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目前,高速增长的新能源汽车局面离不开让各大厂商牵肠挂肚的补贴政策,成本还是成为牵制着新能源电动汽车的进一步发展的重要因素之一,而作为电动车的能量存储系统,动力电池的成本或价格一直是厂商和消费者都十分关注的问题。实际上,动力电池成本在过去的 几年内已经下降了很多。
根据法兰克福金融管理学院的一份研究显示,2010-2015的动力电池的成本一直在持续下降 (图1),其中2014-2015年,平均成本下降达到了35%。降低成本的途径有很多种,比如:改进电池材料、改进制造工艺、规模经济效应等(这些方法在消费类电池发展过程中对于成本的降低也发挥了重要作用)。该研究还提到:一些大型动力电池企业会制定一些掠夺性定价(predatory pricing,aggressive pricing)策略,通过牺牲短期利润来打压竞争对手,这在一定程度上也促成了行业成本的被迫下降。
图1 2010-2015年动力电池平均成本 (美元/kWh)和年度成本变化百分比
通用汽车在2015年曾经披露过Bolt电动车采用LG Chem的电池,电芯cell的价格为145美元/kWh左右。在年度全球商业会议上,通用汽车进一步对外展示了Bolt的电池电芯cell的成本预测(图2)。其中2016年的成本为145美元/kWh,这个数值持续到2019年,2020年会下降到120美元/kWh。到2022年,该数值继续下降到100美元/kWh 。据说,LG Chem给通用汽车的价格要比其他厂商便宜不少。
图2 Bolt的电芯cell成本预测
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北极星储能网获悉,4月26日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布了动力电池高质量发展行动方案白皮书,其中提出了到2025年的主要发展目标,主要包括提升电池比能量、降低电池成本,以及建设动力电池回收利用生态体系等等。一是大幅提升产品水平。到2025年,液态电池比能量高于350Wh/kg,循环次数高于100
高盛发布的《GlobalBatteries:TheGreenflationChallenge》称,电池制造是一项复杂的业务,需要确保各种原材料和管理各种组件的供应链,尤其这些组件会随着化学体系的发展而变化。而今,不断增长的需求、零部件短缺和不断上涨的原材料价格正对挑战未来十年电池价格持续下降的固有认知。为了评估这种“绿
近日,相关企业公布数据显示,受锂盐价格快速上涨影响,锂矿上市公司一季度业绩大增,合计净利润同比增幅近4倍。(本文来源:微信公众号“电池工业网”ID:dcgyw2018)现阶段,“锂矿太贵”已经成了下游电池厂商们一致的呼吁。“一季度SC6精矿价格为2650美元/吨,二季度很容易达到4000美元/吨以上。”P
工信部明确表示将打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为,有望从市场监管的角度对当前碳酸锂价格炒作起到一定遏制作用,促使碳酸锂价格逐步回落。碳酸锂价格暴涨对新能源行业的负面影响持续发酵。“如果碳酸锂价格再这样涨下去,中国新能源汽车市场将遭受沉重打击,锂电储能将没有未来。”面对咄咄逼
截至2月24日,作为动力电池主原材料的电池级碳酸锂、氢氧化锂价格双双突破40万元/吨,延续了2021年的猛烈涨势,较今年1月1日27万元/吨、22万元/吨的价格已接近翻倍。业界普遍认为,在全球金属锂供应收紧、新能源汽车销量涨势不减的情况下,锂盐已经迎来了新一轮价格上涨周期。记者查阅大宗商品价格监测
动力电池应用分会数据显示,2021年国内实现新能源汽车动力电池装机量159.59GWh,其中磷酸铁锂电池装机量81.69GWh,同比大幅增长251.7%,市场占比51.2%,超过三元电池成为国内动力电池第一大技术路线。(本文来源:微信公众号“电池中国”ID:cbea_battery)几天前,刚刚当选美国工程院院士的特斯拉CE
随着产业链上下游企业复工复产,锂电材料的价格在春节后又开始了新一轮涨势。而为了平抑成本,电池企业也一边加速项目开工、推动产能释放,形成规模效应,一边继续往上游延伸,寻求合作,构建更加安全、高效、稳定的供应链体系。(本文来源:微信公众号“起点锂电大数据”ID:weixin-lddsj)1.多数锂电
2022新年伊始,国内市场整车已经开始了“涨价行动”,这会不会缓解动力电池企业的压力?(本文来源:微信公众号“电池中国”ID:cbea_battery)1月21日,比亚迪汽车官方发布关于车型价格调整说明,称因为原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等因素影响,其将于2月1日起对旗下新能源车型的官方指
