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Megapack是特斯拉专为公用事业规模储能设计的超大型商用电化学储能系统,每个单元可储存约3.9兆瓦时的电能,为电网稳定性和可再生能源整合提供高效解决方案。目前特斯拉在美国拉斯罗普和中国上海各设立一座储能超级工厂,计划年总产能达80吉瓦时,可以满足1000万户家庭一年的电力需求。
电池技术与车同源,高效且经济
面世以来,Megapack储能系统以其模块化设计和高性能表现,迅速成为全球储能市场的标杆产品。特斯拉在电池技术上的深厚积淀是Megapack储能系统成功的关键。作为电动车行业的领导者,特斯拉在电池制造和管理系统方面拥有无可比拟的专业优势。
特斯拉的高效行驶并不只是简单的电池包与车辆配置堆砌,而是低功耗电驱系统、创新的电池设计、更高的电流转化效率、整车轻量化设计等等因素相结合。
在能量转换效率上,特斯拉远超传统燃油车,能量利用率是其4倍以上。煮一锅意大利面所需的能量可以让Model3跑1.6公里。特斯拉在80-100公里时速下电驱效率最高值达到了97%,远高于燃油车30%左右的能量转换率。这相当于,当你每花10元补能,特斯拉可以把9块钱以上的效能用来驱动车辆,其他电动车更少,而燃油车把7块钱都变成了尾气排放。
凭借领先的电池技术,特斯拉无需电池堆料,能用60度电就能实现其他品牌100度的行驶效果,按照严苛的EPA测试标准计算,焕新Model Y用一度电能跑6.9公里。
车辆电池寿命长,起火风险只有燃油车1/8
根据《2023影响力报告》,Model S和Model X在行驶32万公里后电池容量平均保持88%,Model 3和Model Y为85%。即使行驶距离相当于绕地球赤道8圈,特斯拉电池系统依然表现稳定。
特斯拉从头开始设计电池排列方式,比起市面上常见的上下冷却方式,特斯拉采用的侧边冷却技术让散热效果提升50%,可以有效确保整车性能,提升电池安全性,延长电池使用寿命并将电池温度稳定在健康区间。这种设计加上创新的电池排列和轻量化整车结构,让特斯拉用60度电实现100度电的行驶效果成为可能。
特斯拉自主研发的电池管理系统(Battery Management System)作为动力电池系统的“大脑”,统筹和监测全局,时刻维持着特斯拉电池组运行的可靠性和高效性。
特斯拉独创的阻燃设计、疏散热气性能、防水设计等,也将特斯拉的电池安全提升到新的高度。在电池阻燃设计上,特斯拉电池组采用了独特的大模组设计,避免单个电池的意外故障,影响整个电池组的正常运作。在独立的小电池之间,特斯拉电池也有阻燃材料,最大限度接触每个电池表面,能在温度过高时,迅速为其降温,并有效阻隔热量蔓延。此外,特斯拉电池组的外侧均带有泄压阀,可在电池组内过热时,将高温气体快速排出,及时防患于未然。
特斯拉曾公开《车辆起火事故数据》,数据显示,特斯拉车辆每行驶2.1亿公里(21,000万公里)才有1起起火事故(包括由建筑火灾、野火、纵火以及与车辆无关的其他原因引起的起火事故),风险只有燃油车的1/8。
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文丨高特电子
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