一文了解新能源汽车驱动电机与主流供应商

近日，从各方面统计数据显示，2016年中国市场新能源汽车驱动电机企业合计销售驱动电机55.9万台。并且目前大规模采用的驱动电机基本以交流异步电机和永磁同步电机两种技术类型为主，其中永磁同步电机占比达到83.08%，成为驱动电机企业所选择的主要技术路线。数据表明：新能源汽车电机及驱动系统现阶段主

伴随着新能源汽车整车市场的爆发，国内新能源汽车用驱动电机行业也呈现高速增长态势。2016年1-10月整个新能源汽车驱动电机的装机量高达34.3万台，与新能源汽车产量近似。永磁同步电机依旧是主流，装机量高达28.8台，占比84%；其次交流异步电机装机量达5.25万台，占比15%；其次混合励磁同步电机、无刷/

新能源汽车驱动电机是新能源电动汽车动力总成的核心部件，其作用相当于传统燃油汽车的发动机，重要性不言而喻。而随着近几年国家对新能源汽车产业的支持，上游的新能源汽车电机产业也备受关注，电机市场迎来了爆发期。本文整理了国内各省市新能源汽车电机电控企业，供大家参考。如您的企业不慎被遗漏或

北京，国之心脏，在国家大力推进新能源汽车发展进程中，起到了至关重要的作用。作为新能源汽车推广的重点城市之一，鉴于政策与市场的协同发展，北京坚持了纯电动路线。北京市目前新能源汽车总量已超过4万辆。总量中，新能源汽车比例结构也在多样化，其中公交车达到两千辆多量，有一部分是环卫车，一部

我国车用电机在全球资源条件下具有明显的比较优势，发展潜力较大。从新能源汽车的产业链来看，受益端将主要集中在核心零部件领域。国内车用驱动电机行业现状：电机业中的小行业、但制造门槛高，电机驱动系统还存在较多差距与不足，但国内政策扶持将加快产业步伐。作为新能源汽车的核心部件(电池、电机

电池、电机、电控是新能源汽车的三大核心部件，电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行驶中的主要执行结构，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，它是电动汽车的重要部件。电机驱动系统主要由电动机、功率转换器、控制器、各种检测传感器以及电源等部分构成。驱动电机作为新能源汽车核心部件之一，其

车用驱动电机是电动汽车动力系统的核心关键部件，其性能的优劣直接影响到车辆的整车性能。经过十几年的发展，我国在车用驱动电机技术、产品、产业方面均取得了长足进步。我国已自主开发了满足各类电动汽车需求的系列化驱动电机系统产品，获得了一大批驱动电机系统的相关知识产权，形成了批量生产能力。

电池、电机、电控是新能源汽车的三大核心部件，电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行驶中的主要执行结构，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，它是电动汽车的重要部件。电机驱动系统主要由电动机、功率转换器、控制器、各种检测传感器以及电源等部分构成。驱动电机作为新能源汽车核心部件之一，其

驱动电机是新能源汽车三大核心部件之一，德、日、美在这一领域较为领先，中国也培育出了多家实力强的驱动电机企业。[$NewPage$][$NewPage$]

近日，工信部发布《关于开展2015年智能制造试点示范专项行动实施方案》，2015年智能制造专项项目国家队阵容名单曝光。湖南南车时代电动汽车股份有限公司(以下简称，南车时代电动)新能源客车智能化工厂项目成功入选，成为本次入选的94家公司(研究机构)近百个项目该项目中唯一的专业研发制造新能源客车的

近日，我国南方最大的风电叶片制造商南车时代新材收到了一张重量级认证证书，该公司研制的王牌产品TMT2.5-53.8型风电叶片正式通过南德意志集团A级认证。在我国，能够获得该级别国际认证的风电叶片企业尚属少数，这也意味着南车时代新材的风电叶片正式获得宝贵的国际通行证，为后续海外市场的开拓奠定坚

中国南车旗下子公司株洲南车时代电气股份有限公司(简称南车时代电气)15日在英国纽卡斯尔宣布，以约1.3亿英镑(约合1.9亿美元)完成对英国海工企业SpecialistMachineDevelopments(简称SMD)公司100%股权的收购。据介绍，英国SMD公司是全球第二大深海机器人供应商和拥有国际领先水平的海底工程机械制造商，主要提供以深海应用为主、适应极端恶劣环境、可靠性高的远程遥控自动化水下工程机械和深海机器人设备。负责收购交割事务的相关人士表示，此举可以填补中国在深海机器人领域的技术空白。同时还可融合SMD成熟的产业平台和全球销售网络，支持南

