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特斯拉再一次陷入国产传闻中。
近日,有消息称,特斯拉将与中方各按50%的出资比例合资,在上海临港地区建设年产50万辆的生产基地。该消息称,特斯拉与中方将并列大股东,模式类似于上海迪士尼项目,特斯拉表示除上汽外都可以考虑。
对此,特斯拉官方表示,此消息并不属实。而绯闻另一方的上海临港也于2月6日发布澄清公告称,“针对上述内容向公司实际控制人——上海临港经济发展(集团)有限公司核实。经核实,临港集团迄今为止未与特斯拉(TESLA)就其在中国建厂事项签署合作协议,亦未参与相关投资。”
虽然特斯拉国产传闻再次遭当事方否认,但频频出现传闻却引发业界如此思考,为何传闻屡禁不止?特斯拉在中国市场是否真的有必要进行国产?NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)了解到,特斯拉的国产已经与最初入华时意义不同,面临着更多挑战。
屡现不止的国产传言
事实上,去年6月,彭博社就曾曝料,上海金桥集团与特斯拉签署了涉及合资建立生产厂的一项不具备法律效力的备忘录,双方计划各自出资约300亿元人民币。去年更早些时候,还有传闻称,特斯拉中国工厂将落户苏州,一张双方合作备忘录也在网上流传。但以上传闻均被特斯拉否认,金桥方面还发布了澄清公告。
那么,特斯拉为何屡次传出国产?
事实上,这与特斯拉曾多次表态要在中国国产的计划不无关系。2016年1月,特斯拉CEO马斯克再次表态,特斯拉正在寻找一家中国生产合作伙伴,已经与中国方面进行了一系列高层会议。
有消息人士向NBD汽车透露,特斯拉确实与包括上海、宁波等地进行过国产化洽谈。在特斯拉的规划中,作为全球第一大新能源汽车市场,中国市场要承担起更多销量担当,2015年中国在特斯拉全球销量中的占比还不足10%。
自2013年进入中国市场以来,特斯拉销量虽增幅喜人,但并未达到马斯克期望。按照特斯拉的规划,中国市场在2014年就应达到1万辆销量,并要贡献特斯拉全球三分之一的销量。但在2014年,特斯拉在华上牌量为2499辆,同期特斯拉全球销量为3.16万辆。2015年前三个季度,特斯拉在中国销量为3025辆。
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2024年新能源乘用车市场保持高速增长,根据全年12期新车公告数据显示,动力电池配套车型数量显著增加,与此同时,供应链集中化趋势更加明显,电池配套与重要车型“双向选择”的意义进一步凸显。其一,配套车型总量大幅增加,动力电池市场扩容不断。2024年累计发布379-390批次公告,共涉及新能源乘用车9
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今年年初,国务院《关于推动成品油流通高质量发展的意见》以雷霆之势落地。3月底,国家税务总局发布了《成品油涉税产品检测管理暂行办法》。加油站要想生存,就必须跨越这道关卡:摆脱违法违规的路径依赖,走到合规经营的轨道上来。《意见》出台,剑指偷油逃税、非标横行、监管失序等顽疾。(来源:中
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北极星氢能网获悉,4月28日,广西壮族自治区人民政府办公厅发布关于强化标准引领和质量支撑加快构建广西现代化产业体系的实施意见,意见指出,支撑战略性新兴产业发展壮大,推动新能源汽车及充换电基础设施标准升级,开展新能源汽车整车动力性测试等标准研制。围绕氢能制、储、输、用全产业链,制定氢
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能源领域民营经济发展支撑有力空间广阔华北电力大学教授、国家能源发展战略研究院执行院长王鹏促进民营经济健康发展、高质量发展,是习近平总书记在民营企业座谈会上的明确要求。国家能源局深入贯彻习近平总书记重要讲话精神,就促进能源领域民营经济发展进行专题研究部署,印发《国家能源局关于促进能
以市场规律为牵引构建多元协同能源生态链中国石油大学(北京)经济管理学院教授、博士生导师王震习近平总书记在民营企业座谈会上强调,新时代新征程民营经济发展前景广阔、大有可为。扎扎实实落实促进民营经济发展的政策措施,是当前促进民营经济发展的工作重点。这一重要论述为新时代民营经济发展指明
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