登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
华南地区是改革开放的窗口,也是我国动力电池企业集聚的要地,行业各大榜单前列的电池企业几乎都来自这里。山清水秀的华南,是我国动力电池行业发展面貌的一个缩影,读懂了华南电池企业,也就读懂了中国动力电池行业。
比亚迪:拆电池业务,引外部竞争,塑行业格局
比亚迪成立于1995年,是我国电池行业的龙头企业。中国化学与物理电源行业协会对国内44家动力锂离子电池企业2016年度的产量、销量和销售收入进行了统计分析,比亚迪在电池销量和磷酸铁锂电池销量方面均列首位。
据电池中国网了解,截至2017年3月,比亚迪可用产能为16GWh,青海10GWh工厂已经投建,预计2018年公司总产能将达26GWh。比亚迪生产的动力电池主要供给集团内部使用,其中一部分电池也应用于国外专用车和国外储能领域,国内其它企业应用略少。
电池技术路线方面,比亚迪以磷酸铁锂为主,并于近年来在三元能量密度方面做了多梯次技术储备。外形包装以方型铝壳为主,部分采用软包路线。
比亚迪电池高级总监沈晞表示,未来比亚迪将加强对国内电池市场的开发,同时也将加强以前未涉及领域的工作。最近,业内盛传比亚迪将拆分电池业务,电池中国网了解到,比亚迪拆分电池业务并将其单独成立一个部门的消息属实。未来,比亚迪在汽车零部件等方面会更加市场化,将进一步向其他电池企业开放,同时,其电池业务部门也将参与为其他企业提供产品。比亚迪要在市场的竞争中打造一个更强、更有力的研发、生产团队,进一步提高自身竞争力。虽然现在还无法断定比亚迪的做法是否意味着动力电池行业垂直整合战略的终结,但比亚迪的变化确实会改变华南地区乃至中国的电池行业竞争格局。
沃特玛:商业模式获赞无数,企业创新树立标杆
2016年,沃特玛成为坚瑞沃能全资子公司,得到了资本的助力。作为动力电池行业的领军企业,近年来沃特玛的表现非常亮眼。据相关报表数据显示,沃特玛2016年全年实现营业收入75.19亿元,净利润9.63亿元,其中动力电池业务收入62.83亿元。
中国化学与物理电源行业协会发布的《2016年度中国动力锂离子电池20强企业名单》中,沃特玛在动力锂离子电池销售收入、动力锂离子电池销售量、磷酸铁锂动力锂离子电池销售量三个核心指标上均名列前三。
沃特玛副总经理饶睦敏表示,公司下一步研发的重点集中在三方面:一是在快充领域有所突破。目前已经生产出2C-3C的快充电池,计划到2017年6月,3C-4C快充电池问世;二是提升电池能量密度。目前沃特玛的成组动力电池系统能量密度约为100Wh/kg,2017年沃特玛将在单体电芯和PACK成组方面进行优化,系统能量密度向115Wh/kg推进;三是加码布局三元电池领域。沃特玛在三元电池领域已有一定储备,未来将继续加大在三元电池领域投入,包括技术和市场等方面。目前已有小批量搭载沃特玛三元电池的物流车进行试点运行,并由沃特玛进行实时监控,目的是为了采集数据,进行下一步研究推广。
沃特玛更为人称道的是其极具创新力的商业模式。2016年12月18日,中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟正式揭牌,联盟企业1000余家,仅上市公司就达55家。该联盟涵盖新能源汽车全产业链企业及与新能源汽车相关的运营平台、金融服务、高等院校和科研机构,旨在利用企业集群的优势,在技术研发、配套生产、市场开发、资金运作等方面形成综合竞争力。
比克电池:注重研发,把三元电池做到极致
比克电池成立于2001年,是一家集锂离子电池研发、生产、销售为一体的国家高新技术企业。2006年,比克电池建成了国内第一条18650自动化生产线,多年的生产和销售积累,使其获得众泰、奇瑞、华晨宝马、吉利、一汽、宇通等国内外知名汽车厂商的肯定。
2016年,比克电池营收达35亿元人民币,营收扩大到2015年的2.3倍,其中电芯和整包模组共出货并装载新能源汽车5万套。据比克战略规划中心副总裁李丹介绍,2016年比克电池深圳、郑州两个基地总产能为2.5GWh,而且动力电池产能占其总产能的比重已经高达80%,预计2017年总产能将达到8GWh,2020年总产能将达到15GWh,2020年市场占有率将在12%以上。
