登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
华南地区是改革开放的窗口,也是我国动力电池企业集聚的要地,行业各大榜单前列的电池企业几乎都来自这里。山清水秀的华南,是我国动力电池行业发展面貌的一个缩影,读懂了华南电池企业,也就读懂了中国动力电池行业。
比亚迪:拆电池业务,引外部竞争,塑行业格局
比亚迪成立于1995年,是我国电池行业的龙头企业。中国化学与物理电源行业协会对国内44家动力锂离子电池企业2016年度的产量、销量和销售收入进行了统计分析,比亚迪在电池销量和磷酸铁锂电池销量方面均列首位。
据电池中国网了解,截至2017年3月,比亚迪可用产能为16GWh,青海10GWh工厂已经投建,预计2018年公司总产能将达26GWh。比亚迪生产的动力电池主要供给集团内部使用,其中一部分电池也应用于国外专用车和国外储能领域,国内其它企业应用略少。
电池技术路线方面,比亚迪以磷酸铁锂为主,并于近年来在三元能量密度方面做了多梯次技术储备。外形包装以方型铝壳为主,部分采用软包路线。
比亚迪电池高级总监沈晞表示,未来比亚迪将加强对国内电池市场的开发,同时也将加强以前未涉及领域的工作。最近,业内盛传比亚迪将拆分电池业务,电池中国网了解到,比亚迪拆分电池业务并将其单独成立一个部门的消息属实。未来,比亚迪在汽车零部件等方面会更加市场化,将进一步向其他电池企业开放,同时,其电池业务部门也将参与为其他企业提供产品。比亚迪要在市场的竞争中打造一个更强、更有力的研发、生产团队,进一步提高自身竞争力。虽然现在还无法断定比亚迪的做法是否意味着动力电池行业垂直整合战略的终结,但比亚迪的变化确实会改变华南地区乃至中国的电池行业竞争格局。
沃特玛:商业模式获赞无数,企业创新树立标杆
2016年,沃特玛成为坚瑞沃能全资子公司,得到了资本的助力。作为动力电池行业的领军企业,近年来沃特玛的表现非常亮眼。据相关报表数据显示,沃特玛2016年全年实现营业收入75.19亿元,净利润9.63亿元,其中动力电池业务收入62.83亿元。
中国化学与物理电源行业协会发布的《2016年度中国动力锂离子电池20强企业名单》中,沃特玛在动力锂离子电池销售收入、动力锂离子电池销售量、磷酸铁锂动力锂离子电池销售量三个核心指标上均名列前三。
沃特玛副总经理饶睦敏表示,公司下一步研发的重点集中在三方面:一是在快充领域有所突破。目前已经生产出2C-3C的快充电池,计划到2017年6月,3C-4C快充电池问世;二是提升电池能量密度。目前沃特玛的成组动力电池系统能量密度约为100Wh/kg,2017年沃特玛将在单体电芯和PACK成组方面进行优化,系统能量密度向115Wh/kg推进;三是加码布局三元电池领域。沃特玛在三元电池领域已有一定储备,未来将继续加大在三元电池领域投入,包括技术和市场等方面。目前已有小批量搭载沃特玛三元电池的物流车进行试点运行,并由沃特玛进行实时监控,目的是为了采集数据,进行下一步研究推广。
沃特玛更为人称道的是其极具创新力的商业模式。2016年12月18日,中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟正式揭牌,联盟企业1000余家,仅上市公司就达55家。该联盟涵盖新能源汽车全产业链企业及与新能源汽车相关的运营平台、金融服务、高等院校和科研机构,旨在利用企业集群的优势,在技术研发、配套生产、市场开发、资金运作等方面形成综合竞争力。
比克电池:注重研发,把三元电池做到极致
比克电池成立于2001年,是一家集锂离子电池研发、生产、销售为一体的国家高新技术企业。2006年,比克电池建成了国内第一条18650自动化生产线,多年的生产和销售积累,使其获得众泰、奇瑞、华晨宝马、吉利、一汽、宇通等国内外知名汽车厂商的肯定。
