三星SDI展示新型车载电池 20分钟充满80％电量

北京时间1月21日凌晨，大洋对岸漂亮国“新任大当家”正式宣誓就职。“特朗普2.0时代”正式开启。按照之前特朗普及其团队表示，他或将终止拜登的电动汽车政策、重振本土汽车制造业。如果特朗普的上述政策得以实施，将对中国新能源汽车、锂电池在美国市场的出口和销售造成重大阻碍，同时也可能影响全球新

北极星电池网获悉，据曼谷邮报5月12日报道，泰国已经与东盟的五个技术和电动汽车组织合作，共同研究和开发电动汽车电池技术，这是加强该地区日益增长的电动汽车行业的一个新举措。泰国储能技术协会主席说，这项合作也将支持亚细安可持续发展理念下的经济。在印度尼西亚巴厘岛举行的首届东盟电池和电动

在整个储能行业加速度发展大趋势下，户用储能也成为被火热竞逐的赛道之一。（本文来源：微信公众号”高工储能“ID:weixin-gg-ess）从去年的出货量看，中国户用储能“一哥”——派能科技在全球出货量仍占据全去球第二，仅次于全球户用储能榜首——特斯拉Powerwall。但进入2022年以来，特斯拉、派能科技

3月18日，韩国SK控股有限公司表示，将和中国浙江吉利控股集团各自投资3000万美元成立一个新的移动出行投资基金，计划该基金的总规模将达到3亿美元，其中涉及燃料电池。

据BusinessKorea报道，现代汽车集团执行副董事长EuisunChung与SK集团董事长崔泰源于日前会面，讨论了下一代电动汽车电池技术和其他未来技术的合作方式。EuisunChung和崔泰源在SKInnovation的Seosan工厂会面，并就SKInnovation正在开发的新技术交换了意见，其中包括下一代电池技术，如高能密度电池、快

韩系电池企业与韩系主机厂在电池领域的合作得到进一步加强。外媒报道称，现代汽车、起亚汽车和LG化学共同启动一项名为“电动汽车和电池挑战”的创业竞赛计划，以发现和培养有前途的韩国和外国创业公司，希望通过与外部公司的合作来提升其智能出行技术。竞赛共分七个类别举行：下一代电池材料，以提高EV

韩系电池企业内部之间的竞争日益激烈。外媒报道称，LG化学已经和现代汽车达成了协议，将于2022年为现代基于电动全球模块化平台（E-GMP）推出的电动汽车提供动力电池，合同金额可能在数百万至数十亿美元之间。去年12月，SKI已经和现代达成合作成为该平台首款BEV车型的第一家电池供应商，预计于2021年量

三家最知名的韩国车载电池制造商已开始实施差异化战略，以抢滩即将到来的电气化时代。为了在全球市场保持长期竞争力，降低内部竞争，三家最知名的韩国车载电池制造商已将业务重点聚焦不同区域市场，以抢滩即将到来的电气化时代。LG化学(LGChem)的发展重心目前在欧洲，该公司正加快对欧洲电动汽车市场的

前言：根据麦肯锡的预测，到2050年在燃料电池车辆将占整个车队的四分之一左右，而IntelligentEnergyCEODavidWoolhouse则预测，在十年之内将中国的燃料电池车将达到一百万。2020年1月10日至12日，以“把握形势聚焦转型引领创新”为主题的2020中国电动汽车百人会论坛在北京举行，以推动与中国在低碳出行

“在高速快充站充电很方便，充电桩就像建在高速上的充电宝。电动汽车驾驶体验很好，和驾驶燃油车没太大区别。”10月7日，驾驶电动汽车从河北保定去往北京的车主邢宇恒说。当天，他在高速公路行驶200千米，充电1次，耗时半小时，花费20元。数据显示，国庆节期间，国家电网公司在经营区域内提供充换电服

“在高速快充站充电很方便，充电桩就像建在高速上的充电宝。电动汽车驾驶体验很好，和驾驶燃油车没太大区别。”10月7日，驾驶电动汽车从河北保定去往北京的车主邢宇恒说。当天，他在高速公路行驶200千米，充电1次，耗时半小时，花费20元。数据显示，国庆节期间，国家电网公司在经营区域内提供充换电服

