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近日,埃隆˙马斯克放言,特斯拉的市值迟早会超过市值达7700亿美元的苹果,却不料特斯拉股价连跌3天,市值跌去了半个吉利汽车,也跌到通用汽车之后。
记者了解到,5月4日特斯拉发布了2017年一季度财报,财报显示,特斯拉第一季度营收26.96亿美元,同比增长135%,创下单季营收新纪录,汽车出货量为25051辆,同样创下单季历史新高。但却净亏损3.3亿美元,同比扩大17%。实际上,据Wind数据,特斯拉从2007年至今年一季度,累计亏损达32.79亿美元(约合216亿元人民币)。
受此影响,特斯拉股价三天最多跌去11.26%,市值最多缩水59.4亿美元(约合462亿港币),相对目前市值约915亿港币的吉利而言,短短三天时间,特斯拉足足跌去了半个吉利。不过,5月5日,特斯拉股价有所反弹。
退补余波未了比亚迪痛失销量冠军
近期,比亚迪(01211)、吉利(00175)、北汽(01958)等股价表现也不佳,其中吉利、北汽近期股价跌幅超过10%。而这和新能源汽车销量下降不无关系。
中国一季度新能源汽车销量受到补贴退坡、政策调整等因素影响,2017年一季度新能源乘用车销量4.95万辆,同比下降了17.3%。北汽新能源汽车凭借过万的销量将比亚迪和吉利甩在身后,夺得国内一季度销量冠军。
在全球排名方面,根据EVSALESBLO的数据,与2016全年排名相比,一季度全球风云突变。特斯拉以25000辆销量夺得冠军,宝马、日产分别以16679辆、15708辆排名第二和第三,而去年还无缘前十名的丰田则跃至第五。
国内车企大多滑铁卢,去年排名第七的众泰汽车不见踪影,此外,连续多年的销量冠军比亚迪则倒退到第八名,连退7名。相应地,比亚迪一季度净利润下滑将近3成,而2014年至2016年一季度,比亚迪的净利润增长均超过5倍。
一季度和2015年、2016年相比,前十中有大众、福特等消失。与大众、福特相反的是,宝马新能源汽车销量排名快速上升。2017年1季度,宝马则凭借16679辆销量跃居第二名,据了解,2016年宝马电动车销量超过6.2万辆,随着电动车车型增加到9款,2017年宝马电动车销量有望达到10万辆,而10万辆相当于比亚迪2016年全年的销量。
值得一提的是,在国内车企中北汽表现最亮眼,排名由2016年全年的第五名上升到一季度的第四名,是唯一一家前十中排名上升的自主品牌。且今年3月份,北汽凭借7690量的销量,力压宝马、日产、比亚迪排名跃至第二名。有分析指出,这主要是由于北汽为应对补贴退坡推出让利政策,补贴消费者使得排名反而上升一位。智通财经发现,北汽近日再度“祭出”促销大招:5月3日至5月31日,北汽发起亿元感恩行动,旗下多款产品降价促销,其中EU260的优惠高达2.5万元。据报道,在5月6日的一场团购活动中,北汽单日销量就超1000辆。
但北汽的促销打法在业内也有不同的看法,在补贴滑坡情况之下,再加上降价促销,利润或将被进一步压缩。以长城汽车(8.04,-0.07,-0.86%)(02333)于2017年3月中旬进行的“10亿红包盛宴”促销活动为例,由于市场担心因降价而致使毛利下降,直接导致第二天汽车股整体暴跌。
特斯拉傲视群雄廉价Model3将如虎添翼
在具体车型销量排名方面,2017年一季度特斯拉以25000辆的销售傲视群雄,旗下ModelS、ModelX两款车型销量排名第二、第三名,是唯一一家两款车型入围前十的车企。
与此同时,特斯拉相对廉价的Model3计划于今年7月投产,特斯拉预计Model3的周产量将在今年达到5000辆,并于明年周产量达到1万辆。对于特斯拉而言,Model3的投产意味着即将迎来一个新的发展阶段。据了解,目前Model3的订单已经达到近40万辆,如果这些订单能够顺利交付,那么特斯拉的销量将会暴增,实现盈利也就相对容易了。
一季度日产聆风以14438辆的销量占据榜首,北汽新能源EC180和吉利知豆D2分别以7129辆、5799辆的销量排名第七和第十。值得一提的是,在2016年全年,比亚迪的唐、秦、e6三款新能源汽车排名世界前十,但受补贴退坡等因素影响,今年1季度已经全无比亚迪车型的身影。
特斯拉、宝马、日产、丰田等新能源汽车业务的蒸蒸日上,反衬出较为依赖政策的国内新能源汽车行业。想要在新能源汽车领域实现弯道超车,还需要在技术等方面继续打磨。
但随着退补影响逐步消退,第十批免购置税目录和第四批新能源推广目录等相继出炉,以及“积分制”的即将推出等利好刺激,目前国内新能源汽车市场有回暖迹象。
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