2016年,比克电池营收达35亿元人民币,营收扩大到2015年的2.3倍,其中电芯和整包模组共出货并装载新能源汽车5万套。据比克战略规划中心副总裁李丹介绍,2016年比克电池深圳、郑州两个基地总产能为2.5GWh,而且动力电池产能占其总产能的比重已经高达80%,预计2017年总产能将达到8GWh,2020年总产能将达到15GWh,2020年市场占有率将在12%以上。
比克电池将三元作为主要技术路线方向,在中国化学与物理电源行业协会统计的“2016年度中国三元材料动力锂离子电池销售量10强企业”中,比克电池位列第二。目前,比克电池批量生产的圆柱形三元锂电池能量密度达220Wh/kg。
比克电池的一大特色是研发。公司始终把增强研发实力和自主创新能力放在企业发展的突出位置,年均研发支出占营业收入5%以上,并通过不断提升自主创新能力增强公司核心竞争力。
亿纬锂能:传统业务稳健扎实,动力电池业务增幅可期
亿纬锂能创立于2001年,目前在广东惠州、湖北荆门设有4大生产基地。自2009年在深圳创业板上市至今,已形成锂原电池、锂离子电池、电源系统、电子烟等核心业务,在锂电池领域走得稳健而又扎实。
2016年,亿纬锂能实现营业收入23.40亿元,比上年同期增长73.45%,实现归属母公司的净利润2.52亿元,比上年同期增长66.43%。截止到2017年1月,公司动力电池产能达到3.3GWh,2017年内有望形成9GWh的总产能规模。中国化学与物理电源行业协会对国内44家动力锂离子电池企业2016年度的产量、销量和销售收入进行的统计分析数据显示,亿纬锂能在动力锂离子电池销量和销售收入方面,位列前16强。
目前,亿纬锂能的电池生产设备已经实现高度智能化,其磷酸铁锂电池单体能量密度在160Wh/kg左右,三元叠片软包锂电池单体能量密度在230Wh/kg左右。
值得一提的是,锂原电池业务是亿纬锂能的业绩基石,公司通过内生增长和外延并购,不断巩固锂原电池在国内外的垄断地位;作为公司业绩的主要增长点,动力电池业务随着公司产能加速落地和配套车型稳步出货,2017年动力电池业务利润有望占总利润的50%,并有望成为未来几年业绩增幅最快的环节。
欣旺达:五大业务版块全面开花
欣旺达成立于1997年12月,2011年4月在创业板成功上市,是创业板第一家以“锂电池模组整体研发、制造及销售”的上市企业。
公司一直保持快速增长,2014年销售收入42.8亿元,2015年销售收入65.2亿元,2016年销售收入80.5亿元。
欣旺达的业务特点即全面开花。基于锂离子电池模组的研发、设计、制造能力,欣旺达逐渐形成了以3C及智能硬件、电动汽车、能源互联网、智能制造与检测服务为主的五大业务格局。
在3C数码领域,手机数码类锂离子电池模组保持了稳定增长,公司已成为华为、vivo、OPPO、小米、联想等国内一线移动终端厂商的主要供应商;动力电池方面,欣旺达制定了动力电池业务战略规划,确定了面向全产业链培养综合竞争力的发展蓝图,投资建立动力电池研究院,专注于动力电池系统和动力电芯的研制和开发;智能制造方面,有国内一流的光学实验室,专业检测设备及专用无尘组装车间,可为客户提供声光电整体解决方案;储能方面,覆盖电网储能、大规模工商业分布式储能、风光储微网储能、家庭储能以及光伏发电等业务领域;检测方面,2016年,欣旺达建成华南区首个能力完善的新能源汽车电池及核心部件检测中心,可为动力电池生产企业、整车制造商、系统集成商提供本地化的测试评价服务。
电池行业的新生力量
华南地区除了上述几家较大的动力电池企业以外,还有一些比较有特色的电池企业。比如,东莞塔菲尔新能源,一家全部由科研精英组成的年轻企业,该公司研发的在-30℃低温下释放90%电量的电池和5C快充电池均已量产;2014年12月在北京挂牌“新三板”的天劲股份,则把精力放在三元软包电池上,专攻专用车和乘用车领域;2016年3月在新三板挂牌上市的卓能新能源雄心勃勃,在广西总投资100亿元的动力锂离子电池及新能源车电源系统产业化项目已经开始建设。
华南地区是我国电池行业发展的“重镇”:比亚迪是电池行业的龙头企业,它的每一个动作都会牵引电池行业的神经;沃特玛的创新商业模式则代表着电池行业发展的风向;比克和亿纬锂能的稳健前行,让人看到了电池行业的中坚力量;欣旺达则展现了PACK类企业业务延伸的诸多可能;东莞塔菲尔新能源、卓能新能源、天劲股份等则让人看到了我国电池行业生生不息的新生力量。