锂盐价格一路飞涨,从根本上是受新能源汽车销量不断增长,而锂矿开发不足,导致供需失衡所致。(本文来源:微信公众号“高工锂电”ID:weixin-gg-lb)新能源市场持续看好,锂盐价格持续上涨。市场数据显示,近日电池级碳酸锂均价突破30万元/吨,较2021年11月底报价19.8-20.2万元/吨,上涨超48.5%;与20
据中工汽车网获悉,今年以来,随着我国“双碳”目标的提出,再加上绿色、可持续发展理念深入人心,新能源汽车的发展成了必然趋势。(本文来源:微信公众号“中工汽车网”ID:zgqcw2018)全国乘用车市场信息联席会发布的最新数据显示,11月,新能源乘用车批发销量达到42.9万辆,同比增长131.7%;1—11月
日前据媒体报道,电池模组厂已获通知,因电动汽车、储能等下游需求拉升,明年年初,圆柱形锂电池电芯将再次涨价,涨幅5%-15%,电池涨价潮或将延续至2023年。虽然今年电池整体价格下降,但电池实际上价格自下半年开始一直在上涨。数据显示,目前NMC(811)电池价格近110美元/kWh,预计Q4价格较Q1每kWh将高
随着欧洲“电池之光”的“陨落”,欧洲本土企业自主“造芯”之路已然崩塌。当地时间3月12日,Northvolt正式宣布在瑞典申请破产。据其透露,尽管此前尝试了各种可能的方案,甚至去年11月在美国启动了破产保护重组程序,力求实现财务重组,但最终还是没能获得维持运营的必要资金支持。在这种情况下,其董
北极星储能网获悉,3月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年2月国内动力电池数据,2月动力电池装车量34.9GWh,环比下降10.1%,同比增长94.1%。其中三元电池装车量6.4GWh,占总装车量18.5%,环比下降24.6%,同比下降7.2%;磷酸铁锂电池装车量28.4GWh,占总装车量81.5%,环比下降6.0%,同比增长
北极星储能网获悉,1月24日,国家金融监管总局、工信部、交通部、商务部联合印发《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》,其中明确:推动降低维修成本。丰富新能源汽车维修零部件供给渠道和类型,鼓励推动新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放,提升动力电池的维修经济性,
近日,2024年新势力汽车品牌“年终成绩单”陆续出炉。多家造车新势力2024年销量大幅增长,并纷纷设定2025年销售目标,部分车企2025年销量目标较2024年最高超2倍。值得注意的是,造车新势力销量的快速增长,不仅带动动力电池装机量攀升,而且也成为影响动力电池企业装机量排名变化的重要“变量”之一。0
据海内外多家媒体报道,韩国大型电池厂商正急于培养人才。1月6日,相关报道显示,三星SDI计划从2026年开始与成均馆大学合作,在韩国首次新设旨在培养电池专业人才的“电池工程系”。该系计划每年选拔30名学生,对从电池材料到大型零部件制造的全过程进行系统教育,并赋予毕业生进入三星SDI的优先权。据
刚刚进入2025年,宁德时代、亿纬锂能、远景动力、瑞浦兰钧等多家头部电池企业,相继传来产能建设项目的新进展。1月5日,亿纬锂能荆门高新区超级工厂二期(60B)基桩工程正式启动。这是继去年12月10日其超级工厂一期(60A)项目投产后,亿纬锂能又一重要扩产部署。据悉,二期(60B)工厂量产产品为亿纬锂能全
在2024年,郁金香创新公司(ulipInnovationKft.)宣布计划将汇集日韩两大动力电池生产商——韩国LG和日本松下的1500多个专利家族的5000多项专利组合,供全球所有电池制造商使用。其剑指中国厂商的意味已经非常明显。其实在这之前,韩日厂商已经开始对中国电池产业链企业提起了大量专利侵权诉讼,诉讼地点
近日,先进固态电池解决方案提供商恩力动力完成数亿人民币B轮融资,由清大海峡与金石投资共同领投,老股东大兴投资旗下基金跟投。本轮资金将用于固态电池研发、市场拓展及产能建设等方面。恩力动力自主研发、生产的高比能软包电池,开发出3.5-100Ah各系列电芯产品,能量密度高达300-450Wh/kg,其电芯温
北极星储能网获悉,12月24日西典新能发布关于部分募集资金投资项目延期的公告。公告指出,年产800万件动力电池连接系统扩建项目达到预定可使用状态的日期由2024年第四季度延期至2025年第四季度。截至2024年11月30日,西典新能募集资金专户的余额为5.84亿元,累计投入募集资金金额为3.32亿元。西典新能
北极星储能网获悉,天眼查App显示,近日,浙江闪聚电池有限公司成立,法定代表人为任向飞,注册资本为5000万元,经营范围包含:电池制造;电池销售;电池零配件生产;电池零配件销售;汽车零部件及配件制造;电机及其控制系统研发;电动机制造等。股权穿透显示,该公司由吉利旗下浙江吉润汽车有限公司
