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根据乘联会厂家数据,12月新能源乘用车呈现同比增速偏低和环比走稳的特征。16年12月新能源乘用车销量达到3.8万,总体同比增速2%。12月的插电混动同比增速表现弱于纯电动轿车,纯电动乘用车同比增12%,但插混同比下降25%,这也是新能源车的限购区域进入发展瓶颈的结果,期待国家政策替代限购政策成为新能源乘用车发展的核心驱动力。
在15年新能源车高增长后,16年新能源乘用车市场呈现调整规范发展的特征。16年上半年的3-6月新能源车逐步实现恢复性增长,6月冲刺到3.5万台水平。下半年的7-10月新能源车处于3万台左右的位稳定状态调整整固,等待进一步的增长动力。11-12月的政策支持新能源的力度有所改善,12月新能源乘用车销量达到3.8万的较高水平。
16年1-12月的新能源乘用车总体销量32万台,同比增长84%,增速相对健康合理。其中纯电动车销售24万台,增长116%;插电混动销售8万台增长26%。插电的16年表现较弱。
一、新能源乘用车销量暴增。
1. 12月新能源车销量增长较猛
16年3-6月的持续拉升走势暂停,7-10月进入稳定期,11月走强,12月进入年末盘整期。随着新能源车政策调整,3季度乘用车市场处于整固期,增速不断放缓,11月市场逐步恢复,12月走稳。12月的新能源车销量37999台,同比15年12月的37137台增长2%,增速也是历史最低,体现年末走稳的现象。
历年的新能源车都是前低后高的加速拉升走势,15年12月环比11月相对暴增。从15年8月以来的新能源车销量进入拉升轨迹,15年年末几个月都是月度环比暴增,12月更是环比暴增万台左右,市场热度快速升温。16年1-3月的降温是符合正常的走势特征的,4-6月新能源车进入增1.5倍的高增长.3季度的乘用车增速逐步放缓,12月3.8万台体现了年末的走稳特征,市场仍待激活。
2. 12月新能源车的销售结构中高端化
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北极星储能网获悉,11月25日,江苏省苏州市商务局消息,“苏州市秋冬季系列促消费活动——冬季汽车消费节”正式启动。市统筹推动第三次汽车促消费活动,共设置消费红包总额达1亿元,活动时间跨年至2024年3月31日结束。申请要求消费者购买符合条件的新能源乘用车新车;新能源乘用车指纳入工业和信息化部
据神龙汽车消息,11月12日,东风乘用车公司与神龙公司首款车型战略合作框架协议签字仪式在武汉举行。在签署新能源车型战略合作协议的同时,东风乘用车和神龙汽车已启动了首款战略车型相关工作,迅速搭建了财务、采购、质量、制造、信息系统等专业工作团队,制定了东风公司、东风乘用车、神龙汽车三方交
据中国汽车工业协会统计分析,2023年9月,国家层面出台了一系列促消费的政策,地方层面积极响应,相继制定出台了发放消费券、购车补贴等措施,加之秋季企业新品集中上市,物流行业企稳回升也带动了货车的增长,市场总体呈现“淡季不淡,旺季更旺”的态势,车市热度延续,“金九银十”效应重新显现。9月
北极星储能网获悉,9月14日,工信部公布《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第五十三批)、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第六十九批)。免征购置税车型目录中,包含多款热门品牌的热门车型,比如,华晨宝马的BMWi3、i5,比亚迪汽车的比亚迪宋L,广汽埃安,五菱宏光M
8月16日,东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”,对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整——集团一体化管理“东风”品牌下东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌,东风公司领导挂帅,集团总部上阵打仗。这是东风公司发布十四五“东方风起”
7月12日,河南省政府印发《河南省实施扩大内需战略三年行动方案(2023—2025年)》。《方案》提出,做大做强重点产业链。落实加快构建现代化产业体系着力培育重点产业链的推进工作方案,健全由省领导担任链长、单个部门牵头的专班推进机制,制定“图谱+清单”及支持政策,“一链一策”推进28个重点产业