从华南地区一角,我们隐约看到了中国动力电池企业的全景。
相关阅读:
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,5月8日,广东电将军储能科技有限公司竞得中兴新城九江片区90亩地块标志着电将军低空经济用固态电池及产业集群基地落户广东佛山南海。此次摘牌的90亩地块,将用于建设电将军低空经济用固态电池及产业集群基地。项目总投资15亿元,计划打造自动化、数字化的低空经济用固态电池研发、生
北极星储能网获悉,5月15日,宁德时代发布投资者关系活动记录表,表示公司在全固态电池上持续坚定投入,技术处于行业领先水平,2027年有望实现小批量生产。关于民用电动载人飞机进展,宁德时代表示,凝聚态电池能量密度最高可达500Wh/kg,正在推进民用电动载人飞机项目的合作开发,执行航空级的标准与
北极星储能网获悉,近日,多家储能上市企业披露其2025年第一季度业绩报告,包括比亚迪、特斯拉、宁德时代、阳光电源、亿纬锂能、国轩高科、阿特斯阳光电力、远东股份、骆驼股份、平高电气、许继电气、鹏辉能源、科陆电子、南都电源、科士达、上能电气、通润装备、禾望电气、华宝新能、智光电气、同力日
北极星储能网获悉,5月8日,晋景新能集团与中资环国际开发(深圳)有限公司、广东邦普循环科技有限公司正式签署谅解备忘录,达成全球电池循环经济战略合作。此次合作三方将构建“采购-拆解-再生-销售”闭环体系,推动动力电池回收技术标准化与产业化,加速粤港澳大湾区绿色低碳循环经济体系建设,推动
北极星储能网获悉,5月14日,国际能源署(IEA)发布《全球电动汽车展望2025》报告。报告显示,尽管最近的经济逆风给汽车行业带来了压力,但随着电动汽车价格的日益实惠,全球电动汽车的销量继续打破记录。2024年,全球电动汽车销量超过1700万辆,在全球汽车市场中的份额首次超过20%,与IEA此前的预测一
北极星储能网获悉,近日,安徽省合肥市生态环境局发布了合肥融捷动力电池循环利用有限公司动力电池循环利用项目环境影响评价第二次公示(征求意见稿公示),目前已编制完成。据相关报道项目位于安徽巢湖经济开发区项目名称:动力电池循环利用。项目总投资36.2097亿元,规划新建电池包拆解车间、电芯拆
当千万辆新能源车在城市穿梭,成为千万个“移动充电宝”,“万亿之城”常州也迎来了又一次绽放——今年4月,国家发展改革委、国家能源局等四部门联合发布我国首批车网互动规模化应用试点名单,包含9个试点城市和30个试点项目。常州作为江苏唯一一个试点城市在列。01新能源产业的“佛罗里达”在美国佛罗
北极星储能网获悉,近日,于湖南省湖南力合厚浦科技有限公司年产1万吨锂电池材料建设产线循环利用改造项目进行环评公示。项目位于湖南省株洲云龙示范区,现有一条年产0.5万吨三元前驱体正极材料生产线及其中试线、一条年产0.5万吨电池级磷酸铁生产线。改建内容为利用现有厂房改造现有的2条年产5000吨锂
据日本NHK电视台报道,日产汽车公司由于业绩持续恶化,已决定在日本国内外追加裁员超过1万人。这次裁员同样是日产汽车改善经营状况计划的一部分。就在5月9日,日产汽车还宣布,将放弃在日本西南部的九州岛投资约1533亿日元(约74.6亿元人民币)建造电动汽车电池工厂的计划。基于这一计划,日产汽车、丰
北极星氢能网获悉,近日,四川省发展和改革委员会等部门发布关于《支持低空经济发展的若干政策措施》的通知,通知显示,支持企业攻关混合动力发动机、氢动力发动机、电推进发动机、高能量密度航空电池、攻关中小推力涡扇发动机、涡轴发动机等关键产品,按项目投入的30%给予财政资金支持,最高不超过200
日前,山东省政府办公厅印发《关于加快人工智能赋能重点领域高质量发展的推进方案》,明确了13个重点领域,制定了“人工智能+”应用落地场景与目标任务、重点模型。其中就人工智能+出行的应用场景,明确将开展全省域城市末端无人配送、烟台市全场景无人驾驶、济南新旧动能转换起步区和青岛西海岸新区车
