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奔驰Mercedes-Benz母公司的戴姆勒Daimler集团,早前在美国成立Mercedes-BenzEnergyAmericas负责销售由戴姆勒子公司DeutscheACCUmotive制造的储能电池。现在,这家公司制造的产品即将进入英国市场。
电池领域的竞争已经不再局限于汽车产品,还开始在家用领域展开厮杀。奔驰早前表示,计划在2025年以前推出至少10种电动车款,并投资10亿欧元扩大电池产能。除了汽车之外,奔驰也计划打造包括自动化、共乘、家用电池储能与电动车充电设备在内的电动车生态系统。
ACCUmotive制造的储能器外观看起来就像一台家用电器,每颗电池模组容量为2.5kWh,保修期长达10年,并可组合为20kWh的备用电力系统,满足家用供电需求。梅赛德斯表示,其储能系统可满足大约65%的家用能源开销,是家用太阳能储能的一个有吸引力的选择。未来几月,这套储能系统还将在德国本土和国际市场开售,美国地区也有望年内上市,一套标准件的价格在10000美元左右(含安装费)。
但是比起对手,特斯拉Powerwall的单元储能量在7.5~10kWh之间,且最高可组建至58kWh。所不同的是,奔驰的产品看起来移动性更强。
目前为止,戴姆勒已在DeutscheACCUmotive负责生产该电池的第二电池厂投资超过5亿美元,该电池厂将于2017年夏天开始投产。奔驰从电动车制造商也扮演储能电池供应商的发展策略与Tesla十分相似。两家势必在未来有一个战役。
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北极星储能网获悉,2月26日,美国三大股指隔夜收盘走势分化,大型科技股普跌,特斯拉股价大跌超8%,市值蒸发约6470亿元人民币。当地时间2月25日,道琼斯指数上涨0.37%,纳斯达克综合指数和标普500指数分别下跌1.35%和0.47%,连续第四个交易日走低。特斯拉当日跌幅显著,盘中一度跌超10%,收盘报每股302
大圆柱电池风潮卷土重来。先是特斯拉在2024全年实现自供4680装机量从0.1GWh提高至8GWh的飞跃,再是近日宝马集团再强调,2025年宝马创新大圆柱电池即将上车。其中,特斯拉作为推动大圆柱电池上车的关键角色,在2024年自供装机量跃升以及干法正极技术的突破,将为其得克萨斯州、内华达州两大超级工厂百GW
2月19日,美国车企新势力氢能和电动卡车制造商Nikola已根据破产法第11章申请破产,目前约有4700万美元现金。尼古拉此前曾试图筹集资金、削减成本和重组,但最终未能克服财务挑战。Nikola成立于2014年,总部位于亚利桑那州凤凰城。公司专注于氢燃料电池和纯电动卡车的研发与生产,曾被视为“卡车界特斯
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近日,特斯拉上海储能超级工厂在上海临港正式投产。当前,世界多国都对新型储能采取不同政策支持,作为一家以制造电动汽车打开商业版图的跨国企业,特斯拉此番布局能否在中国掘到“第二桶金”?又会对中国储能行业带来何种影响?虽然以生产电动汽车“发家”,特斯拉创始人兼首席执行官马斯克却认为,特
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