比克电池将三元作为主要技术路线方向,在中国化学与物理电源行业协会统计的“2016年度中国三元材料动力锂离子电池销售量10强企业”中,比克电池位列第二。目前,比克电池批量生产的圆柱形三元锂电池能量密度达220Wh/kg。
比克电池的一大特色是研发。公司始终把增强研发实力和自主创新能力放在企业发展的突出位置,年均研发支出占营业收入5%以上,并通过不断提升自主创新能力增强公司核心竞争力。
亿纬锂能:传统业务稳健扎实,动力电池业务增幅可期
亿纬锂能创立于2001年,目前在广东惠州、湖北荆门设有4大生产基地。自2009年在深圳创业板上市至今,已形成锂原电池、锂离子电池、电源系统、电子烟等核心业务,在锂电池领域走得稳健而又扎实。
2016年,亿纬锂能实现营业收入23.40亿元,比上年同期增长73.45%,实现归属母公司的净利润2.52亿元,比上年同期增长66.43%。截止到2017年1月,公司动力电池产能达到3.3GWh,2017年内有望形成9GWh的总产能规模。中国化学与物理电源行业协会对国内44家动力锂离子电池企业2016年度的产量、销量和销售收入进行的统计分析数据显示,亿纬锂能在动力锂离子电池销量和销售收入方面,位列前16强。
目前,亿纬锂能的电池生产设备已经实现高度智能化,其磷酸铁锂电池单体能量密度在160Wh/kg左右,三元叠片软包锂电池单体能量密度在230Wh/kg左右。
值得一提的是,锂原电池业务是亿纬锂能的业绩基石,公司通过内生增长和外延并购,不断巩固锂原电池在国内外的垄断地位;作为公司业绩的主要增长点,动力电池业务随着公司产能加速落地和配套车型稳步出货,2017年动力电池业务利润有望占总利润的50%,并有望成为未来几年业绩增幅最快的环节。
欣旺达:五大业务版块全面开花
欣旺达成立于1997年12月,2011年4月在创业板成功上市,是创业板第一家以“锂电池模组整体研发、制造及销售”的上市企业。
公司一直保持快速增长,2014年销售收入42.8亿元,2015年销售收入65.2亿元,2016年销售收入80.5亿元。
欣旺达的业务特点即全面开花。基于锂离子电池模组的研发、设计、制造能力,欣旺达逐渐形成了以3C及智能硬件、电动汽车、能源互联网、智能制造与检测服务为主的五大业务格局。
在3C数码领域,手机数码类锂离子电池模组保持了稳定增长,公司已成为华为、vivo、OPPO、小米、联想等国内一线移动终端厂商的主要供应商;动力电池方面,欣旺达制定了动力电池业务战略规划,确定了面向全产业链培养综合竞争力的发展蓝图,投资建立动力电池研究院,专注于动力电池系统和动力电芯的研制和开发;智能制造方面,有国内一流的光学实验室,专业检测设备及专用无尘组装车间,可为客户提供声光电整体解决方案;储能方面,覆盖电网储能、大规模工商业分布式储能、风光储微网储能、家庭储能以及光伏发电等业务领域;检测方面,2016年,欣旺达建成华南区首个能力完善的新能源汽车电池及核心部件检测中心,可为动力电池生产企业、整车制造商、系统集成商提供本地化的测试评价服务。
电池行业的新生力量
华南地区除了上述几家较大的动力电池企业以外,还有一些比较有特色的电池企业。比如,东莞塔菲尔新能源,一家全部由科研精英组成的年轻企业,该公司研发的在-30℃低温下释放90%电量的电池和5C快充电池均已量产;2014年12月在北京挂牌“新三板”的天劲股份,则把精力放在三元软包电池上,专攻专用车和乘用车领域;2016年3月在新三板挂牌上市的卓能新能源雄心勃勃,在广西总投资100亿元的动力锂离子电池及新能源车电源系统产业化项目已经开始建设。
华南地区是我国电池行业发展的“重镇”:比亚迪是电池行业的龙头企业,它的每一个动作都会牵引电池行业的神经;沃特玛的创新商业模式则代表着电池行业发展的风向;比克和亿纬锂能的稳健前行,让人看到了电池行业的中坚力量;欣旺达则展现了PACK类企业业务延伸的诸多可能;东莞塔菲尔新能源、卓能新能源、天劲股份等则让人看到了我国电池行业生生不息的新生力量。
从华南地区一角,我们隐约看到了中国动力电池企业的全景。
