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进入2016年至今,中国锂电三元正极材料的价格涨势在持续年半有余之后,仍在保持每月刷新纪录的畅旺状态。
最新的数据显示,受到上游原材料镍、钴资源影响,由于刚果政策性影响导致钴矿出口量及产量下滑,使中国钴金属在2016年全年处于上涨趋势,截止2017年2月份电解钴价格已涨至30万/吨,同比2016年初已上涨10万/吨,因此大幅度拉动中国三元材料及钴酸锂价格上升。截止2月8日,动力型三元材料523目前价格为15.5~16万元/吨,对比年底上涨达0.8~1万元/吨。
在此之前,有研究机构调研统计数据显示,2016年中国正极材料产值208亿元,同比2015年增长超过54%,2016年正极材料产量持续增长及材料价格上涨,使正极材料产值增速大于产量增速。国内三元材料、磷酸铁锂、锰酸锂等正极材料市场规模同比增速超过70%,其中三元材料市场规模接近80亿元。
受此带动,众多锂电材料企业纷纷加码三元正极材料产能,仅最近三个月就相继有国轩高科、厦门钨业等上市公司发布公告称,拟投资扩产车用锂电三元正极材料产能。
有心人不难找到三元正极材料价格上涨的原因:“有需求”(新能源汽车需求高涨)、“有产业”(新能源汽车及其相关产业)和“有政策”(新能源汽车补贴),这也是近年来持续支撑锂电相关材料走势的基本面。
量价齐飞
相关市场反馈的信息可知,春节前后三元锂电材料大幅上涨,如上游硫酸钴2月8日价格为68元/千克,较节前上涨20%,今年以来硫酸钴价格累计涨幅超过30%。
更有研究机构预计,2017年电解钴价格将持续增长至400000元/吨区间,钴酸锂价格预计增长至330000元/吨左右,增长幅度30%以上。
这些都是制造锂电三元正极材料的原料。
在这一切的背后,中国新能源汽车的高速发展为其做出了最好的背书。
商务部数据显示,2016年,我国汽车销售市场再度出现两位数增长。2016年全年,汽车销量达到2802.8万辆,同比增长13.7%,已经连续8年蝉联全球第一并再创历史新高。其中新能源车的发展迅猛,全年销量超过50万,同比增长53%,与此同时,去年我国新能源汽车销量也超过美国成为全球第一。
新材料在线查阅相关数据显示,目前,中国新能源汽车保有量已经接近100万辆。
中国汽车工业协会副秘书长许艳华近日在接受媒体采访时更表示,2017年我国新能源汽车市场将继续保持快速增长,预计市场销量在80万辆左右。
数据显示,2016年全国正极材料产量16.16万吨,同比2015年增长43%。正极材料产值208亿元,同比2015年增长超过54%;其中三元材料产量5.43万吨,同比增长49%,三元材料市场规模接近80亿元。
正极材料的产销两旺,尤其是三元材料的旺盛需求让多家正极材料企业不断扩产,且有多家新进入者涉足正极材料及上游原材料。
2016年11月,国轩高科公告称,为推进国家新能源汽车产业发展,满足新能源汽车快速增长的市场需求,公司拟加快动力电池业务布局。
其中,国轩高科拟使用募集资金5亿元投建年产10000吨高镍三元正极材料和5000吨硅基负极材料产业化项目。项目总投资6.54亿元,建设周期12个月,项目完成后,将形成年产10000吨高镍三元正极材料及年产5000吨硅基负极材料的产能。
“公司新一代三元正极材料产线已开工建设,预计2017年度投产,届时公司将完成高比能量三元正极材料的自给。”国轩高科副总经理马桂富近日在接受机构投资者调研时表示,公司在完善上游产业链的同时,助推三元动力电池的技术升级,届时公司三元电池能量密度将进一步提升10%达到195-200wh/kg。
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北极星储能网获悉,5月8日,浙江海亮股份有限公司发布关于投资建设海亮(摩洛哥)新材料科技工业园的公告。该项目计划新建年产5万吨无锻轧铜及铜合金材生产线、年产3.5万吨铜管生产线、年产4万吨精密黄铜棒生产线、年产1.5亿只精密铜合金管件、年产2.5万吨锂电铜箔等新能源材料生产线。据悉,海亮(摩
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