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豪鹏国际程君:未来是一个智能的世界,所有可移动的场所都需要智能的,那么只要有智能就会有电池,现在有可穿戴手表、耳机未来会发展到我们穿的衣服袜子,那么所有地方都会需要使用电池。除了手机、平板和电脑,将来消费类电池市场还会持续增长。相关专家研究表明,一款材料从发现到运用到量产需要15-20年的时间,所以对固体电池来说实现量产5年时间是比较短的。但是并不是说固态电池就不能运用了,在小部分领域还是可以运用,再逐步地铺开,再在整个的移动电源领域使用。在储能方面,我们公司也在做电池回收业务,我认为储能未来面临着相当激烈的竞争。现在方形电池、圆柱电池这些动力电池运用的越来越多,一款新能源汽车一般使用寿命在10年或者10万公里左右,接下来还会剩余80%左右的电量,这对电池造成了相当大的浪费。回收利用原材料和淘汰下来的模组,可以大大降低成本。关于之前下发的征求意见稿规定的要求动力电池企业产能达到8GWH,对于我们规模相对比较小的企业来说诚惶诚恐。未来究竟出台什么样的政策也不得而知,就我们而言,我们目前会保证把电池做好。
北京理工大学电动车辆国家实验室孙立清:我本人并不是在固态电池方面的研究专家,我下面将在以下三个领域交流一下新能源汽车方面的问题。在发电领域,目前电厂下一步的转变方向是先把矿中的煤进行热解,在热解后把氢气、包括硫和氮相关的副产品去掉,这么一来在后续发电过程中就不需要脱硫脱硝了。发电厂运用的能源材料的焦煤,在电厂里将二氧化碳、电源、氢气合成成乙醇等醇类。当前这些技术都是存在的,日后的电厂能做到煤热解发电和二氧化碳合成乙醇,不需要脱硫脱硝。预计半年之后,示范厂将会在国内出现。
另外,在新能源介入方面,受传统汽车的垄断影响,电动汽车的弊端日益显现。在商业模式上,目前发电厂、国家电网、南方电网电力销售公司到能源服务公司再到物业, 这样的产业链是存在商业生态问题的,极有可能会像马云颠覆传统商业模式一样,未来新的商业模式将会出现。
科陆林吉骏:针对储能市场问题,现在储能市场是一直存在的。目前,在国内青海、西藏等地区的无电问题都得到了解决,所以未来无电的市场应在非洲和东南亚地区。用户侧储能目前基本达到平衡点,这两年天然成本得到大力下降的话,用户侧储能问题即将成为集中爆发点。
普瑞赛思朱静:今天我从业务角度上来讲消费类电池、动力电池未来的发展趋势。普瑞赛思主要是做电池检测以及认证的业务,消费类电池在传统数码和手机应用上是稳定的发展趋势。无人机市场是目前新兴的发展应用领域,目前电动汽车的爆发式增长并不会导致消费类电池会淡出市场。在电动汽车领域来说,整个产业受政策导向是十分明显的,在利好政策的催生下,电动汽车市场显得尤为火热,各企业家应考虑自身的企业研发能力、规模化生产能力以及智能制造的能力能否满足电动汽车市场应用的竞争优势。
超威创元杜文龙:锂电从出现到爆发经历了这几个阶段:第一,手机从板砖换成彩屏到大彩屏;第二,是电动车。期间的电子烟、无人机及消费类电池是综合性的爆发,这一领域目前为止还在增长短期内会稳步增长。 我认为动力电池的投资浪潮已经过去,下一步发展的点不在于消费类电池而将在于消费类产品。
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自汽车形成工业,价格战的硝烟从未真正褪去。1908年,福特T型车在美国上市,售价850美元,是同期汽车售价的一半。数年内,福特开启大规模降价,1913年更是推出全球第一条汽车流水线,将T型车价格压低至265美元,将汽车从贵族阶层的玩具,变成了普通工人的代步工具。彼时的汽车工业,正处于一场由价格战
据最新爆料,湖北楚能新能源已涉足整车制造领域,汽车业务部门已有百人规模。起点锂电求证相关人士,楚能新能源造车确实已在规划中。有接触到此项目的人士说:“第一款车可能会瞄准问界M5,做增程SUV,长期车型规划里增程和纯电都有。”一个有力的佐证在于,目前,楚能新能源在招聘网站上发布了大量与
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6月19日,常州市生态环境局对庄军等委员提出的《关于加大企业自主碳核查和近零碳工厂、园区建设的政策扶持的建议》做出答复。其中指出,聚焦重点领域先行先试,制定出台《常州市近零碳园区和近零碳工厂试点建设三年行动方案(2024-2026)年》,明确我市近零碳园区、近零碳工厂建设任务。制定《常州市近
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英国政府近日宣布,将在2025年秋季发布的《未来住宅标准》(FutureHomesStandard)中明确规定所有新建住宅需安装光伏,该政策旨在显著降低家庭能源支出,提升国家能源安全水平。新政要点屋顶光伏系统“标配”化:新建住宅要求安装光伏,除特殊遮挡情况外,将作为默认配置纳入建设标准;建筑法规首次明
