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轻量化的贡献。
三星提到在其改用新型21700电池之后,系统相比目前的电池能减少了10%的组件和重量,从而进一步降低电池Pack的重量,整车的能量密度将得到部分提升。
21700电池的硬伤
下游市场是否接受改变?
电池企业生产何种型号的电池,要受多种因素影响。目前新能源汽车界所强调的“正向研发”,要求从功能入手设计结构,这也决定了必须从使用入手去反推电池型号和规格,因此,电池型号是否更换主要还是看下游市场。
上海德朗能动力电池有限公司总经理陈瑶认为,特斯拉的方式并不一定适合国内所有的电池企业,电池尺寸要不要更改主要看下游应用终端有没有市场需求。目前国内18650还有很大的市场空间和应用范围,因此国内圆柱电池尺寸大规模更改还需要很长的时间。
“18650的适配性很强,除了在电动汽车外,还可以在3C数码、无人机、电动工具等其它领域消化。但对于21700 而言,尚没有形成有效的产业链来消化这些电池,这无疑会增加成本。”
设备与工艺,是否做好了准备?
21700电池的生产设备、生产工艺等并非一朝一日就能准备好,如何布局还要看电池生产企业的竞争策略。
电池的成本降低是以产量和良品率为基础的。起点研究(SPIR)的数据显示,松下、三星SDI的18650电池良品率一般在98%以上,国内的良品率一般在95%以上,但这仍意味着会有较多的B品电池需要处理,这对于21700而言是个严峻的挑战。
政策是否支持?
除了市场需求不明显和电池企业制造工艺不足之外,国家在电池尺寸标准方面的相关政策也对国内电池尺寸的选择存在重大影响。
“工信部制定的《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》征求意见稿中,推荐的圆柱电池型号只有18650和32650两种,一旦强制统一则会对其它型号的电池不利。”江苏索尔新能源科技股份有限公司董事长季伟源认为,21700等型号的圆柱电池在未来会形成趋势,但如果国家制定的电池尺寸标准中没有明确支持,这一类型号的发展前景将没有看上去那么美好。
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全球供应链加速重组的背景下,随着中国锂电电池、材料海外产能开始释放、供应链协同效应显现,日韩电池企业亦在加速其技术路线与市场策略的调整。两种趋势的交汇,正开启全球动力电池市场的新一轮竞争。一个关键变化发生在2024年。根据公开数据,宁德时代在海外市场(非中国)的占有率首次超过了韩国的
北极星储能网获悉,6月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年5月动力电池月度信息,5月,我国动力电池装车量57.1GWh,环比增长5.5%,同比增长43.1%。其中三元电池装车量10.5GWh,占总装车量18.4%,环比增长13.1%,同比增长1.6%;磷酸铁锂电池装车量46.5GWh,占总装车量81.6%,环比增长3.9%,同
富锂锰基(LRM)材料,因其超高比容量和低成本等优势,被行业寄予厚望。近期,通用汽车宣布,将与LG新能源合作,推出新型富锂锰基方形电池,并将该电池应用于未来通用电动卡车和全尺寸SUV。通用汽车的目标是,成为首家在电动汽车上部署富锂锰基电池的汽车制造商。据了解,该富锂锰基电池计划将于2027年
北极星储能网获悉,5月,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年4月国内动力电池数据显示,我国动力电池装车量54.1GWh,环比下降4.3%,同比增长52.8%。其中三元电池装车量9.3GWh,占总装车量17.2%,环比下降7.0%,同比下降6.3%;磷酸铁锂电池装车量44.8GWh,占总装车量82.8%,环比下降3.8%,同比增长7
储能领域持续爆单后,磷酸铁锂电池继续在动力市场“霸榜”。最新数据显示,今年3月国内动力电池装机量达到56.6GWh,同比及环比均增长61%以上,其中磷酸铁锂电池装机量占比超过82%,环比增长约64%,同比增长约97%,再次“跑赢大盘”,成为增速最快的电池种类。但与三元电池相通的是,如今的磷酸铁锂材料
曾被贴上“电动化掉队”标签的大众,突然放出个大招。近日,大众汽车正式公布了其未来几年在电动汽车领域的重要发展战略——在ID.1以及SSP平台面世前的过渡期内,继续沿用现有MEB平台。但在明年“MEBPlus”平台面世后,其所有电动车型将逐步迁移到这个升级版平台,并全面采用成本更低的磷酸铁锂电池。
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圆柱应用多点开花。全球圆柱电池市场正经历结构性变革,其核心驱动力首先来自技术进步和制造效率的提升。而随着圆柱电池制造商竞相布局从电动汽车到航空、人形机器人等多元化应用场景,一场围绕终端应用的争夺战已经打响,以上均预示着行业洗牌正在酝酿。大圆柱借力高端车型破局,制造效率与标准化优势
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北极星储能网获悉,3月30日,成都市龙泉驿区2023年一季度重大工业项目集中开工活动举行,亿纬锂能等27个重大工业项目集中开工,总投资230亿元。据了解,亿纬锂能成都项目协议投资100亿元,主要包括储能电池和动力电池两大板块,储能电池方面,主要生产高容量和高倍率21700电池,预计年产9GWh;动力电池
