“王者归来”——金属Li负极全面解读

北极星电池网获悉，11月2日，电解液龙头企业天赐材料通报称，公司位于广东广州黄浦区的厂区车间发生火灾，根据公告，现场无人员受伤。天赐材料表示，此次火情事件不涉及电解液及其他电池材料产品和业务，经公司初步评估，预计对公司生产经营影响较小。

新能源汽车市场的蓬勃发展，正推动着动力电池制造业迈向新的高峰，电解液作为动力电池的核心材料之一，需求量亦随之飙升，其装卸和转运效率显得愈发重要，甚至成为影响整个生产链流畅度和响应速度的重要因素。电解液转运过程中，从电解液厂灌装到电池厂卸料，通常采用“槽车或吨桶+快速接头”的组合方

去年以来，受电解液市场的供需不平衡影响，产品市场价格经过了较大幅度的下跌。同时，受下游需求不足导致开工率降低等因素影响，电解液行业普遍处于盈利周期底部承压状态，竞争持续激烈。从业绩方面来看，今年上半年新宙邦实现营业收入35.82亿元，同比增长4.35%;归母净利润4.16亿元，同比下降19.54%。

北极星储能网获悉，9月10日，黑龙江省工业和信息化厅公开征求《黑龙江省钒产业发展规划（2024—2030年）（征求意见稿）》意见建议。文件指出，规划以近期目标（2024—2026年）为重点，确保相关目标和任务得到全面落实；兼顾中长期发展（2027—2030年），引领全省钒产业持续进步。到2026年，建成双鸭山

北极星储能网获悉，9月12日，四川攀枝花市钒钛高新区管委会与四川发展兴欣钒能源科技有限公司签订战略合作框架协议。川发兴能公司将在钒钛高新区投资建设12万立方米/年短流程钒电解液制备产线，打造国内规模最大的钒电解液生产基地。据了解，近年来，钒钛高新区深入实施工业强市战略，积极招引钒电池储

四川攀枝花市发展改革委以因地制宜培育发展新质生产力为重要着力点，推动攀西试验区高质量发展。一是抓创新强动能。坚持高能级创新平台与高水平科技攻关“双轮驱动”，提升攀西试验区创新能力。累计建成43个国省级创新平台，2024年钒钛新材料中试研发平台纳入四川省首批中试平台名单，攀西试验区专项攻

北极星电池网获悉，8月26日天际股份公告称，2024年8月24日上午10时左右，全资子公司江苏新泰材料科技有限公司三个车间中的二车间四楼电气线路短路发生局部火灾事故，但主体设备和金属管道基本未受损，且火势于当天上午11时左右扑灭。据悉，天际新能源科技股份有限公司，主要从事电解液材料六氟磷酸锂及

北极星电池网获悉，7月31日，深圳新星公告称，拟以1.6亿元转让六氟磷酸锂项目一期3000吨生产线、二期2000吨生产线相关的机器设备、劳动力。据悉，深圳新星2021年规划在江西省赣州市全南县松岩工业园投资建设年产1.5万吨六氟磷酸锂建设项目，中试生产线已于2021年12月投产，一期3000吨生产线已于2022年9

受全球电动汽车市场需求增速放缓的影响，动力电池装机量增长速度也大幅回落。2023年全球动力电池装机量约为705.5GWh，同比增长38.6%。韩国市场调研机构SNEResearch发布的数据显示，今年1-5月全球动力电池装机总量达285.4GWh，同比增长仅23%。在下游需求低于预期、供给大幅增加等因素叠加下，作为锂电关

北极星电池网获悉，7月10日，广西南宁市应急管理局发布关于集中开展电池生产企业安全专项检查情况通报。南宁市应急管理局表示，韩国“6·24”电池制造企业火灾后，部分县区和电池生产企业缺乏事故防范的警惕性、紧迫感、责任感和使命感，未深入开展警示并分析研判辖区和电池生产企业内部的安全生产状况

北极星储能网获悉，钒钛股份7月5日在投资者互动平台表示，全钒液流电池具有高安全、长寿命和资源友好等优势，适合的储能功率规模区间大、易扩容，电堆、电解液相对独立，可通过增大电堆功率和电解液来提高储电量，可扩展于百兆瓦级储能电站。从近年来钒电池储能项目招投标情况来看，钒电池市场总体上呈