北极星储能网获悉,根据市场研究机构SNEResearch12月5日数据,2024年1月-10月全球电动汽车电池装机量可达到686.7GWh,较去年同期增长25%。其中,宁德时代装机量252.8GWh,稳居榜首;比亚迪115.3GWh,排名第二,二者市场份额合计可达到53.6%,比去年同期增长了3.3个百分点。韩国三大企业LG新能源(LGEne
北极星储能网获悉,3月18日,交通运输部等印发《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》和《2025年老旧营运货车报废更新工作实施细则》。其中显示,对提前报废老旧营运货车、提前报废并更新购置国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车,实施差别化补贴。其中新购新能源营运货车补贴
2024年,工程机械电动化渗透增速达到历史新高,尤其在以下品类。高空作业机械(高机):2024年电动化渗透率达到90%以上。电动叉车:2024年上半年渗透率超70%。新能源混凝土搅拌车:2024年上半年新能源搅拌车渗透超40%,呈直线上涨态势。电动装载机:2024年销量破万,同比增长270%,渗透率超10%。新能源
北极星储能网获悉,3月18日,网传视频称深圳一新能源汽车撞护栏起火,现场黑烟滚滚,汽车烧到仅剩车架。随后,极氪汽车官方小程序发布事故说明。极氪汽车表示,3月18日下午,一台极氪车辆在深圳龙华区发生交通事故并引发火情。结合后台数据及现场信息,事故发生时车辆正在高速行驶,与高架道路中间的金
北极星储能网获悉,3月18日,国家市场监管总局发布《关于2024年全国产品召回情况的通告》(以下简称《通告》),公布2024年我国产品召回情况。汽车召回方面,2024年我国共实施汽车召回233次,涉及车辆1123.7万辆,分别较上年增长8.9%和67.0%。实施新能源汽车召回89次,涉及车辆449.1万辆,同比增长180.
北极星储能网获悉,3月19日,交通运输部办公厅、国家发展改革委办公厅、财政部办公厅印发《2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》的通知。其中提出,利用超长期特别国债资金,对城市公交企业(以下简称申请人)更新新能源城市公交车及更换动力电池,给予定额补贴。鼓励结合客流变化、城
北极星储能网从从天眼查获悉,华望汽车技术(广州)有限公司于3月18日注册成立,注册资本15亿元人民币,法人代表先庆,公司经营范围包括汽车销售、汽车零部件及配件制造、新能源汽车生产测试设备销售、新能源汽车整车销售等。此前1月,广汽集团曾发布公告,拟投资设立GH项目公司,注册资本15亿元。计划以
在呼和浩特市哲里木微电网超充站,一场关于能源未来的革命性测试圆满落幕。3月7日,特来电内蒙古大区与南京德睿特来电能源研究院携手,成功完成了“集中式车辆到车辆”(V2V)充放电技术的验证。这一测试不仅标志着我国在新能源汽车技术领域的又一次重大突破,更将车网互动(V2G)、微电网建设、储能技
“我们小区居民以前安装充电桩都是自己到物业办理同意书,需要三四天。现在,我们通过‘网上国网’APP能直接调用小区的许可证明,方便多了。”3月14日,福建省永泰县城峰镇品润滨江郡小区居民陈女士通过“网上国网”APP成功申请了个人充电桩接电业务。随着新能源汽车规模化发展,个人充电桩接电业务大
北极星储能网获悉,3月16日,浙江省人民政府发布《大力提振和扩大消费专项行动实施方案》。其中提出,支持汽车置换更新,新能源汽车最高补贴1.5万元/辆、燃油车最高补贴1.3万元/辆。提高汽车贷款最高发放比例,优化汽车金融服务流程。2025年,新建新能源汽车公共充电桩2万个以上,其中农村1万个以上;
3月11日,辽西地区首座乡镇级新能源汽车快充站——星星充电锦州头道河镇便民充电站正式投运。该站位于辽宁锦州市义县头道河镇政府东侧600米处,配备2台30千瓦直流快充桩,可为新能源汽车提供高效充电服务。2024年,国网锦州供电公司联合头道河镇政府,历时半年完成土地协调、资金筹措和技术适配等前期
北极星储能网获悉,3月17日,国新办就2025年1-2月份国民经济运行情况举行发布会,国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司司长付凌晖先生介绍2025年1-2月份国民经济运行情况,并答记者问。付凌晖指出,1-2月份,新能源汽车、3D打印设备、工业机器人产品产量同比分别增长47.7%、30.2%、27.0%。从环比
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