越来越多的车企抛出了对大圆柱电池的橄榄枝。据不完全统计,自2020年特斯拉官宣4680大圆柱电池的技术路线之后,目前已经有宝马、沃尔沃、Stellantis、蔚来汽车、大运汽车、江淮汽车、保时捷、岚图等国内外主机厂陆续宣布旗下车型将支持大圆柱系列电池。而在上游,动力电池厂商们也纷纷布局大圆柱电池。
北极星储能网获悉,12月25日,特斯拉官宣4680电池生产的里程碑,在短短7天内就生产了868000个电池单体,可配套超1000辆电动汽车!4680电池是特斯拉用于Model3和ModelY电动汽车的动力电池,这种电池拥有更大尺寸规格,比21700电池更效率更高,这意味着4680电池组的汽车可以以更低的成本获得更大的续航里
北极星储能网获悉,11月17日,特斯拉ModelSPlaid北京巡展在北京来福士特斯拉中心正式启动,这也是特斯拉新款车型在中国首次亮相。ModelSPlaid是特斯拉新一代高端电动汽车的代表车型,搭载三电机Plaid动力总成,全轮驱动下可以实现1020马力峰值功率,百公里加速时间仅为2.1秒,可以持续保持最高时速322k
北极星储能网获悉,2月19日,特斯拉宣布,其已在位于加利福尼亚州的试点工厂生产了100万块4680电池。此前,2021年9月,特斯拉正式公布了4680电芯,号称单体能量提高5倍,整车续航里程增加16%,电力相比有极耳电池提升了6倍,功率输出提升了6倍。其不仅能使得续航里程提高16%,还能节省86%的成本。4680
亿纬锂能4月21日晚间公告称,子公司亿纬动力近日收到成都大运汽车集团有限公司运城分公司的供应商定点通知书,亿纬动力成为成都大运旗下大运汽车动力电池使用46系列大圆柱电芯的整包项目开发供应商。亿纬锂能表示,项目的顺利实施将进一步推动公司在锂离子动力电池市场的发展,提升公司在新能源行业的
近日,华能星泽咸宁黄荆50MW/100MWh集中式(共享式)储能项目EPC开标,1.2元/Wh的储能单价在朋友圈炸开了锅。业内人士开始提出质疑,是否存在搅乱市场?亦或者是劣质储能?有5000次以上充放电寿命吗?不过北极星储能网也了解到,此次投标价格并非很多人眼中“不要命的玩法”,有业内人士认为这个价格是“
北极星储能网获悉,2月19日,特斯拉宣布,其已在位于加利福尼亚州的试点工厂生产了100万块4680电池。特斯拉CEO马斯克表示,在德克萨斯州Gigafactory制造的特斯拉ModelY将是第一款配备新电池和结构电池组的电动汽车。据了解,每辆ModelY大约需要1000块4680电池,而100万块4680电池足以在德克萨斯州的一
2025年“赛程”过半,各大企业的固态电池项目也开始加速“冲刺”。6月下旬以来,亿纬锂能、孚能科技、国轩高科、赣锋锂业等头部企业先后官宣。而且,这次不只是半固态电池的“先锋”,而是全固态电池的预期量产。市场也再次陷入兴奋,并且不断开始向纵深挖掘“话题”。然而,整个产业链真的准备好了吗
北极星储能网获悉,6月18日的第二届锂电池大会暨亿纬锂能24周年庆上,亿纬锂能披露将在2026年推出能量密度达到350Wh/kg和800Wh/L的全固态电池1.0;在2028年推出1000Wh/L以上的高比能全固态电池2.0产品。其全固态软包电池可实现-20℃~60℃宽温工作,20MPa压力下稳定运行。循环性能上,可以实现45℃@1C,
废旧电池是一座“城市矿山”。废旧电池通过正规回收处理可以实现资源循环利用,对保障动力电池生产原材料供给、降低原矿资源需求、保障动力电池产业安全具有重要意义。近年来,随着动力电池退役规模的快速增长,相关利好政策已不断落地。就在不久前,广州市工信局发布关于2025年废旧动力电池梯次利用及
2025年年初,高盛集团(GoldmanSachs)在其发布的报告中指出:电池储能系统(BESS)正成为全球电池市场的核心增长点。报告数据显示,BESS市场份额已从五年前的5%上升到2024年的25%,到2030年预计将累计装机3.2TWh,是市场此前预期(300GWh)的10倍,年复合增速达到70%。高盛判断,储能行业将走向更强的
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随着电池技术的进步和人工智能的快速发展,人类社会将加速迈向机器人时代。近期,国际知名机构瑞银集团在一份报告中预测,到2035年全球人形机器人潜在市场总规模将达到300亿至500亿美元,到2050年将达到1.4万亿至1.7万亿美元。当下在全球范围内,包括特斯拉、小米、理想、小鹏、广汽等众多汽车厂商,都
退役锂电池,特别是退役动力锂电池,正在从“环境负担”蜕变为战略资源。随着全球新能源产业的加速发展,退役锂电池这座“城市金矿”,正引发各国在回收网络、技术标准和资源循环利用上的激烈博弈。不过,近日央视新闻报道,“目前我国动力电池回收行业存在一个普遍困境:合规企业守规矩却难赚钱,不合
2025年6月17日,湖北荆门——惠州亿纬锂能股份有限公司(以下简称“亿纬锂能”)与天顺风能(苏州)股份有限公司(以下简称“天顺风能”)子公司——深圳天顺智慧能源科技有限公司,正式签署储能业务战略合作协议。双方基于各自在新能源领域的技术积累与市场优势展开全方位合作,共同推动储能新型产业
北极星储能网讯:6月11日,亚洲最大能源展会——第18届SNEC展拉开序幕,借此国内外光伏、储能领域的佼佼者齐聚一堂之际,也透露出当下储能行业的发展趋势:大容量储能电芯量产在即、储能系统集成效率跃升、AI与储能的深度融合……北极星储能网收集到了众多参展企业带来产品,接下来按储能电池、储能系
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