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银隆董事长魏银仓(右一)参与电视圆桌论坛
“控制两端、放开中间”,演绎“创新”的最好范例
魏银仓提到银隆发展过程中的创新之举,例如坚持“控制两端、放开中间”。“两端”是指核心技术与商业模式,“放开中间”就是把制造、资本、产业进行社会整合。他举例,因为我们国家不能都去建新厂、重复浪费土地、重复建设重复投资,这是很可怕的,就像新能源汽车一样,传统车闲置产能上千万台,牺牲了土地、重新投资建一个新厂,这叫重复浪费重复投资。银隆新能源通过整合社会资源,避免重复浪费、重复建设,节约土地和资本,快速见效。
在商业模式的创新方面,魏银仓深入浅出的谈了自己的经验。他认为,任何新技术、新成果,进入社会、服务社会,体现它的经济价值、社会价值,最终得把生产资料变成工业产品、金融产品,进入社会流通,通过货币体现它的经济价值、社会价值。但银隆刚起步,既不像奔驰、宝马是百年老品牌,又没有庞大的传统的积累,要进入这个市场,怎么进?他透露,前年银隆新能源进入进入前十名,去年进了第五,今年还会再进步,正是因为依托了商业模式的创新。
这个创新不是说说那么容易,要解决社会问题、政府难题,为了培养税源和结构调整参与的一系列创新,要和传统利益链搏杀,和传统的法律法规进行厮杀,才能引领创新和发展。
银隆新能源首创“政府、公交、车企、金融”四方共赢的商业模式。这一模式成功地解决了公共交通领域过去长期依靠政府补贴、负债与投入的问题,也实现了政府轻资产、零风险、零责任、零负债,真正实现了供给侧改革与可持续发展。这是为解决社会公共交通问题所提出的创新对策,银隆新能源也因此获得了联合国工业发展组织授予的“蓝天奖”。
银隆以新能源创新先锋姿态,在发展过程中秉承创新理念,以核心技术、创新的商业模式作为引领,势必推动新能源产业的变化与革新。
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