近期固态电池市场再度升温,行业关注点也经历深刻转变。据观察,相较于以往对固态电解质技术路线的讨论、主机厂与电池制造商的布局、量产时间表的预期以及eVTOL等新兴应用的探索,当前市场的目光更聚焦于若干核心层面。具体来看,以固态电解质膜为代表的关键材料革新、以硅碳负极为核心的负极材料迭代
尽管磷酸铁锂电池在全球动力市场高歌猛进,三元正极材料产业并未沉寂,反而正经历一场深刻的“转型”。GGII数据显示,今年1-2月,全球磷酸铁锂动力电池的装机份额首次达到49.9%,以微弱优势领先于三元动力电池。尽管如此,两者差距极小,市场竞争格局依然胶着。在此背景下,2025年第一季度,中国三元正
动力电池出货量同比增长41%,储能电池出货量增长120%。高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2025Q1中国锂电池出货量314GWh,同比增长55%。其中动力、储能电池出货量分别为210GWh、90GWh,同比增长分别为41%、120%。2024-2025Q1中国锂电池出货量(GWh)说明:动力锂电池含乘用车、商用车、工程
2025年4月22日,逸飞激光与金羽新能签署战略合作协议。双方将在前期全固态电池合作开发的基础上,围绕全极耳固态电池、方形铝壳固态电池的设备研发、工艺优化、市场推广、产业链协同等方面展开全方位的战略合作。飞激光董事长吴轩、金羽新能董事长黄杜斌等出席仪式,双方团队就固态电池技术发展与双方
2025年一季度,新能源车市持续向好运行,乘用车、商用车领域新能源增长势头强劲,销量同比增长接近50%。其中,新能源重卡赛道增速爆发,同比增长超1.5倍,尤其在新能源重卡具备先发优势的企业开始搅动重卡市场格局。新能源重卡发展在2023进入元年,2025来到增速爆发之年。新能源重卡的电池装机量开始在
在欧盟碳壁垒背景之下,“绿电直连直供”有望成为破解当前困局的新路径。(来源:能源新媒作者:森序)今年2月,江苏省发展改革委印发了《关于创新开展绿电直连供电试点项目建设工作的通知》,确定了首批5个绿电直连供电试点项目,并在盐城、常州、苏州等城市率先启动。这些试点项目旨在通过建设绿电专
3月31日,蜂巢能源在遂宁基地顺利下线第120万套电池包,其中越野电池下线累计超28万套。继今年1月8日达成百万套里程碑后,蜂巢能源不到三个月便完成20万套产能跨越,全力展现蜂巢速度。开年以来,面对新能源汽车市场订单量的持续增长,蜂巢能源依托产研效能提升与智能制造,实现产能加速释放,充分展现
2月份,动力电池装车量排名大变脸,多家市占率环比下降,有企业失速,亦有企业超车,新一轮洗牌期开启。近年来,“产能结构性过剩”和“去库存”一直是围绕动力电池产业发展的关键词。根据研究机构EVTank统计数据显示,2022年全产业链的动力电池库存高达164.8GWh,2022年全行业的动力电池库存达到历史
船舶电池需求升级。由于缺乏新的强预期引导,投资者的目光也重新聚焦于具备扎实基本面支撑的领域。在此背景下,锂电池行业,特别是其在传统应用场景电动化进程中的价值提升潜力,正重获市场关注。其中,船舶电动化因其巨大的市场渗透空间和对大容量电池的显著需求,正成为新的焦点。船舶电动化被视为锂
近期LG新能源引入了前捷威动力的核心团队,意图补强其在磷酸铁锂电池领域的短板。消息指出,团队的总规模在200人左右,涵盖研发、生产、销售等不同职能。今年3月,第一批约20位捷威动力前员工已陆续入职LG新能源南京工厂,主要从事研发岗位。值得注意的是,捷威宣布自2023年12月1日起关闭其天津工厂。
瑞浦兰钧2024年营收增长29.44%至177.96亿元,经营效率稳步提升。2024年,中国锂电池行业在“双重变革”的浪潮中前行。一方面,市场竞争激烈,车企价格战频发,贸易壁垒与复杂地缘政治,冲击着电池企业成本与市场拓展。另一方面,新能源汽车与储能需求快速增长,新型材料与工艺助力企业突破性能瓶颈,为
