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在资金扶持上,今年湖州市将研究制定产业培育相关政策,根据市、县预留年度专项资金情况,制定用于产业、购车和充电设施补助办法。“我们将发挥产业基金的导向作用,引导社会资本投资区域内重点企业的研发、生产,大力支持股权投资、风险投资、天使投资投向新能源汽车产业。”市经信委相关负责人说。
三亚制定电动汽车充电基础设施建设规划
推进充电基础设施建设,有利于解决电动汽车充电难题。5月11日,七届市政府第9次常务会议审议通过《三亚市电动汽车充电基础设施建设规划(2016—2020年)》,明确了各类充电设施的规划布局。
城市充电设施网络架构包括公共充电设施、专用充电设施和自用充电设施三类。公共充电设施是面向社会车辆开放的、为新能源汽车提供充电服务的充电设施,而专用充电设施则主要是为公交、出租等公共服务行业的新能源汽车充电。
在中心城区,公共充电设施主要结合公共停车场、公共建筑等停车设施设置。海棠湾和亚龙湾分布着大量的宾馆、酒店和旅游场所,应鼓励其与专业充电设施建设运营企业合作建设公共充电设施,满足电动汽车充电需求。
公交车有首末站等公交场站,邮政和环卫车一般有专用停车场,物流车一般停放于物流园区内,专用充电设施应结合其专用场站进行布设。
自用充电设施建设于个人或固定车位,布局于住宅、办公楼等的配建停车场,提供慢充功能。
据悉,除了公共充电桩以外,该规划还明确了充电站的布局。结合加气站、新建加油站、高速公路服务区及城市道路边角闲置空间场地规划10处充电站。为满足城际出行需要,在三亚市范围内环岛高速公路的3个服务休息区内规划设置公共充电站,为城际间出行的新能源汽车提供快速充电服务。(三亚日报张雪锋)
昆明累计建成41座充电站
截至今年4月底,昆明市累计建成充电站41座,建成充电桩1767个(不含自用充电桩),其中公共充电桩1142个、专用充电桩625个。这些充电桩主要分布在五华、盘龙、呈贡等主城区,主要布点在一些酒店、地下停车场、旅游景点等地。按照《昆明市充电基础设施专项规划(2016—2020年)》要求,预计2020年底规划建成充换电站122个,充电桩35800个。(昆明日报记者马雪荣)
长春电动汽车充电基础设施未来咋规划
为推动长春市电动汽车充电基础设施科学、合理、有序发展,长春市发改委组织编制了《长春市电动汽车充电基础设施发展规划(征求意见稿)》(以下简称“征求意见稿”)。为进一步增强规划的科学性,现面向社会各界公开征集意见和建议。
长春市作为国家首次确定参与十城千辆工程的城市,并入选第二批新能源汽车推广应用城市,本规划的编制,对于积极推进长春市新能源汽车推广应用计划的实施、调整城市能源结构、提升市区环境质量、创建绿色宜居森林城具有十分重要的意义。
据悉,目前长春市仅有2处电动汽车充电站;161个公交充电桩;小型汽车充电桩450个;专业充电桩55个。与国内其他城市相比,长春市的充电设施建设相对缓慢,充电设施的严重不足也极大地阻碍了电动汽车的推广。
此外,截至2016年底,市区机动车总量达到119万辆,与去年同期相比增长13.6万辆,增长速度达到13.2%。其中,私人小汽车总量达到97.1万辆,与去年同期相比增长13.7万辆,增长速度为13%,占机动车总量的81.6%。
根据综合交通调查数据结果,长春市已经有超过一半家庭拥有私人小汽车,比例达到52.4%;2016年长春市民采用私人小汽车出行方式比例达到23.3%,小汽车出行已经成为除步行之外占比最高的出行。
为扩大电能替代设点范围、有序发展清洁能源、构建多元清洁能源体系、促进资源型城市可持续发展。
依据长春市充电设施发展策略及需求预测结果,确定长春市的发展总体目标为,至2020年,长春市电动汽车充换电设施发展目标为:建成换电站11处,电池配送中心2处,充电站17处;充电桩将达到36400个,其中公交车充电桩500个,小型车公共充电桩4900个,小型车专用充电桩31000个。
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