磷酸铁锂赛道，韩系电池三巨头“攻势渐起”！起点锂电注意到，继LG新能源、三星SDI后，SKOn也公布了其在磷酸铁锂电池端的最新布局，剑指北美储能系统市场。01、下订磷酸铁锂，是蹭热度还是布局提速？眼看LG新能源、三星SDI频频发力磷酸铁锂，SKOn终于按耐不住，一纸合作下定磷酸铁锂材料。7月15日消息

SKOn将以北美储能系统市场为目标，加速其磷酸铁锂电池业务，努力建立一个可靠的供应链来支持其最新的合资企业。7月15日，SKOn宣布，公司近日与LF就向北美市场供应LFP阴极材料签署了谅解备忘录。在SKOn看来，与总部位于韩国的主要电池材料制造商LF合作，积极应对美国对LFP电池不断增长的需求，旨在加强

7月10日，北京市朝阳区发展和改革委员会发布《关于公开征集朝阳区2025年节能减碳项目的通知》。通知指出，本次征集的项目为2023年1月1日至2025年6月30日期间竣工的节能减碳项目，征集时间为2025年7月10日-2025年8月10日，逾期不予受理。支持标准如下：1.对节能技术改造项目，年节能量达到50吨标准煤（

近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国高倍率电池行业发展白皮书（2025年）》。白皮书数据显示，2024年全球高倍率电池出货量41.5亿只，同比增长30.9%。EVTank指出，高倍率电池主要应用于电动工具、手持吸尘器、无人机、eVTOL、高速电摩、汽车启停、航模、储能调频、混动汽车、UPS等

北极星储能网获悉，7月7日，星源材质向港交所递交了公开发行H股并在港交所主板挂牌上市的申请。星源材质成立于2003年，是电池隔膜龙头代表企业。公司的创始人、董事长陈秀峰教授毕业于华中科技大学，并在2023年9月获委任为华中科技大学能源与动力工程学院的教授，为期三年。招股书显示，是业内首家实现

北极星储能网获悉，今年以来，储能行业政策利好不断，企业上市融资动作明显加快，市场越来越热闹。近期有包括高特电子、麦田能源、亿纬锂能等多家储能企业申请IPO，又掀起了一波上市小高潮。欣旺达7月1日晚间，欣旺达公告，为深入推进公司全球化战略，打造国际化资本运作平台，提升国际品牌形象及综合

在全固态电池的生产过程中，极片和固态电解质膜的制造工艺占据着重要地位。据外媒报道，今年6月三星SDI正在韩国天安工厂建设的试验生产线“DryEV”上，启动基于干法电极的电池验证工作。该报道称，三星SDI正在考虑将干法电极技术应用于全固态电池，计划将其作为降低制造成本、提升设备效率和量产速度的

近日，山西钢构科工有限公司荣获“Ⅰ型三星”零碳工厂认证证书，继获评“国家级绿色工厂”后，此次通过零碳工厂认证是对公司长期坚持绿色建造、推动低碳发展的高度认可，标志着公司在环境保护和可持续发展方面又迈出了重要一步！零碳工厂是指在温室气体排放核算边界内，通过技术性节能减排、可再生能源

废旧电池是一座“城市矿山”。废旧电池通过正规回收处理可以实现资源循环利用，对保障动力电池生产原材料供给、降低原矿资源需求、保障动力电池产业安全具有重要意义。近年来，随着动力电池退役规模的快速增长，相关利好政策已不断落地。就在不久前，广州市工信局发布关于2025年废旧动力电池梯次利用及

“未来两到三年内，将有一半以上的企业退出光伏制造。”当警报初响时，或许更多光伏人视之为“言过其实”。然而，时至当下，当停产、裁员、延期、破产等如泄洪般倾泻直下而无止意之时，或许无人不意识到这场深度调整的光伏周期之战短时难以停歇，突围与生存是每家光伏企业正在奋力解答的生死命题。而“

图/三星SDI据外媒消息显示，近日，三星SDI正在天安工厂建设的试验生产线“DryEV”上启动特斯拉倡导的基于干法电极的电池验证工作。此举旨在降低制造成本，以应对固态电池大规模应用于电动汽车的成本障碍。据悉，2024年，三星SDI宣布计划开发并准备量产能量密度为900Wh/L的全固态电池，与目前量产的方形