中国动力电池行业的扩张步伐正在持续,头部企业中创新航与国轩高科近期的投资动作再次印证了这一趋势。与此同时,一个显著的并行现象是,围绕大圆柱电池、固态电池及其相关新材料的产能布局正变得日益密集,呈现出“拥挤”的态势。中创新航公布了大规模的扩产计划。其成都项目二期已于3月底动工,该项
罕见,比亚迪“锁单”磷酸铁锂。丰元股份4月14日公告,全资子公司丰元锂能与惠州比亚迪电池有限公司签订《磷酸铁锂合作框架协议》,双方同意就2025~2028年度磷酸铁锂正极材料产品的采购、共同开发等事宜构建稳定、互信、共赢的合作伙伴关系,通过深度合作实现资源共享、优势互补,共同推动双方在新能源
6C超充电池行业相关概述6C超充电池是一种高性能的电动汽车电池,其特点是能够在极短的时间内充满电。在此类电池命名中的“6C”,“C”代表充电倍率,即电池充电电流与电芯额定容量的比值。具体而言,6C意味着该电池能够在电芯额定容量的六分之一时间内充满,换算成实际时间,即大约10分钟内即可实现满
2024年新能源乘用车市场保持高速增长,根据全年12期新车公告数据显示,动力电池配套车型数量显著增加,与此同时,供应链集中化趋势更加明显,电池配套与重要车型“双向选择”的意义进一步凸显。其一,配套车型总量大幅增加,动力电池市场扩容不断。2024年累计发布379-390批次公告,共涉及新能源乘用车9
近期,宁德时代宣布,从2026年开始,将陆续在全球和中国市场为宝马“新世代”车型架构的纯电车型供应圆柱电池,再度将大众的视线聚焦到大圆柱电池上。海外市场,历经4年坎坷,特斯拉率先推出的4680大圆柱电池推进全面量产。9月中旬,特斯拉宣布,其所有工厂已生产出第1亿块4680电池,此时距其宣布第500
云南省工业和信息化厅9月30日发布《云南省推动工业领域设备更新实施方案》,云南省将实施绿色装备推广行动,加快传统行业绿色化改造。落实工业领域碳达峰实施方案,推进节能降碳技术改造。推动重点用能行业推广应用节能环保绿色装备。钢铁行业重点推动现有高炉、转炉、电炉等全流程改造;建材行业重点
在整个锂电产业链,锂电装备环节受到的产业波动或许最为明显。自2023年下半年开始,受产能短期供需错配影响,以及动力电池行业竞争加剧,国内各动力电池厂商扩产步伐均受到不同程度的影响,对锂电设备的需求产生较大冲击。不过,分拆头部设备企业营收来看,锂电设备出海正在进入“收获期”,多家企业海
北极星储能网获悉,9月18日,科创新源公告称,子公司瑞泰克拟投资9000万元新建新能源汽车电池大面冷却液冷板项目。随着产业政策的支持和技术的不断进步,新能源汽车动力电池的热管理需求得到释放,为了满足动力电池行业头部大客户的多样化产品需求,提升公司在新能源行业的差异化竞争力,控股子公司苏
在整个锂电产业链,锂电装备环节受到的产业波动或许最为明显。自2023年下半年开始,受产能短期供需错配影响,以及动力电池行业竞争加剧,国内各动力电池厂商扩产步伐均受到不同程度的影响,对锂电设备的需求产生较大冲击。不过,分拆头部设备企业营收来看,锂电设备出海正在进入“收获期”,多家企业海
2024年1-7月全球动力电池装车量约为434.4GWh,同比增长22.4%,其中,中国电池企业全球市场份额突破65%。9月4日,韩国研究机构SNEResearc公布全球动力电池装车量最新数据。数据显示,2024年1-7月全球动力电池装车量约为434.4GWh,同比增长22.4%,增速基本与上半年保持一致,其在企业排名方面,除了中国
北极星储能网获悉,9月1日,宁德时代董事长曾毓群在2024世界动力电池大会期间,首次公开回应了全固态电池等话题。以下为演讲实录:今天我要先从一则坏消息说起。有媒体报道,到了2050年,随着全球气候变暖,世界上大部分城市将因为太热而不能举办奥运会。气候问题严峻。怎么办?全世界都在寻找答案。最
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!