相关阅读:
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,6月27日,吉利自研自产的新一代“刀片式”磷酸铁锂电池——神盾短刀电池正式发布。据了解,新款电池,在安全性、循环寿命、快充能力和低温放电表现等方面均实现了技术突破。新一代神盾短刀电池通过更短、更紧凑的尺寸体积设计,实现更高的安全性,也进一步提升了整包布置的灵活性,
北极星储能网获悉,6月26日,邛崃市人民政府发布关于印发《邛崃市推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,更新改造超期服役、超负荷运行的电力设施,引导长期失效充电桩退出。推动交通运输设备更新。全市新增和更新城市公交车、巡游出租车原则上全部
2024年6月25日,为进一步做好新能源汽车废旧动力电池综合利用工作,强化动力电池原料制备、设计、生产、报废拆解、综合利用等环节全链条管理,工业和信息化部节能与综合利用司在京召开新能源汽车废旧动力电池综合利用全产业链座谈。重点金属原料生产、动力电池生产、汽车生产、报废机动车回收拆解、废
当前,在电动汽车激烈的价格竞争背景下,降本已成为车企提高其车型竞争力的一项重任;另一方面,凭借“性能优、造得快、降成本”等优势,曾经引发热议的滑板底盘、CTC电池底盘一体化技术,近期再次成为业界关注的焦点。6月18日,北汽集团与宁德时代签署相关合作协议,双方将针对下一代纯电动平台CIIC滑
6月24日,韩国京畿道华城市一电池厂发生火灾造成22人死亡,引发全球关注,该事件应该是韩国目前最严重的一场电池厂火灾事故,同时也是自2020年首尔东南部一座建筑工地发生火灾造成38人死亡以来,韩国发生的最致命的一场火灾。值得注意的是,中国驻韩国大使馆24日确认,韩国京畿道华城市电池工厂火灾中
近日,中建二局中标年产10GWH烯碳超级快充动力电池项目。项目位于山东省菏泽市总建筑面积35万平方米主要建设5条共10吉瓦时产能超级快充动力电池生产线主要包括原料处理、电极制备等在内的完整工艺流程的自动化、智能化生产线并配备专门的研发与试验场所、现代化仓储设施以及智能化管理系统.
据埃克森美孚消息,当地时间6月25日,埃克森美孚宣布,该公司已签署一项非约束性协议,将向韩国电动汽车电池制造商SKOn供应阿肯色州项目中的锂。该协议有可能成为一项多年期承购协议,承购量可达10万吨。在美国,SKOn目前在佐治亚州Commerce运营2家电池工厂,并且计划通过与福特汽车公司和现代汽车集团
1-5月,我国半固态电池和钠离子电池实现装车,配套电池企业分别为卫蓝新能源,宁德时代、孚能科技和中科海钠。近日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2024年5月动力电池最新数据。数据显示,1-5月,我国动力电池累计装车量160.5GWh,累计同比增长34.6%。企业方面,1-5月,我国新能源汽车市场共计48
6月14日,由晋景新能控股有限公司(以下简称“晋景新能”)携全资子公司晋扬国际(香港)有限公司(以下简称“晋扬国际”)联合主办的“香港首间动力电池处理设施动工仪式”在香港环保园T2及T3地段举行。据悉,该处理设施将采用自动化系统的生产线,配合人工智能技术,实现锂电池资源循环再造。项目预计于202
在全球新能源转型的大潮中,动力电池产业正站在一个新的发展前沿。随着“新质生产力”概念在政府报告中的频繁提及,以及《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的正式出台,国家对锂电行业的高质量发展指明了方向。这些政策举措,结合终端市场需求的持续演进,为行业的创新和发展注入了新的动
6月21日,宁德时代动力电池产业学院(以下简称“产业学院”)揭牌启动仪式在天津市电子信息技师学院举行。宁德时代动力电池产业学院由宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)、天津市电子信息技师学院(以下简称“电子信息技师学院”)、天津南华教育科技集团有限公司(以下简称“南
