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“充电网络设施和互联网有非常类似的结构,充电运营商就像互联网公司一样,是一个服务提供商。”工信部电子信息司副司长吴胜武说:“在我看来,在充换电服务上,我们应该向互联网服务学习,不断创新技术,改变用户使用习惯,将充电融入工作和生活中,形成‘充电+上班’‘充电+购物’‘充电+休闲’等多种模式,让更多领域搭上信息化的快车,共享互联网发展的成果。”
车联网平台
目前,车联网平台接入充电桩超过9万个,占全国近11万个公共充电桩的80%。图为供电员工在首都机场充电站帮助车主为电动汽车充电。 瞿传贺 摄
寻求利益的最大公约数
改变电动汽车产业气象,促使电动汽车产业形成健康的生态圈,充电桩之间的互联互通是前提。对于运营商而言,要寻求共同利益的最大公约数,就得发挥技术、人才、信息等资源优势,推动优势互补。
要实现对话合作、协同发展,并不是一件简单的事。目前,数以万计的充电桩的建设和运营者,来自众多不同的运营商。自国家电网公司2014年开放电动汽车充换电市场以来,面对巨大的市场“蛋糕”,不少民营资本都开始在这一领域探索,纷纷“跑马圈地”,多重运营带来的首要问题就是信息交流不畅。
万帮新能源投资集团有限公司以“万邦模式”为业内所知,董事长邵丹薇一开口就指出了电动汽车充电运营商目前面临的首要问题:“现在国内很多城市每天像雨后春笋一样冒出来很多新的、规模不一的运营商,每个运营商都要做一个品牌。”
邵丹薇说,现在的充电桩运营模式是谁投资、谁建设、谁运营,谁的资产用谁的APP,在很多城市,设备资产属于地方运营商,只是托管在我们平台上。“我们最小一个托管商只买了两个充电桩,是一个西瓜摊老板娘。”
普天新能源有限责任公司搞通信起家,总经理曹宏斌认为,电动汽车充电运营商之间的关系应该像移动、联通和电信那样的电信运营商一样。“他们之间是互联互通的。如果一个电信用户打联通手机,不会感觉到有任何不方便的地方。同样,我们作为充电运营商,是不是也能够做到让老百姓只要看到有充电桩,不管是国家电网公司的、特来电的、还是星星充电的,都能够无障碍充电。”
曹宏斌提到,在互联互通的过程中,标准化至关重要。“首先就是充电设备标准化,在国家电网公司的主导之下,充电标准已经做得非常不错。”
但曹宏斌也坦言,信息上传标准和费用结算标准是目前所缺失的。“运营商之间的信息如何相互传送、费用如何结算,我觉得这是互联互通的关键问题。”对此,曹宏斌不无担忧,他说:“我感觉到一种无序竞争,如果不能很好地解决这个问题,很有可能对整个充电设施运营行业是一个致命的打击。”
这样的形势让充电运营商们时刻保持危机感,迫使他们必须不断研发和投入。
“一旦停止研发新技术,就会死在黑夜里,等不到天亮。”青岛特锐德电气股份有限公司董事长于德翔认为,创新是充换电企业的生命。他说:“我们目前看到乃至预测到的电动汽车发展方式,只占50%,还有至少50%的未知领域需要探索和研发。”
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北极星储能网讯:2月12日,宁夏银川市人民政府发布《银川市电动汽车充电基础设施发展规划(2025—2030年)》。其中提出,形成“风光储充”一体化能源网络。构建以充电站为中心,风光储充互补的能源网络,实现区域全覆盖,提升充电效率,保障绿色能源供应。鼓励在现有集中式风电场、光伏电站、储能电站
2025年1月全国电动汽车充换电基础设施运行情况1公共充电基础设施运行情况,2025年1月比2024年12月公共充电桩增加18.1万台,1月同比增长35.1%。截至2025年1月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩376.0万台,其中直流充电桩171.4万台、交流充电桩204.6万台。从2024年2月到2025年1月,月均新增公共充电桩
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2024年,我国公共充电基础设施发展迅速,12月公共充电桩数量达到357.9万台,全年月均新增约7.1万台,同比增长31.3%。区域分布上,广东、浙江、江苏等省份建设数量居前,TOP10地区占比达68.8%,充电电量主要流向公交车和乘用车。全国充电运营企业中,特来电、星星充电等15家头部企业运营充电桩数量占总
日前,中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据显示,截至2024年11月底,全国充电基础设施累计数量达到1235.2万台,同比增长49.5%。其中,公共充电桩保有量为346.0万台,同比增长31.8%;随车配建私人充电桩保有量为889.2万台,同比增长57.7%。1-11月,充电基础设施增量为375.6万台,新能源汽车国内
2024年11月全国电动汽车充换电基础设施运行情况公共充电基础设施运行情况,2024年11月比2024年10月公共充电桩增加6.9万台,11月同比增长31.8%。截至2024年11月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩346.0万台,其中直流充电桩157.5万台、交流充电桩188.5万台。从2023年12月到2024年11月,月均新增公共充
随着新能源汽车的快速发展和能源系统的清洁转型,车网互动(Vehicle-GridIntegration,VGI)逐渐成为能源领域的重要创新路径。车网互动的概念源自双向充放电(V2G)技术,通过新能源汽车与电网之间的能量交换,提升电力系统的稳定性与灵活性。早期车网互动主要进行小规模试点项目,侧重于验证技术可行
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