对动力电池产品进行测试时需要注意的要求和指标

北极星储能网获悉，11月25日，工信部发布了关于2023年度新能源汽车监督检查结果的通报，通报显示共有9家企业的9个车型存在生产一致性问题。在新能源乘用车中，福建天际汽车电动汽车能量消耗量生产一致性不符合标准要求。而在新能源货车中，申龙汽车某车型存在动力电池能量密度与《公告》备案参数不一致

近日，江阴高新区年产20万吨低能耗高性能锂电池负极材料项目(二期)完成了开工验线手续，项目正式开工建设。该项目总投资12.6亿元，由江苏华盛锂电与苏州华赢新能源共同投资建设，今年2月该项目一期工程已经开工建设。据了解，该项目主要生产低能耗高性能锂电池负极材料，包括人造石墨负极、硅氧负极、

作为突破电池能量密度桎梏的助力利器，硅基负极材料产业化进程不断加快。截至目前，包括特斯拉、比亚迪、蔚来、上汽智己、广汽埃安、奔驰、极氪等众多车企都已经开始或即将搭载硅基负极动力电池。宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等头部电池厂商也都已布局硅基负极动力电池产品。“硅基负极是未来最有可能

过去“10年来动力电池能量密度提升3倍，成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上，对于300Wh/kg能量密度的动力电池，行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出，到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg，2030年能量密度达到500Wh/kg。随

“我国有望在1-2年内将攻克600Wh/kg氧化物/聚合物复合电解质固态电池。”近期，中国科学院院士、南开大学副校长陈军表示，“全固态电池已成为全球电池科技的竞争焦点，以固态电池为核心的电动汽车有可能改变未来产业布局。”无独有偶，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高今年年初也曾表示，全固态电

我国新能源产业应对国际风险和挑战的对策董晓宇（中关村发展集团资深专家、中国能源研究会能源政策研究中心特聘研究员）新能源产业是我国战略性新兴产业的重要组成部分，也是我国实现能源绿色转型的重要支撑。经过近十年来的发展，我国已成为全球新能源产业的领跑者，在国际市场上具有先发优势和较强的

我国新能源产业应对国际风险和挑战的对策董晓宇（中关村发展集团资深专家、中国能源研究会能源政策研究中心特聘研究员）新能源产业是我国战略性新兴产业的重要组成部分，也是我国实现能源绿色转型的重要支撑。经过近十年来的发展，我国已成为全球新能源产业的领跑者，在国际市场上具有先发优势和较强的

相较于方形电池和圆柱电池，软包电池的最大不同是，其电池外层只有一层铝塑膜封装，而没有方壳电池外层的壳与其他配件，不仅在能量密度上有优势，而且成本更低。（本文来源：微信公众号高工锂电ID：weixin-gg-lb）动力电池领域的战争愈演愈烈。中汽协数据显示，今年1-11月，新能源汽车产销分别完成625.

12月15日，福建省发改委发布关于加快推动锂电新能源新材料产业高质量发展的实施意见。意见提出，实现锂电新能源新材料产业集聚化、规模化发展，以动力及储能电池制造为核心，以材料和设备为支撑,做全做大做强上下游配套产业，延伸带动发展金属矿产、锂电回收等关联产业，打造一批各具特色的产业集群。

作为三元锂电池中成本占比最大的正极材料，其上游的三元前驱体是制作三元正极材料的核心原料，直接决定了三元正极材料关键理化指标，影响动力电池能量密度、倍率性能、循环寿命等核心性能。（来源：微信公众号“电池中国”ID：cbea_battery作者：CBEA电池中国）受电池能量密度提升等市场需求的带动，三

曾毓群博士在2022宜宾世界动力电池大会上发言创新是宁德时代的核心竞争力。今天我的演讲主要分为三个部分：首先简单回顾一下前十年电动化的发展，再看看我们面临的机遇和挑战，最后我想与大家分享，我们需要如何创新。01电动化十年，创新带来质变这张图是宁德时代的技术地图。前十年，在材料创新上，我

