戴姆勒拟向电动汽车投入100亿欧元 电池领域投入10亿欧元

公共超充能否满足大规模乘用车充电需求？电动汽车充放电V2G能否规模化？车企与充电企业，谁来守护电动汽车充电安全？百舸争流，充电行业如何迈向高质量发展？……7月20日，由中国电力企业联合会电动交通与储能分会（以下简称“中电联”）主办，，特来电新能源股份有限公司（以下简称“特来电”）承办的

北极星储能网获悉，12月8日，工信部发布关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第378批）和《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第五十七批）拟发布内容的公示，在《道路机动车辆生产企业及产品公告》中可以看到，光束汽车有限公司、蔚来汽车科技（安徽）有限公司以新建纯电动

近日，巴西淡水河谷公司表示，在沙特马纳拉矿业投资公司收购部分镍铜业务后，预计镍产量有望由17.5万吨/年增至超过30万吨/年。淡水河谷拟在中期内将30%-40%出产镍用于电动汽车电池供应链生产。马纳拉矿业公司高管表示，公司通过该笔投资成功增持关键战略矿产，使得沙特在全球能源转型供应链中发挥越来

6月26日阿斯顿·马丁日前表示，与Lucid达成协议，合作生产高性能电动汽车。根据拟定的协议条款，阿斯顿·马丁将向Lucid发行约2835万股新普通股，并分阶段向Lucid支付约2.32亿美元现金，Lucid将持有3.7%阿斯顿马丁股票，并将向阿斯顿·马丁提供用于纯电车型的动力系统、电池系统总成。

5月31日丰田汽车在美国投资生产纯电动汽车，并将新建电池工厂；预计将于2025年开始在肯塔基州组装纯电SUV汽车；公司在北卡罗来纳州新建的电池工厂将投资21亿美元。

韩国企划财政部5月9日表示,正在对《税收特例管制法》执行措施和实施细则的修正案进行立法预审，内容是将未来交通领域的5项技术和3项设施、以及氢能领域的5项技术和5项设施追加为“国家战略技术和设施”的投资税额抵免对象。在未来交通领域，将电动汽车驱动系统高效技术、电动汽车充换电系统技术、驾驶

北极星储能网获悉，5月8日，特斯拉在德克萨斯州科珀斯克里斯蒂郊外的新锂精炼厂举行奠基仪式，标志着项目正式破土动工。特斯拉首席执行官埃隆马斯克与州长格雷格·雅培一起参加了仪式。据了解，通常锂矿炼成电池级碳酸锂需要一个工业过程，包括粉碎原材料、在高温下加热，并将其与酸混合在浆料中，而这

据彭博社报道，中国电动汽车制造商比亚迪计划在越南生产电动汽车，并希望得到越南政府的支持。5月5日，越南副总理TranHongHa与比亚迪董事长兼创始人王传福在越南首都河内会晤。根据5月5日越南政府网站上的一篇报道，王传福希望越南为比亚迪完成投资程序提供“有利条件”，进而可以在越南迅速投产电动汽

2023年5月3日，埃斯佩尔坎普/锡劳---浩亭汽车部门正在扩大其产能：除了德国和罗马尼亚的生产基地外，墨西哥锡劳的制造业务也在进行中。埃斯佩尔坎普总部技术集团推出的电动汽车解决方案将在锡劳实现，以便更为便捷地为中美洲和北美的客户提供浩亭一如既往的高质量服务。“增设电动汽车领域新生产线，浩

北极星储能网获悉，11月4日，据外媒报道，沙特阿拉伯和富士康将与宝马科技打造电动汽车品牌。据了解，沙特阿拉伯将与富士康科技集团成立一家合资企业，并命名为Ceer。该合资公司将从宝马获得零部件技术许可，并用于汽车研发。双方表示，Ceer将为大众市场开发轿车及SUV，目标是在2025年首次交付。并称Ce