近日，“第二届中国企业五星品牌论坛活动”在北京钓鱼台国宾馆举行，南车时代新材通过“五星级”认证，为风电叶片行业国内首家。中国工业经济联合会会长李毅中为其授牌。与此同时，基于品牌推广方面的优异表现，南车时代新材还被授予“全国企业文化建设先进单位”，风电产品事业部党总支书记潘艺荣获“全国企业文化建设先进个人”。随着风电行业出五年质保期的峰值即将到来，风电机组的质量问题开始凸显，叶片作为风机的关键部位之一，亟需售后服务标准化、流程化与规范化。因此，售后服务质量成为

日前，南车时代新材有限公司自主研制的国内首套复合材料光伏支架成功装机，这标志着南车时代成为国内第一家掌握复合材料光伏支架技术的企业。南车时代新材研发的新型复合材料光伏支架机械，具有强度高、质量轻（密度为钢的1/4）、可加工性能强、耐腐性强和绝缘性能好等优点，可完全替代传统的金属支架。用复合材料支架替换铝合金支架，其形状尺寸与光伏系统匹配性良好，能够满足光伏电池组件重量11-12kg/㎡和风力0.45kN/㎡的承力要求。截至目前，时代新材已成功实现3.4MW光伏支架安装。

我们每天在乘坐交通工具的时候，可以很容易地感受其便利性，但却很少了解其对能源的消耗、对环境的影响等等。当然，已经意识到这些问题的人会尽可能选择骑自行车或步行，但为数不多，对环境的改善之力也微乎其微。株洲南车时代电气股份有限公司即将在高交会上带来的大功率半导体器件IGBT产业化建设项目却是节能减排的大手笔。株洲南车时代电气股份有限公司目前已拥有4英寸器件生产基地、6英寸器件生产基地和英国林肯生产基地，年产能100万只，销售规模达6亿元人民币，并成功进入高压直流输电(HVDC)、机车牵引与传动、高压无功功率补偿(SVC)、大电流电源、电机软启动、风力发电、

近日，南车时代公司自主研发的滑动轴承式偏航摩擦片在贵州、辽宁两个风场成功装机，标志着公司特种工程塑料制品正式跨入风电市场。据悉，偏航摩擦片是风机主机偏航系统的一个重要零部件，能够使风机在迎风位置保持稳定性，而且可以保护偏航轴承，因此，苛刻的应用环境要求其具有较高的强度和低摩擦系数。而此前，国内滑动轴承式偏航摩擦片产品需求主要依靠国外进口。为了打破垄断，南车时代新材借助风电市场平台进行了产品配方和工艺研究，涉及了高性能工程塑料、环氧树脂复合材料通过特殊工艺复合而成的产品，满足了客户对于强度和苛刻环境的要求，成为国内首家成功装机该产品并获得批量订单的企业。

株洲南车时代日前宣布公司与集团子公司株洲变流技术国家工程研究中心签署两项光伏工程采购施工合同。其中一项为向国家变流中心分包1.036MW光伏工程，价值98万人民币;此外，株洲南车还与国家变流中心签署8.16MW光伏项目的EPC合同，价值6531万人民币。（光伏杂志）

南车时代电气公布关连交易，与母公司全资附属的国家变流中心订立光伏工程采购施工合约，代价为6531万元人民币(相等于约7956万港元)。工程为光伏项目提供工程、采购及施工管理服务，在南车集团(包括该集团)位于湖南省株洲市的指定厂房及/或楼宇的屋顶安装太阳能光伏电池板，总安装面积约90000平方米。预期将于今年九月前完成。设施的总装机容量为8163﹒9千瓦，预期将具备年发电量约751万千瓦时。另外，南车时代电气又与国家变流中心订立1036KWP工程采购施工合约，分包1036KWP项目的若干工程，代价为98万元人民币(相等于约119万港元)。

近日，中国南车天津风电叶片项目投产——中国南车株洲所下属南车时代新材天津风电叶片产业园竣工投产。据相关专家介绍，该风电叶片项目占地320亩，建筑面积达5.9万平方米，最大可实现年产一千套兆瓦级风电叶片的目标。南车时代新材风电产品事业部于2008年成立，2009年完成株洲栗雨叶片工业园建设，去年销售风电叶片近600套。据该专家介绍为辐射和占领北方地区的风电产业市场，并便于未来海上风电和出口叶片的运输，2010年成立天津叶片子公司，去年成功开拓了东电和华创等重点大客户。目前，南车时代新材拥有自主设计的TMT-42.8m、45.3m两