北极星氢能网获悉，日前，中国科学院长春应用化学研究所燃料电池测试系统采购项目进行国内招标。招标公告显示，本项目采购最高限价：80.000000万元（人民币），项目地点为长春市。公告显示，该燃料电池系统测试系统将用于质子/阴离子交换膜(PEM/AEM)燃料电池关键材料、部件的测试使用，能够快速了解不

北极星氢能网获悉，1月16日，新工绿氢自研的氢燃料电池系统测试平台V1.0版正式发布。该平台按照GB/T24554-2022燃料电池发动机性能试验方法、GB/T34872-2017质子交换膜燃料电池供氢系统技术要求、GB/T18216.4-2007等要求设计研发。测量范围覆盖5KW-200KW氢燃料电池发动机系统。该平台是用于评估和优化氢

近日，经北京市商务局认定，海博思创顺利成为北京市“双自主”企业，为公司国际化市场经营和获得更多的外经贸政策支持打通了双车道。本次双自主企业认证，是根据北京市商务局和北京市财政局的规定，评选标准主要围绕企业是否拥有自主品牌和自主知识产权，旨在引导企业不断提高自主创新能力、优化外贸商

北极星储能网获悉，5月20日，储能领域两项国家标准开始征求意见，分别为《全钒液流电池通用技术条件》《全钒液流电池系统测试方法》。国家标准计划《全钒液流电池通用技术条件》由TC342（全国燃料电池及液流电池标准化技术委员会）归口，主管部门为中国电器工业协会。主要起草单位大连融科储能技术发展

北极星氢能网获悉，4月24日，重庆市经信委发布《重庆市首台（套）重大技术装备推广应用目录（2024年版）》，其中包括加氢站成套设备、车用燃料电池系统测试平台、氢燃料电池观光车、35MPa车载储氢系统等，共七项氢能相关产品纳入名单。具体详情如下：

北极星储能网获悉，5月4日，国家能源集团技经院综合项目评价部、信息情报部、新能源课题组在北京海博思创科技股份有限公司房山实验测试中心生产基地进行实地考察交流。考察座谈交流会上，技经院介绍了我院的主要职能以及近期课题研究成果和承接的评估项目。北京海博思创科技股份有限公司介绍了房山生产

近日，由博世智能制造解决方案中国事业部自主研发的400kW大功率氢燃料电池系统测试台，正式发往德国，预计2周后抵达客户工厂进行安装调试。该设备是国内首台通过德国TV莱茵ATEX防爆安全评估的燃料电池系统测试产品。博世400kW大功率氢燃料电池系统测试台，采用了并行模块化设计，可实现兼容70kW到400kW

2021年10月14日，北方工业大学与北京海博思创科技股份有限公司（以下简称“海博思创”）、国家电投集团科学技术研究院有限公司（以下简称“国家电投中央研究院”）、国网综合能源服务集团有限公司（以下简称“国网综能”）共建的北方工业大学产教融合研究生联合培养示范基地揭牌仪式在海博思创房山工厂正式举行。

“储能是实现‘碳达峰、碳中和’目标的关键技术，也是保障我国能源安全的重要支撑。新型储能的发展要提速，但不能盲目。我们应建立健全储能安全技术标准，以技术创新促进储能安全水平的全面提升和技术升级。加快推动新型储能发展，安全是前提，创新是核心。”科华数据股份有限公司总裁陈四雄接受采访时说。

随着燃料电池行业的深入发展和燃料电池技术的更新迭代，测试服务及设备市场的需求显著提升。在此需求推动下，燃料电池测试服务及设备市场规模明显扩大，国内外入局企业明显增多。

当前，山东处于新旧动能转换、产业转型升级的关键时期，迫切需要培育壮大新兴产业，升级改造传统产业，减少对化石能源的依赖，增强特色经济内生动力。山东省委、省政府高度重视氢能及燃料电池汽车产业发展，将其作为推动经济高质量发展的重要引领性产业，超前布局、重点培育，取得了一定成效。在氢能及