北极星储能网获悉，7月21日，据外媒报道，匈牙利外交与对外经济部长西雅尔多·彼得表示，梅赛德斯奔驰拟投资4000亿匈牙利福林(约合10亿美元)，扩建位于匈牙利凯奇凯梅特的工厂，增加电动汽车生产线。匈牙利将为投资提供140亿福林补贴。据梅赛德斯奔驰官网显示，凯奇凯梅特工厂于2012年3月正式运营，是

戴姆勒卡车的梅赛德斯-奔驰GENH2燃料电池卡车迈向新的阶段，朝着氢能燃料电池为驱动、实现运输脱碳化的目标迈出关键一步。（本文来源：微信公众号HaechiFuelCell）戴姆勒卡车使用梅赛德斯-奔驰GenH2卡车组建了一支面向客户的测试车队。从2024年中期开始，亚马逊、空气化工、Holcim（瑞士水泥厂）、INEO

亿纬锂能6月2日在投资者互动平台表示，戴姆勒是公司的主要客户之一，目前公司已向该客户批量供应锂电池产品。

4月27日，戴姆勒（中国）商用车投资有限公司通过官微宣布，戴姆勒(中国)商用车投资有限公司(戴姆勒卡车中国)新任首席执行官徐乔到任。未来，他将带领戴姆勒卡车中国团队进一步贯彻执行戴姆勒卡车在华战略，持续拓展在华业务。徐乔于2007年加入戴姆勒集团，先后任职集团多个职能部门。他在公司治理、财

日前，由戴姆勒和沃尔沃合资投建的氢燃料电池生产商Cellcentric公司宣布推出新一代氢燃料电池系统，额定功率达到150千瓦，最长使用寿命可以达到2.5万小时，较以往产品优化了系统设计的同时，更是显著提高了服役寿命。据了解，Cellcentric公司成立于2021年3月，是戴姆勒和沃尔沃各自持股50%的合资燃料电

北极星储能网获悉，7月18日消息，据媒体报道，欧盟委员会批准了名为IPCEIHy2Tech的氢能项目，以促进欧盟的竞争力和经济。据悉，该项目已经获得了15个欧盟国家以及包括阿尔斯通和戴姆勒在内的35家公司共54亿欧元（约54亿美元）的资助。其他参与了IPCEIHy2Tech的企业还包括Ansaldo、博世、意大利国家电力

康明斯与戴姆勒北美卡车公司（DTNA）展开合作，戴姆勒将采用康明斯氢燃料电池动力系统为福莱纳Cascadia卡车进行装配和验证。该项合作所采用的康明斯第四代燃料电池动力系统，在功率密度、效率及耐用性方面均有所提升。康明斯副总裁，新能源动力业务总裁AmyDavis表示：“康明斯与戴姆勒卡车合作历史渊源

据外媒报道，宝马和戴姆勒拒绝收紧碳排放目标，并拒绝在2030年前完全停止使用化石燃料的汽车。9月20日晚，德国非政府环保组织DeutscheUmwelthilfe(DUH)已对宝马和戴姆勒提起诉讼，这是德国公民首次因私营企业加剧气候变化提起诉讼。

继大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯（HerbertDiess）“炮轰”燃料电池，并受到特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）力挺之后，终于有坚定支持者开始霸气回怼。

戴姆勒卡车公司（DaimlerTruck）和壳牌公司同意共同开发氢燃料补给基础设施，并在欧洲部署燃料电池卡车。

5月17日，液化空气集团表示，戴姆勒卡车公司已选择该公司为其液氢重卡供应液氢，同时液化空气集团正在为其开发一种全新的加氢系统。根据协议，液化空气集团将为戴姆勒卡车的试验用原型重卡供应液氢及增强型加氢系统。

新能源崛起将很快威胁到柴油车两大重型卡车巨头大手笔押注氢燃料车。据报道，全球两大卡车制造商戴姆勒和沃尔沃的负责人近日表示，长距离氢动力重卡可能在20年代末期达到可以和柴油车媲美的临界点。戴姆勒董事长MartinDaum表示，尽管在未来3-4年里柴油重卡将占据更大的市场，但氢动力重卡将在2027-2030年之间崛起，然后飞跃式发展。