北极星储能网获悉,据中航智光集团消息,2024年5月16日上午,中国民航CAAC无人机驾驶员廊坊培训基地揭牌仪式暨北京恩力动力技术有限公司固态电池PACK工厂项目落户廊坊广阳签约仪式在廊坊万达学院成功举行。恩力动力将美国、日本的固态电池技术引入廊坊,并投资建设工厂,旨在为我国的电动汽车、电动自
5月7日,韩国市场调研机构SNEResearch发布的最新数据显示,今年第一季度全球动力电池装机总量为158.8GWh,较去年同期增长22.0%。在TOP10中,中国企业占七席,装机量占比达62.3%。具体来看,2024年一季度,宁德时代的动力电池装车量达到了惊人的60.1GWh,同比增长31.9%。这一成绩不仅再次巩固了宁德时代
随着产业发展加速,海外市场如今成为动力电池企业必争之地。中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示,今年前10个月,我国动力和储能电池合计累计出口达115.7GWh,其中,动力电池累计出口101.2GWh。业内人士表示,在海外市场需求不断释放背景下,国内动力电池企业正加速拓展全球市场。得益于完善的产
据中国证监会官网显示,欣旺达动力科技股份有限公司(以下简称“欣旺达动力”),已于10月15日同中信证券签署上市辅导协议,正式启动IPO进程。据悉,欣旺达动力成立于2014年,是欣旺达旗下专注于汽车动力电池业务的控股子公司,今年7月,欣旺达发布公告称,拟将欣旺达动力分拆至深交所创业板上市。此前
当前,电池产能布局已快于需要,企业应警惕产能过剩风险,避免盲目扩张和无序发展,引领产业进一步健康、高质量发展。作为新能源汽车的核心部件之一,动力电池是汽车行业电动化转型的主要引擎。近年来,随着新能源汽车产业蓬勃发展,我国动力电池产量及装机量均大幅增长。不过,有业内人士提醒,当前,
当前动力电池头部企业市场份额较为稳定,集中度趋势愈发明显。随着新能源汽车市场快速扩大,2022年动力电池市场呈井喷式发展。中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布的数据显示,2022年国内动力电池装车总量达到294.6吉瓦时,同比增长90.7%。宁德时代、比亚迪和中创新航三家企业稳居装车量前三,并持续
随着新能源汽车市场快速扩大,2022年动力电池市场呈井喷式发展。中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布的数据显示,2022年国内动力电池装车总量达到294.6吉瓦时,同比增长90.7%。宁德时代、比亚迪和中创新航三家企业稳居装车量前三,并持续扩大领先优势。可以看出,当前动力电池头部企业市场份额较为稳
北极星储能网获悉,12月23日,恩捷股份发布公告称,控股子公司上海恩捷与蜂巢能源签订《货物供应保证框架协议》,上海恩捷2023年度按照协议约定向蜂巢能源供应锂电池隔离膜产品,不含税总金额不超过19亿元。此前,恩捷股份12月1日公告,公司控股子公司上海恩捷与中创新航签订了《2023年保供框架协议》
受下游新能源汽车快速发展拉动,动力电池企业须持续推进扩产以满足下游订单需求,而上市募资则成为电池企业获得资金、进而支持下一阶段的扩产和新品研发的重要方式。近日,上交所官网显示,全球动力电池装车量排名第十的蜂巢能源科创板IPO获受理。除蜂巢能源外,进入第四季度,中创新航、欣旺达已先后
电池产业观察获悉,近日,上市企业陆续发布了三季报。作为国际电池装机排名一线企业,季度报告也是反应其电池地位的标志。宁德时代、LG新能源和三星SDI、SKOn在过去三个季度分别实现了季度最大销售额。尽管原材料价格上涨,但随着全球电动汽车市场的快速增长,电池企业销售额等相关业绩也出现了增长。
北极星储能网获悉,11月9日,孚能科技披露2021年度向特定对象成功发行A股股票。公告显示,本次向特定对象发行股票采取竞价发行方式,定价基准日为发行期首日,即2022年10月26日,最终发行价格为23.7元/股,实际发行数量为1.4亿股,募集资金总额为33.18亿元。据公告显示,最终确定发行对象为广州工控、
