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Megapack是特斯拉专为公用事业规模储能设计的超大型商用电化学储能系统,每个单元可储存约3.9兆瓦时的电能,为电网稳定性和可再生能源整合提供高效解决方案。目前特斯拉在美国拉斯罗普和中国上海各设立一座储能超级工厂,计划年总产能达80吉瓦时,可以满足1000万户家庭一年的电力需求。
电池技术与车同源,高效且经济
面世以来,Megapack储能系统以其模块化设计和高性能表现,迅速成为全球储能市场的标杆产品。特斯拉在电池技术上的深厚积淀是Megapack储能系统成功的关键。作为电动车行业的领导者,特斯拉在电池制造和管理系统方面拥有无可比拟的专业优势。
特斯拉的高效行驶并不只是简单的电池包与车辆配置堆砌,而是低功耗电驱系统、创新的电池设计、更高的电流转化效率、整车轻量化设计等等因素相结合。
在能量转换效率上,特斯拉远超传统燃油车,能量利用率是其4倍以上。煮一锅意大利面所需的能量可以让Model3跑1.6公里。特斯拉在80-100公里时速下电驱效率最高值达到了97%,远高于燃油车30%左右的能量转换率。这相当于,当你每花10元补能,特斯拉可以把9块钱以上的效能用来驱动车辆,其他电动车更少,而燃油车把7块钱都变成了尾气排放。
凭借领先的电池技术,特斯拉无需电池堆料,能用60度电就能实现其他品牌100度的行驶效果,按照严苛的EPA测试标准计算,焕新Model Y用一度电能跑6.9公里。
车辆电池寿命长,起火风险只有燃油车1/8
根据《2023影响力报告》,Model S和Model X在行驶32万公里后电池容量平均保持88%,Model 3和Model Y为85%。即使行驶距离相当于绕地球赤道8圈,特斯拉电池系统依然表现稳定。
特斯拉从头开始设计电池排列方式,比起市面上常见的上下冷却方式,特斯拉采用的侧边冷却技术让散热效果提升50%,可以有效确保整车性能,提升电池安全性,延长电池使用寿命并将电池温度稳定在健康区间。这种设计加上创新的电池排列和轻量化整车结构,让特斯拉用60度电实现100度电的行驶效果成为可能。
特斯拉自主研发的电池管理系统(Battery Management System)作为动力电池系统的“大脑”,统筹和监测全局,时刻维持着特斯拉电池组运行的可靠性和高效性。
特斯拉独创的阻燃设计、疏散热气性能、防水设计等,也将特斯拉的电池安全提升到新的高度。在电池阻燃设计上,特斯拉电池组采用了独特的大模组设计,避免单个电池的意外故障,影响整个电池组的正常运作。在独立的小电池之间,特斯拉电池也有阻燃材料,最大限度接触每个电池表面,能在温度过高时,迅速为其降温,并有效阻隔热量蔓延。此外,特斯拉电池组的外侧均带有泄压阀,可在电池组内过热时,将高温气体快速排出,及时防患于未然。
特斯拉曾公开《车辆起火事故数据》,数据显示,特斯拉车辆每行驶2.1亿公里(21,000万公里)才有1起起火事故(包括由建筑火灾、野火、纵火以及与车辆无关的其他原因引起的起火事故),风险只有燃油车的1/8。
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北极星储能网获悉,5月21日,安徽合肥发布征集合肥高新区创新应用场景机会和场景能力的通知,提到,围绕高新区“5+2”产业体系,鼓励下一代信息技术、先进光伏与新型储能、量子信息、低空经济等产业头部企业释放场景机会。原文如下:关于征集合肥高新区创新应用场景机会和场景能力的通知区内各单位:为
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