北极星储能网获悉,7月7日,工信部、商务部、海关总署、市场监管总局公告2022年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。2022年度中国境内125家乘用车企业共生产/进口乘用车2176.03万辆,燃料消耗量正积分为3256.49万分,燃料消耗量负积分为364.04万分,新能源汽车正积分1524.08万分,新
据工业和信息化部官网消息,工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局近日公告2022年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。数据显示,2022年度中国境内125家乘用车企业共生产/进口乘用车2176.03万辆(含新能源乘用车,不含出口乘用车,下同),行业平均整车整备质量为1575千克
7月4日,据乘联会消息,乘联会综合预估6月新能源乘用车厂商批发销量74万辆,环比增长10%,同比增长30%。预计1-6月全国乘用车厂商新能源批发353万辆,同比增长44%。乘联会预测,2023年中国新能源乘用车销量为850万辆,狭义乘用车销量为2350万辆,年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本
北极星储能网获悉,6月29日,广汽集团公告,审议通过了《关于广汽埃安购买广汽乘用车新能源分公司总装相关资产等的议案》。同意控股子公司广汽埃安新能源汽车股份有限公司以经评估备案的价格购买全资子公司广汽乘用车有限公司新能源分公司总装相关资产等,交易对价约为2.06亿元人民币。据悉,2021年广
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7月4日,据乘联会消息,乘联会综合预估6月新能源乘用车厂商批发销量74万辆,环比增长10%,同比增长30%。预计1-6月全国乘用车厂商新能源批发353万辆,同比增长44%。乘联会预测,2023年中国新能源乘用车销量为850万辆,狭义乘用车销量为2350万辆,年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本
5月新能源乘用车市场预判2023年新能源车市场呈现逐步走高的特征,随着大量有竞争力的新品推出,价格促销力度不断加大,消费者的购买热情逐步释放,5月全国新能源乘用车市场回归较强增长特征,整体车市延续4月的较强走势,销量创出今年新高。由于受到去年低基数的影响,加之近期中国新能源乘用车出口持
5月5日消息,乘联会公布了2023年4月新能源乘用车厂商批发销量快讯,2023年3月乘用车销量季度末冲刺后,4月全国新能源乘用车市场回归平稳,4月价格战热度逐渐消退,消费者恢复理性消费。乘联会综合预估4月乘联会新能源乘用车厂商批发销量60万辆,环比基本持平,同比增114%。预计1-4月全国乘用车厂商新能
据乘联会数据,2023年1月乘用车市场零售达到129.3万辆,同比下降37.9%,环比下降40.4%;1月新能源乘用车零售销量达到33.2万辆,同比下降6.3%,环比下降48.3%;特斯拉1月份中国产汽车销量66051辆,环比增长18%。2月是春节后的真正市场启动期,也是疫情三年结束后的市场启动期,因此蛰伏已久的消费市场会
12月新能源乘用车市场预判11月以来全国疫情形势变化迅速,随着12月7日“新十条”出台,常态化防控政策全面优化,各地积极贯彻落实,我国的抗疫步入全新的阶段。防疫政策的改善长期有利于稳定消费信心,推动消费恢复,前期压抑的消费需求有望稳步释放。年底车市政策调整在即,燃油车购置税减半这一强刺
北极星储能网获悉,乘联会预估12月新能源乘用车厂商批发销量73万辆,环比11月约增长0.4%,同比去年12月增长约45%。全年预估新能源批发在649万辆,较2021年的331万辆,同比增96%。近期14家厂商批发销量万辆以上企业的全月销量占比84%左右,这些企业的12月预估销量为61万辆,按照正常结构占比预测12月的
11月新能源乘用车市场预判尽管国家出台了燃油车购置税减半的鼓励政策,但11月疫情影响持续扩大,消费鼓励政策作用发挥受限,乘用车总体市场需求难以快速恢复。而新能源厂商抢抓政策红利,11月走出分化行情。在国际油价高位徘徊、国内新能源需求平稳向好、新能源领军车企强势增量推动下,11月新能源车市