北极星储能网获悉,8月29日,亿纬锂能在回答投资者提问时表示,公司的46系列大圆柱电池商业化进展顺利,上半年已完成100万支46系大圆柱电池的下线,目前已进入了量产阶段。预计今年三季度从9月份开始,会实现批量的生产交付。同时,在发布的调研活动记录中,亿纬锂能提到,公司对大圆柱电池的坚持,是
2023年6月14日,欧洲议会批准了2022年12月9日欧盟理事会和欧洲议会就加强电池和废电池可持续性规则的提案达成的临时政治协议,该法案将替代原有的电池指令,对电池产业链各环节,如设计、生产和回收等进行统一管理。这也就是被国内普遍成为《电池法》的最新欧盟法规。(来源:微信公众号能源新媒ID:en
北极星储能网获悉,6月26日,亿纬锂能发布债券发行保荐书,本次募集资金扣除发行费用后拟用于“23GWh圆柱磷酸铁锂储能动力电池项目”及“21GWh大圆柱乘用车动力电池项目”。亿纬锂能表示,近几年,随着新能源汽车产业的持续发展,作为新能源汽车核心部件的锂电池行业景气度不断提升,越来越多的公司开
在动力电池行业快速发展进程中,有很多问题没有解决,所以产业链比较脆弱,韧性不足。“在动力电池行业快速发展进程中,有很多问题没有解决,所以产业链比较脆弱,韧性不足。”在4月26日举办的中国汽车动力电池产业创新联盟2023年度会议上,中国汽车动力电池产业创新联盟秘书长许艳华表示。成本还会快
3月4日和3月5日,中华人民共和国第十四届全国人民代表大会第一次会议和中国人民政治协商会议第十四届全国委员会第一次会议在京召开。每年“两会”期间,代表委员们的建议和提案均是各行各业追逐的焦点,今年两会期间,多个代表委员们围绕电池产业、锂资源布局以及电池安全等热点话题建言献策。北极星电
2月10日,由NE时代研究院数据总监韩家骅、NE时代研究院高级分析师朱小玲、NE时代研究院咨询总监徐笃升为我们带来了主题为“新能源汽车市场行业,回顾2022,展望2023”的线上直播,分别从整车、动力电池、电驱动展开回顾和展望。现就此次直播的报告内容进行分享。本次分享的报告为《中国新能源乘用车动
尽管受疫情、消费疲软等因素影响,我国新能源汽车行业增长仍超预期,市场渗透率提前达标。根据乘联会数据统计,2022年1-11月,我国新能源汽车累计汽车市场渗透率达25.0%,同期,中国新能源乘用车销量的全球占比高达63%。2022年12月15日,中央经济工作会议明确扩大内需政策导向,提出支持2023年新能源汽
动力电池领域几乎每天都有大消息。9月8日,国内电池制造商中创新航IPO获得香港证券交易所批准,若聆讯顺利通过,预计最快于本月挂牌上市。9月9日,孚能科技推出全新软包动力电池系统,材料成本降低了33%,体积利用率提升到75%。同日,蜂巢能源宣布,将在欧洲建设第二座海外电池工厂……资金密集、技术
日前,SK集团宣布未来5年内计划投资247万亿韩元(约合14796亿人民币)发展半导体、电池和生物制药等领域。(本文来源:微信公众号”电池工业网“ID:dcgyw2018)其中,在动力电池、氢能和其他可再生能源业务方面,SK集团将投入约67.4万亿韩元(约合3639.6亿人民币),主要用于扩建电池隔膜工厂等项目。而
中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布的4月动力电池月度数据显示,国内动力电池产量共计29吉瓦时,同比增长124.1%,环比下降26.1%;装车量方面,动力电池装车量13.3吉瓦时,同比增长58.1%,环比下降38.0%。数据显示,宁德时代、比亚迪携手拿下了约七成市场份额,比亚迪动力电池装机量份额大幅提升,进
近日,远景动力执行董事赵卫军在电动汽车百人会论坛上指出,全球化、零碳和产业链深度协同发展是引导下一代动力电池产业发展的三大关键因素。“电池行业和上游行业,整体是一个高耗能行业,碳成本非常高,电池行业必须和上游企业深度融合,共同提供更多材料供应,并在供应过程中降低能源成本、降低碳成
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!