北极星储能网获悉,6月16日,新疆《第八师电网电力市场化分时电价相关说明及价格测算》发布。文件明确,高峰时段电价在平时段电价参与浮动部分的基础上上浮60%。低谷时段电价在平时段电价参与浮动部分的基础上下浮60%。平时段电价由上网电价、输配电价(电量电价和容(需)电价)、上网环节线损费用、
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2025年6月11-13日,SNECPV+第十八届国际太阳能光伏和智慧能源&储能展在国家会展中心(上海)隆重举办。全球电量传感器先导者,53年电量测量解决方案专家——莱姆电子携多款应用于太阳能、储能、充电行业的电流传感器和测量解决方案亮相本次展会,同期成功举办主题为“感知创新智慧融合”的光储行业新品
2025年,136号文、394号文、江苏分时电价等政策的落地,标志着储能行业进入“价值竞争”的新纪元。强制配储政策的取消与电价市场化机制的推进,终结了“低价内卷”的野蛮生长阶段,倒逼企业从“规模扩张”转向“技术深耕”,从“设备堆砌”转向“价值创造”。站在储能行业新一轮变革的起点,企业的核心
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6月17日,天津滨海高新技术产业开发区管理委员会发布关于《天津滨海高新区促进新能源、新材料、新型电力集群融合创新高质量发展办法(征求意见稿)》及实施细则公开征求意见的通知。文件提到,对在各类先进电池、风电风热、光伏光热、氢能、生物质能、海洋能和地热能,以及各类型的新型材料、电力电气
北极星售电网获悉,6月17日,天津滨海高新技术产业开发区管理委员会发布关于《天津滨海高新区促进新能源、新材料、新型电力集群融合创新高质量发展办法(征求意见稿)》及实施细则公开征求意见的通知。其中《天津滨海高新区促进新能源、新材料、新型电力集群融合创新高质量发展办法》,文件明确,对新
新能源汽车产业链是否可以“逃出内卷”?整个锂电池产业又将利好几何?6月10日夜至11日晨,比亚迪汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、一汽、广汽、东风汽车、长安汽车等多家汽车生产企业陆续发表声明,承诺“支付账期不超过60天”。这对于作为汽车上游供应链的锂电产业无疑将是重大利好。然而,从目前接近半年
近日,百思凯新能源(上海)有限公司正式签署总投资32亿元的“动力电池高值化利用零碳工厂项目”,项目落地江苏淮安工业园区,标志着长三角新能源产业协同发展迈入新阶段。本项目总占地面积380亩,建成后将实现年处理30万吨退役动力电池、年产2万吨电池级碳酸锂、10万吨再生电池级磷酸铁的战略目标,同
在新能源行业,从来没有一种电池能解决所有问题。大储追求低度电成本和长循环寿命;工商储注重模块化灵活配置,同时兼顾高安全性和经济性;动力电池聚焦快充、高能量密度和超长循环——不同的场景,对电池性能的要求不甚相同。如果试图用单一技术路线满足所有需求,就像用同一把钥匙开所有的锁,结果只
据日本NHK电视台报道,日产汽车公司由于业绩持续恶化,已决定在日本国内外追加裁员超过1万人。这次裁员同样是日产汽车改善经营状况计划的一部分。就在5月9日,日产汽车还宣布,将放弃在日本西南部的九州岛投资约1533亿日元(约74.6亿元人民币)建造电动汽车电池工厂的计划。基于这一计划,日产汽车、丰
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集邦储能获悉,摩洛哥国家电力水力局(ONEE)电力分公司近日发布招标意向书(AMI),计划招募BESS集成商(可与EPC公司联合投标),负责1600MWh-AC电池储能系统的设计、设备供应、施工、测试、调试及长期运维,项目将分为多个标段并在多个站点实施,计划于2025年底至2026年年中投运。此次招标不仅是摩洛
锂电产业“出海”这次立功了!特朗普宣布“90天的关税暂停”其实就是怂了!尽管美国对中国的关税已经加到了104%,而锂电池产品的关税增长更是达到了130%以上,但是,依然没有压垮产业信心。相反,真正绷不住的反而是美国自己。4月9日,特朗普表示“已授权对不采取报复行动的国家或地区实施90天的关税暂
2025年4月7日-9日,第50届中东迪拜国际电力、照明及新能源展览会(MiddleEastEnergyDubai2025)在阿联酋迪拜世界贸易中心开幕,这也成为中国储能企业展示创新技术与产品的舞台。作为全球领先的储能全方位解决方案服务商惠州市德赛电池有限公司携自研储能电芯、工商业储能系统、户用储能等全系列产品亮
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