10月全国新能源乘用车市场产销态势平淡,领军厂商努力保持强势良好态势。9月16家厂商批发销量万辆以上企业的全月销量占比83.3%,这些9月超万辆企业的10月预估销量为56.7万辆,按照正常结构占比预测10月的全国新能源乘用车销量在68万辆,较9月销量增1%。由于近期本土疫情多点频发,新增涉疫城市数量较多
9月新能源乘用车市场预判9月全国新能源乘用车市场保持强势良好态势,8月16家厂商批发销量万辆以上企业的全月销量占比84.2%,这些企业的9月预估销量为55.8万辆,按照正常结构占比预测9月的全国新能源狭义乘用车批发销量约66.4万辆。尽管国家出台了燃油车购置税减半的鼓励政策,但在国际油价高位徘徊,国
北极星储能网获悉,2月14日,乘联会发布2022年1月份全国乘用车市场分析,1月新能源乘用车批发销量达到41.2万辆,同比增长141.4%,环比下降18.5%,环比降幅与2021年1月特征一致。1月新能源乘用车零售销量达到34.7万辆,同比增长132.0%,环比下降27.0%,环比降幅与2021年1月的25%特征基本一致。1、1月全
2017年新能源乘用车市场发展情况如何?以下,是对2017年新能源乘用车销量走势、市场结构、区域市场、市场竞争格局以及销量排行等进行盘点,剖析国内新能源乘用车市场,以供参考。一、2017年新能源乘用车销量走势2017年,乘联会数据显示,新能源乘用车共销售56万台,其中纯电动乘用车累计销售45万台,插
根据乘联会厂家数据,17年8月新能源乘用车销量达到5.3万,环比7月增长1万台,同比增速72%。在17年补贴政策重新规范调整和市场需求逐步回归正常情况下,新能源车产销逐步走强的特征。另,中国汽车工业协会对外发布的数据显示,8月,新能源汽车产销分别完成7.2万辆和6.8万辆,同比分别增长67.3%和76.3%。
政策调整,法规趋严,补贴大幅下降,2017年市场将深度调整。新政对新能源乘用车市场影响最大的有两条:其一、补贴大幅退坡,地方补贴不得高于国补的50%;其二、对于纯电动车型增加系统能量密度要求,高于120Wh/kg给予1.1倍补贴。补贴政策的调整对于新能源乘用车市场尤其是纯电动车型影响极大。在国补地
根据乘联会厂家数据,16年11月新能源乘用车车销量达到4.18万,总体同比增速35%。其中纯电动同比增116%,但插混同比下降40%;11月的普混销量0.96万台,是插混0.45万台的两倍,这也是新能源车的限购区域进入发展瓶颈的结果,期待国家政策替代限购政策成为新能源乘用车发展的核心驱动力。来源:崔东树ID:c
在15年新能源车高增长后,16年新能源乘用车市场呈现调整规范发展的特征。16年上半年的3-6月新能源车逐步实现恢复性增长,6月冲刺到3.5万台水平。下半年的7-9月新能源车处于3万台左右的位稳定状态调整整固,等待进一步的增长动力。9月新能源车与传统车呈现冰火两重天局面,总体狭义乘用车市场的同比增速
专家观点:【全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树】新能源汽车市场分析及未来预测。消费结构改变,政策推动下汽车消费有望继续增长。目前,客车的新能源渗透率已接近峰值,电池矛盾和骗补弱化未来发展潜力,乘用车和专用车的新能源化是大势所趋,其中专用车以物流车为主,中短期内有一些机会,乘用车
根据8月10日乘联会发布的数据,7月份,新能源乘用车销量近3万辆,同比增长162%。在经历1-2月的产销低迷后,3-7月新能源汽车市场逐步实现恢复性增长。在市场快速扩容的同时,对新能源汽车的扶持政策也在不断加码。销量快速增长根据乘联会的厂家销售数据,7月新能源乘用车呈现同比高增长和环比季节调整的
2016上半年,新能源乘用车市场发展情况如何?以下,电动汽车资源网从前5月新能源乘用车车型销量排行、车企销量排行、2016上半年主流新能源乘用车关键参数分析这三个角度,剖析国内新能源乘用车市场,以供参考。一、2016年前5月新能源乘用车车型销量排行榜根据乘联会统计数据,2016年前5月,国内共销售
2015年上半年,新能源乘用车继续保持快速发展,据工信部统计,2015年1-6月,新能源汽车累计生产7.85万辆,同比增长3倍。新能源乘用车以5.67万辆占整个新能源汽车72%的份额,其中,纯电动乘用车生产3.63万辆,同比增长3倍,插电式混合动力乘用车生产2.04万辆,同比增长4倍。数据来源:工信部从车型分布
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