:第一,手机从板砖换成彩屏到大彩屏;第二,是电动车。期间的电子烟、无人机及消费类电池是综合性的爆发,这一领域目前为止还在增长短期内会稳步增长。 我认为动力电池的投资浪潮已经过去,下一步发展的点不在于消费类电池而将在于消费类产品。
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4月12日,储能业内盛会第十三届储能国际峰会暨展览会(ESIE2025)在北京落幕,尽管由于大风天气原因,展会最后一天行程取消,但整个展期仍吸引了20万人次专业观众到场,观摩近800家国内外储能全产业链展商带来的前沿技术产品盛宴。规模较以往扩大之外,其实我们参加本次展会也明显感到了许多新变化,我
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4月2日,自特朗普关税对等政策出台以来,引发全球关贸海啸。这一被视为美国历史上第三次向全球发动的贸易“战争”,不仅在商品贸易,也在金融、资本乃至技术层面影响全球市场。而这其中,电动汽车产业链便是关键一环。对于电动汽车产业链的关贸敌视,不仅是因为其从拜登时期便层层叠加关税壁垒,到特朗
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