丰田汽车10月12日发布声明，宣布同日本能源巨头出光兴产达成协议，将合作开发固体电解质的量产技术、提高生产率并建立供应链，旨在确保2027至2028年有搭载全固态电池的车辆上市，并在此后实现全面量产。根据声明，两家公司已成立数十人组成的工作组，共同致力于实现全面量产电动汽车用全固态电池。

为了研发能够让电动汽车（EV）的续航里程达到数百英里的可充电电池，科学家们都致力于用锂金属阳极取代现有电动汽车电池中使用的石墨阳极。但是，虽然锂金属可以将电动汽车的续航增加30%至50%，其也会缩短电池的使用寿命。因为会产生锂枝晶（树突），即电池多次充放电循环后在锂阳极上形成的微小的树状

美国能源部阿贡国家实验室的科学家，为西北大学最近领导的一项研究做出了贡献，该研究旨在了解固体电解质材料中的晶界。通过电子全息照相术和原子探针层析术两种强大的技术，科学家能够对材料体系进行3D可视化研究，并解决围绕晶界特性及其如何在电解质中影响电阻的困惑。盖世汽车讯固体电解质材料由几

全固态（硫化物）电池作为推动社会和人类进步的一项前沿科技，被日本科学界列入能够与5G、人工智能齐头并进的研究行列。它凭借其高安全性、高能量密度、耐高温、长寿命等优点，开创性的解决了传统有机电解液电池存在的寿命短、易燃、易爆等一系列问题，成为造福人类的一项颠覆性的突破技术。在新能源汽

据报道，郑州大学、清华大学和斯坦福大学的研究人员，联手开发液体锂硫和锂硒电池系统（简称SELL-S和SELL-Se）。这两种电池采用固体电解质，能量密度有望超过500wh/kg和1000wh/l，具备低的能量成本和良好的电化学循环稳定性，有望应用于规模化储能等领域。这些电池采用Li6.4La3Zr1.4Ta0.6O12（LLZTO）

目前广泛认为固体电解质（SE）是实现高能电池锂负极的重要一环。然而，最近的报道表明Li7La3Zr2O12（LLZO）和Li2S-P2S5中Li枝晶的形成实际上比液体电解质容易得多，然而机制尚未弄清。本文通过使用时间分辨原位中子深度剖析监测三种流行但有代表性的SE（LiPON，LLZO和非晶Li3PS4）锂沉积过程中Li浓度分

全固态锂离子电池具有高安全性同时可以提高电池能量和功率密度，实现具有长循环寿命的高性能全固态电池的当前挑战包括：由Li枝晶形成和通过固体电解质（SE）的渗透导致的短路以及由SE/电极界面处的SE分解引起的电池阻抗的增加。虽然已经进行了大量工作来改善固态电解质（SE）材料的Li+导电性，但是将它

可充电锂离子电池的目标是建立一种高能量密度，长循环稳定性，高倍率并安全运行的电池体系。这些目标可以通过探索新的电池材料或优化现有的电池组件来实现。为了促进电子和离子的迁移，研究者们引入了纳米级电极颗粒的概念，使活性颗粒能被电解液充分浸润。然而，纳米级颗粒的直接引入会导致能量密度的

固体电解质膜(SEI)是影响有机液态锂离子电池稳定性、倍率性能和循环寿命的关键因素，由于其复杂的成分结构及动态的固液界面，仅从实验上难以清晰地给出其结构成分特征、离子/电子传导特性、化学/电化学稳定性等物理图像，急切需要结合理论模拟来全面深入理解上述性质，进而加速SEI膜的改性研究进程。本

富士通株式会社和日本理化学研究所最近公布，他们的联合研究小组在材料设计中应用第一原理计算与人工智能技术，对全固态锂离子电池的固体电解质组成做了预测、合成与评价试验，并进行了实际验证。结果证明，即使在较少数据下，通过与人工智能方法结合，仍可高效地找出最佳材料组成，大幅提高材料开发速

一.燃料电池简介1.定义燃料电池(FuelCells)是一种不需要经过卡诺循环的电化学发电装置，能量转化率高。燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。由于在能量转换过程中，几乎不产生污染环境的含氮